（新山25日訊）馬來西亞依斯干達特區的可行性研究顯示，區內鐵道系統只有在2020年後才有望推行，換言之，依斯干達南部經濟特區綜合發展大藍圖原定在2001年至2015年展開的鐵路系統（輕快鐵、電動火車和單軌電車）計劃，無法如期落實。0 M0 R0 q+ N8 { s
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依斯干達特區發展局首席執行員依斯邁接受《東方日報》訪問時坦承，目前落實鐵道系統仍面對數項限制，其中龐大的鐵路系統建造成本和其載客量是當前最主要考量的層面；鐵路系統需要更長的時間來策劃和構建，其成本更是巴士系統的10倍。
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2 G; e) y/ `. g1 C8 ^tvb now,tvbnow,bttvb他指出，依斯干達鐵道系統是一個高水平的發展計劃，其落實程序必須要到更詳細的研究及探索其可行性。不過，依斯干達仍會針對鐵道系統進行研究，以迎合未來該特區發展的需求。tvb now,tvbnow,bttvb: F! B* L) p# x1 M& e9 y2 y1 R
2 C2 Q8 j7 ^( K* |# {/ @5.39.217.76巴士覆蓋範圍廣
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! {) b9 V7 L) dtvb now,tvbnow,bttvb鐵路系統的載客量則是落實此計劃並確保能永續經營的重要層面。依斯邁表示，巴士捷運系統能加強公共交通行業的基礎和系統運作的靈活性，實現更廣的公共交通網絡覆蓋範圍，從而吸引更多乘客量。
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* [! H1 H! C; L+ f" UTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。他相信，在落實巴士捷運系統的若干年後，當局便能看到落實鐵路系統的實際成效，進而才落實鐵道系統，為依斯干達公共領域提供更多的公共交通選擇。
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5 i2 w3 Q& R' Y! l0 \2 ?0 Y相較於巴士捷運系統，依斯邁認為，此系統伸縮性強、符合經濟成本效益，甚至能提供與鐵道系統相等的服務素質和載客量。
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7 ]6 I- `3 h# P" A& L) b' F/ V+ |5.39.217.76「我們的目標是希望依斯干達子民能盡快享有巴士捷運系統的便利，以得到更廣泛、有效、舒適、具競爭力、準時和更省錢的服務。」5.39.217.76# ~7 h6 I7 ]- Q5 Y% m# o' l! f% h
8 e* J' B; y _ r& B2 f; F4 ~公仔箱論壇他指出，當局在發展公共交通系統上，把焦點專注在打造完善的巴士捷運系統，目前當局已展開研究詳細的程序，以期在最短的時間內落實。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。6 T7 w% s" [+ g: g
8 [) ^; X- R! C$ r他披露，巴士捷運系統將分為3個階段，首階段將於今年落實，直至2020年。「巴士捷運系統的覆蓋率廣泛，涵蓋依斯干達特區各個角落。」
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% {+ c% W* b/ B$ `& X6 m) ^" D/ f2 N, XTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。鐵路系統成本高
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7 D* H: Q# ?( V1 a' v* l( a他坦言，根據當局分析，比起巴士捷運系統，鐵路系統的設施發展和鐵路交通成本更高，當局需要得到龐大的外資注入，但鐵路系統服務的回酬率，卻需要長時間才能得到。
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「巴士捷運系統的費用僅佔鐵路系統的10％，如此一來，私人界有能力為巴士服務提供更多運作器具、承擔巴士捷運系統的運作和管理費用。」 T! V7 @4 W3 R" o) m m9 W
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他指出，巴士捷運系統的工程費用也不高，不會為公共領域帶來負擔，甚至具有吸引私人界投資的潛能。
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「具伸縮性的捷運系統，可以達致吸引更多使用量，並間接提升收入，確保運作能永續運作和發展的效果。」TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。% o8 W1 q# Q+ L7 L4 B4 n
) Y& g+ z9 U! t) w7 G公仔箱論壇另一方面，針對馬新計劃在兀蘭關卡和柔佛新山建造城市軌道交通系統（RTS），依斯邁表示，上述計劃估計在2018年運作。5.39.217.76) ?8 G# W! q1 ?) B0 l* n3 t
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當局已在去年11月18日為工程首兩階段展開公開招標計劃，以委任工程顧問和詳細策劃城市軌道交通系統建造工程，進而與新加坡共同落實。5.39.217.767 ^; N+ v* [% ?/ G4 c, d7 q0 [+ G
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「此公開招標計劃成果預料會在2012年第一季公佈。」 |
發表於 2012-1-26 04:06 AM
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