# T+ Q6 N; w, j9 O. z5 s' vtvb now,tvbnow,bttvb安全是航空業的生命，但在一切向錢看的風氣下，中國航空業管理漏洞百出，航空公司與機場只唯利益，不講職業道德，罔顧乘客的生命安全。搭乘中國航班，猶如坐上計時炸彈。
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早前，上海飛海口的一架客機由於暴雨無法降落，申請備降其他機場。當時，機組連續申請備降到三亞和廣州兩座機場，均遭機場方面拒絕。無奈之下，機組只能提出第三次申請，申請飛往深圳機場備降。飛機落地時，只剩下二點六噸燃油，逼近飛行的最低油量，稍有延誤都可能發生機毀人亡的慘劇。類似事件在內地民航業司空見慣，這件事之後，某航空公司曾在同一天內發生兩起因天氣原因備降遭拒，造成接近低油量降落的惡性事件。- B: t6 ~, j6 _9 Z b
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按照國際慣例，當航班遇到異常天氣無法正常降落，對另一機場提出備降要求後，一般都會迅速批准，並想方設法提供便利條件，畢竟這涉及上百名乘客的生命安全。但在中國，由於機場唯利是圖，不願意被突發事件打擾航班正常起降，往往事不關己，高高掛起，甚至乾脆拒絕遭遇惡劣天氣的航班備降，將乘客的生命當兒戲。公仔箱論壇3 P$ U. [8 X7 r) ?: Z; a8 t R/ k
$ @# t, {% s8 Z. Q* F5.39.217.76泥沙俱下 管理混亂
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+ y( E1 t, v& i" z5 {; T9 K隨著中國國力增長，民航業迅速發展，但這種發展往往是泥沙俱下，問題很多。例如國家民航總局進行過大範圍調查，發現全行業有二百多名飛行員的資歷存在造假現象。濫竽充數的冒牌機師大行其道，乘客的安全誰來保證呢？
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- f8 Z4 p: x/ W+ J$ J5.39.217.76再比如去年上海機場就發生兩架航班相互搶道的惡劣行為。當時，卡塔爾航班接連三次發出「MAYDAY」避讓請求，按民航業規定，飛機降落前，若預計燃油少於三十分鐘的緊急油量，鬚髮出「MAYDAY」。同一時間，吉祥航空飛機卻六次抗拒航空管制指令，拒絕為這架油量告急的飛機讓道，險些釀成重大事故。公仔箱論壇, _* s' H: m; O3 q1 u4 C
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此外，管理混亂也是中國民航業的特色。今年四月，深圳航空一架航班因天氣原因延誤，二十多名滯留乘客衝入跑道逼停飛機，使上海浦東機場秩序大亂。天氣原因導致延誤，在世界各國都很平常，屬於不可抗力，責任不在航空公司，那些衝上跑道擾亂秩序的乘客理應受到法律處罰。奇怪的是，攔機事件發生後，這些乘客不僅沒有受罰，航空公司反而向每位乘客派發高於標準一倍的一千元賠償，相當於獎勵刁民造反。5 }; c2 C# j& w+ c# T
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民航業事關千萬乘客生命安全，任何一點馬虎都要付出慘重的代價。中國上次的空難還是兩年前，發生在黑龍江伊春，造成四十多人死亡。然而，這些鮮血與悲痛還有多少人記得呢？寬待航空公司與機場的錯誤行為，都是對無辜乘客安全的漠視。這次事件再次給中國民航業敲響警鐘，不要等到機毀人亡，官員們才亡羊補牢。
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太陽報
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發表於 2012-6-21 06:42 AM
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