本帖最後由 tyktyk22000 於 2012-1-6 01:00 PM 編輯
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( @2 X! g, c/ @7 @ h5 F江作漢：除RTS海底隧道外‧馬新探討建行車隧道% d5 H9 W. B- w$ n' H: D
交通部長拿督斯里江作漢今日披露，馬新兩國除了探討興建1公里長的海底隧道，作為城市軌道交通系統（RTS）用途外，也探討興建多一條隧道作為車輛行駛用途。! N/ D6 b1 g% n T! ]- O1 k+ `3 r" ~
他說，馬新兩國聯合招標顧問公司來進行工程可行性研究的招標期會在本月屆滿，屆時交由得標的顧問公司來探討上述計劃的可行性。+ V6 A' U" L' ?9 J/ V
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& v, x2 i9 e3 s& c b' D7 Ktvb now,tvbnow,bttvb他說，除了興建海底隧道，馬新也探討推展渡輪計劃銜接新山的丹絨布蒂里和新加坡的大士，但卻必須要有公共交通如快鐵的銜接。
/ j& U" t4 \2 U5.39.217.76他說，渡輪可謂是最廉宜的交通工具，儘管目前已有渡輪往來兩國，但由於銜接問題而未廣受歡迎。
" G7 f1 h; k# w3 W; u* g/ S3 v- mTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。機場成本暴漲事 g& C% e$ G6 Y/ |6 i' H
未帶上公賬會
' ~% ^3 @7 y- Z9 a* P. D較後時，江作漢也在記者會上質疑民主行動黨全國宣傳主任潘儉偉為何迄今都仍未將第二吉隆坡國際機因為轉換地點而導致建築成本從原來的17億令吉暴漲至39億令吉課題帶上國會公共賬目委員會。
6 J7 B, {/ @! t: j+ |! z' w/ m5.39.217.76他說，潘儉偉早在去年11月就表明如果他不對此事作出解釋，就會把這項課題帶上公賬會，但是，到今天還未將此事帶上公賬會。
: @" T/ R7 {% \2 z5.39.217.76他重覆說，所有決定都是大馬機場控股公司管理層所作的決定，與交通部無直接關係。- l9 W) y; }2 x
機場公司已多次解釋
: m+ p! Y' f$ F1 S, m他是週四在新聞發佈會上針對潘儉偉週三要他交待第二吉隆坡國際機場臨時轉換興建地點的原因，如是回應。
: l: N+ j- R2 `$ [* t他說，交通部並未參與機場公司的決策，該公司有本身的董事、管理層和顧問，一切關於這家上市公司的決策都是由管理層決定，他並未參與。公仔箱論壇4 l& G0 v+ O, m8 R, R8 k+ k
他說，針對成本高漲問題，大馬機場公司已多次作出解釋，而且也把信件上載到該公司的官方網站，因此，他認為潘儉偉只是在玩弄政治課題而已。5.39.217.762 S# y) R5 y1 g0 o# p- z2 h+ v
他說，很多股市分析員都對第二國際機場作出評論，但並非所有的評論都是負面的，也有一些是正面和支持的。公仔箱論壇+ Y7 N" v# E# B0 U6 W( Y
針對他是否滿意機場公司的解釋，他表明並非滿意與否的問題，而是非他範圍能評論。
+ z3 L$ Z2 ~4 b6 {* v$ H) l公仔箱論壇他說，廉航終站的搭客人次已達到1千700萬人，每月約有150萬人次，非常擁擠，因此，有必要作好未來的準備。 |
發表於 2012-1-6 12:07 PM
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