不能靠強運 南迴土石流應重視

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（中央社記者盧太城台東縣15日電）台鐵南迴線台東山里至楓港，中間經過上百座橋梁、數十個隧道，8年來計有5次火車遇上土石流，所幸都沒重大災情，但隨氣候極端化，土石流對南迴線的威脅值得重視。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。' l; n  Q' a" a- C- s4 F0 y

+ s( E& H- V- M6 B# P" _9 ^TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。南迴鐵路是台灣現有鐵路線最後完成的一段，雖然早在日據時期就有興建的計畫（花東鐵路於1926年就完成），但因地處偏遠與施工困難，因此日本人先行開鑿南迴公路。鐵路南迴線直到1980年才開始動工，1992年10月5日工程全部完成營運。
$ L$ R! H' W, G8 c* O" t9 gTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
! g; l  v/ h. A$ ]! W5.39.217.76南迴鐵路是環島鐵路最艱鉅、地形最險惡的一段，一邊是風光明媚的太平洋，一邊則是高山峻嶺，隧道特別多，共有35座，隧道總長38.4公里，約占南迴線的40%，其中超過3公里長的隧道有中央、安朔、金崙、大鳥等4座，而中央隧道全長超過8000公尺，為全國最長的隧道。. t0 |/ ?) A3 {2 m

. ^0 t9 j3 ~, w- I3 v# \公仔箱論壇南迴鐵路營運之初，最大的挑戰是楓港過後、中央山脈入口處的落山風，但現在土石流取代落山風，成為最嚴重的問題。據台鐵統計，8年內發生5次火車撞上土石流，其中3次火車脫軌，所幸均未造成嚴重傷亡。
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$ M7 B4 |' m! D8 Z3 d+ rTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。這3次火車出軌，很幸運1次是在隧道內，1次是在山壁間，1次是往山壁之前脫軌，如果出軌地點發生在橋梁前端，或是出軌方向往太平洋，加上山區搶救困難，後果不堪設想。# _5 `- g7 H& a) ^! x
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台鐵雖然在每座橋都設有預力梁以減輕洪水壓力，同時在隧道和橋梁裝置觀測點，以及鐵軌異物警告設備，但仍無法有效監控突如其來的土石流，隨著氣候極端化，土石流帶給南迴線的威脅未來不排除有上升趨勢，值得警惕。
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http://www.cna.com.tw/News/aALL/201206150094.aspx

thunderstone

想要一條平安的路有那麼困難嗎...
$ X. ~' `7 y. ]5 |" m  O$ Ctvb now,tvbnow,bttvb3 W4 Q+ Z  e, G
都已經是個科技日新月異的時代公仔箱論壇0 w& m& G4 A' y/ S/ k
tvb now,tvbnow,bttvb3 @% {- }, H, N1 L
如果少點偷工減料貪贓枉法/ b6 n/ R& v3 h2 d0 X4 ?/ e

$ T6 D4 K* d* m( btvb now,tvbnow,bttvb也許人定勝天的公共建設並非遙不可及才對.....

kazulu

現在還是臨時政府的年代嗎?做甚麼事還是馬馬虎虎的態度,真是XXXXXX