[馬來西亞] 依斯干達特區　鐵路計劃展延

（新山25日訊）馬來西亞依斯干達特區的可行性研究顯示，區內鐵道系統只有在2020年後才有望推行，換言之，依斯干達南部經濟特區綜合發展大藍圖原定在2001年至2015年展開的鐵路系統（輕快鐵、電動火車和單軌電車）計劃，無法如期落實。
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依斯干達特區發展局首席執行員依斯邁接受《東方日報》訪問時坦承，目前落實鐵道系統仍面對數項限制，其中龐大的鐵路系統建造成本和其載客量是當前最主要考量的層面；鐵路系統需要更長的時間來策劃和構建，其成本更是巴士系統的10倍。

他指出，依斯干達鐵道系統是一個高水平的發展計劃，其落實程序必須要到更詳細的研究及探索其可行性。不過，依斯干達仍會針對鐵道系統進行研究，以迎合未來該特區發展的需求。5 @2 K0 g6 w" K( n; R! G

巴士覆蓋範圍廣& \# j  d* S, }8 r! ^) d, d
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鐵路系統的載客量則是落實此計劃並確保能永續經營的重要層面。依斯邁表示，巴士捷運系統能加強公共交通行業的基礎和系統運作的靈活性，實現更廣的公共交通網絡覆蓋範圍，從而吸引更多乘客量。tvb now,tvbnow,bttvb0 D0 f- e4 D5 `
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他相信，在落實巴士捷運系統的若干年後，當局便能看到落實鐵路系統的實際成效，進而才落實鐵道系統，為依斯干達公共領域提供更多的公共交通選擇。

相較於巴士捷運系統，依斯邁認為，此系統伸縮性強、符合經濟成本效益，甚至能提供與鐵道系統相等的服務素質和載客量。5.39.217.76% a8 Q+ X  A# J4 Y5 N) L
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「我們的目標是希望依斯干達子民能盡快享有巴士捷運系統的便利，以得到更廣泛、有效、舒適、具競爭力、準時和更省錢的服務。」
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他指出，當局在發展公共交通系統上，把焦點專注在打造完善的巴士捷運系統，目前當局已展開研究詳細的程序，以期在最短的時間內落實。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。) N1 t. A  R% c; P2 h$ a) Q1 r
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他披露，巴士捷運系統將分為3個階段，首階段將於今年落實，直至2020年。「巴士捷運系統的覆蓋率廣泛，涵蓋依斯干達特區各個角落。」

鐵路系統成本高
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他坦言，根據當局分析，比起巴士捷運系統，鐵路系統的設施發展和鐵路交通成本更高，當局需要得到龐大的外資注入，但鐵路系統服務的回酬率，卻需要長時間才能得到。
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「巴士捷運系統的費用僅佔鐵路系統的10％，如此一來，私人界有能力為巴士服務提供更多運作器具、承擔巴士捷運系統的運作和管理費用。」  E+ |# r8 @9 H
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他指出，巴士捷運系統的工程費用也不高，不會為公共領域帶來負擔，甚至具有吸引私人界投資的潛能。5.39.217.760 C# {0 z( H2 O& `3 W8 M  H& p
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「具伸縮性的捷運系統，可以達致吸引更多使用量，並間接提升收入，確保運作能永續運作和發展的效果。」3 W0 `4 Q/ a: Y! l% w. B
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另一方面，針對馬新計劃在兀蘭關卡和柔佛新山建造城市軌道交通系統（RTS），依斯邁表示，上述計劃估計在2018年運作。

當局已在去年11月18日為工程首兩階段展開公開招標計劃，以委任工程顧問和詳細策劃城市軌道交通系統建造工程，進而與新加坡共同落實。

「此公開招標計劃成果預料會在2012年第一季公佈。」

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