針對近日外界流傳“上海陸家嘴在建的當地最高樓--上海中心大廈施工工地附近出現裂縫”，記者昨天獲悉，負責上海中心大廈建設任務的有關單位已經作出回應，稱“沉降處於可控的安全狀態”，並表示早已委託專業的協力廠商評估機構對工地和周邊建築進行“不間斷的嚴密監控”。
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裂縫已被初步修復5.39.217.76$ y' P8 c ?+ j4 e
# T, i, Q* b2 K- h V1 v5.39.217.76近日，網上有傳言稱，地處全球金融機構雲集的上海陸家嘴出現醒目裂縫，位置就在上海中心大廈施工工地至另一棟超高建築環球金融中心所在的陸家嘴環路附近，“地面有裂痕，地形已經開始上下錯開”。
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5 e7 Y" [3 y3 _- _9 l公仔箱論壇記者昨天來到陸家嘴及上海中心大廈施工工地，至少在陸家嘴環路的主幹道上並沒有看到裂縫。而在正對上海中心大廈施工工地靠近環球金融中心的一側機動車道上，確實有一條橫貫路面的裂縫，邊上就是遊客進入環球金融中心參觀的主入口。裂縫的寬度可以容納約兩根手指，長度在4米左右。裂縫上已經澆有灰色水泥狀物體凝固，據悉，這是相關部門對裂縫進行初步的灌縫修補處理。& p' U$ K3 S2 T- j1 g" F
; r e% Q7 s3 m+ K9 z# K/ L' A5.39.217.76除此之外，在環球金融中心前的花壇邊，一些地磚縫隙呈鋸齒狀非常顯眼，長度在1米左右，但基本不影響路人行走，總體上並沒有傳言中所說的那麼嚴重。
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! g* E" _- m) M官方回應：) Y% H k6 m2 H8 E0 M+ L8 p% P
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沉降處於可控範圍
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上海市政府新聞辦公室官方微博“上海發佈”第一時間回應稱，根據上海中心大廈建設方的說法，“大廈自開工之日起即進行嚴密跟蹤監測，均處於受控狀態。地面裂縫是基坑施工過程中的正常沉降現象。目前地下結構工程已完成，引起沉降因素基本消除，正待陰雨天結束後對裂縫進行修復。跟蹤監測不會停止”。
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而上海中心大廈的設計人員也解釋道，在上海進行基坑施工，會因為地下水降水的原因或多或少地引起一些沉降現象，“這些裂縫已經出現好幾個月了，上海中心自開工之日起，就聘請協力廠商對周邊環境進行嚴密監控。地下室工程已于去年底完成。整個地下室施工過程中，均處在安全受控狀態。根據地質回復情況，這些裂縫將被修補”。
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上海中心大廈位於小陸家嘴核心區Z3地塊，由地上121層主樓、5層裙樓和5層地下室組成，其主體建築結構高度為580米，總高度632米，總建築面積57.6萬平方米，預計2012年結構封頂且部分投入運營，2014年竣工並交付使用。建成後將成為上海最高的摩天大樓。( c8 i, ]& p, ?, n& N
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據悉，在上海中心大廈的深基坑作業結束後，造成道路不均勻沉降將會穩定。負責陸家嘴地區周邊道路養護的主管部門計畫屆時將會對周圍道路的基層進行徹底維修，時間估計在今年5月至6月。
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' E% W9 n( u9 n. n4 P/ W5.39.217.76專家解讀：
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多種因素可致沉降
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對此，不少專家也表達了自己的看法。上海當地一些土木工程專家認為，上海路面出現開裂的情況並不少見，原因可能是地基不均勻下沉，拉裂了道路，也可能因為雨雪天氣帶來的水流侵蝕，或者在道路拓寬後，原來的道路與新拓寬的路基及路面接合不到位，形成裂縫。同時在地下鋪設管線，如上水管或下水管滲漏，也可能引起地基下陷，導致路面開裂等。公仔箱論壇( S# Q. N- h6 b, j
% }# U9 f5 u9 T( b長期從事建築研究工作的資深工程專家吳韻告訴記者，路面開裂的原因有很多種，具體的只能根據現場情況進行判斷，“比較常見的如車輛長期超載運營、土層質地等，都有可能導致路面開裂”。
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據瞭解，應對路面開裂的方案也分為很多種。如果是由於施工造成的，就應按照預案予以及時處理。如果是由於水流侵蝕，則應做好道路的排水系統，防止積水。如果是地下管線滲漏，則應該找到滲漏點，堵漏後回填止滲。 |
發表於 2012-2-20 08:04 AM
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