早已結束冠軍爭奪戰的2011賽季現在真正結束了，紅牛從英特拉格斯賽道帶
0 p$ u/ L* K& z* |+ F" A1 ]! f5.39.217.76走了勝利、杆位和最快圈速，如同他們帶走了今年的車手和車隊總冠軍一樣，什
C, O, ?1 {5 K( n" V麽都不給競爭對手留下。巴西站仍然是紅牛的天下，衹是這次獲勝的是韋伯。
; k. E2 _1 t5 vtvb now,tvbnow,bttvb 這本來應該是一場典型的維特爾式比賽，這位德國車手在星期六的排位賽中5.39.217.765 s6 J/ t6 j4 N: q4 o( u
打破了曼賽爾保持19年之久的F1單賽季14個杆位記錄，星期日比賽開始後他又一( }) Q. L) _4 H6 p
如既往地迅速拉開與後車的距離，看起來將再次自己跑自己的比賽了。第12圈維
0 s. ~3 Z" ?: o' [& c. t3 R公仔箱論壇特爾的速度突然放慢，他告訴車隊右後輪胎似乎磨損過度，而車隊工程師告訴他5 n" W; }6 p4 T- U
遙測數據顯示變速箱有問題了，讓他調整駕駛方式，盡量少換擋。
0 ], b% n, E3 H3 tTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 第一次進站後，韋伯迅速追進了維特爾，他的圈速比維特爾快1 秒以上。車
. j" ]+ H- u# h H: [ ^公仔箱論壇隊在無線電中告訴維特爾隊友的速度比他快很多，並且再次提醒他要警惕變速箱: H2 W. K4 L, F" i
的故障。維特爾明確回答說他不會防守，準備在第一彎道給韋伯讓路——他確實
* t0 Q, X8 p; U6 H3 b2 S7 B \公仔箱論壇這樣做了。這段車隊無線電通訊在賽後引起了陰謀論，一些人懷疑維特爾按照車
5 V2 m) x$ g4 C7 U6 }+ v* ?/ D隊指令給韋伯讓車，然後假裝變速箱出了故障。此陰謀論的依據是，在韋伯追近
1 A' l4 ]8 B; A' [% h公仔箱論壇和超車的那幾圈中維特爾的速度非常慢，而韋伯超車之後他的速度逐漸恢復了，
$ p; _# C! r6 ]% [0 v; l2 B6 g1 I% V* o毫無壓力的保住了第二名。今年維特爾和紅牛早早獲得了車手、車隊雙冠軍，唯
) L2 E# K" B: \8 ~: l4 P公仔箱論壇一的遺憾是韋伯成績不夠理想，沒有贏得一場比賽，那麽在最後一站給韋伯一個
8 D/ o$ S% ^1 e; d; y. u7 e0 J“安慰獎”也算是合情合理，全車隊都可以高高興興地過寒假去了。0 }7 k) q2 J! t
紅牛堅決否認這種猜測，經理霍納說他很驚訝維特爾能跑完整場比賽，因為
3 U; h4 T- h6 r6 [$ ZTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。車隊工程師根據變速箱遙測數據的分析是維特爾大概能撐到半場。霍納把這個
& f1 [ @; c! W/ X7 d* i5 D5.39.217.76“意外的第二名”歸功于維特爾“謹慎成熟的駕駛”，維特爾則解釋說後來他的
% o" d$ D+ m9 h6 U* y, M8 Z/ E速度恢復是因為他逐漸摸索出一些無法使用2 、3 檔的駕駛方法，在那些不太需
% m$ h8 t+ m5 m要換擋的路段盡力彌補損失。另一個力證是，變速箱出故障的車手不僅僅是維特5.39.217.76$ Y& v' D. H1 a0 |; ?
爾，漢密爾頓也因為變速箱故障退賽了。F1規則要求每臺變速箱必須使用5 場比5.39.217.766 Q! ^- X- Y; H, a2 s: a7 g
賽，每位車手整個賽季有1 次不受處罰更換變速箱的機會——除了最後一站。巴
- e4 S6 n% V$ R% `6 ^ x5 {' f) K西站維特爾的變速箱就是第5 場比賽了，已經到了使用期限的盡頭，出故障並不
2 E. x; b6 R& T5 ~- b7 x5.39.217.76奇怪。不過今年維特爾前17站比賽的成績極其穩定，賽車從來沒有發生過足以改tvb now,tvbnow,bttvb( Y( r* f& D0 ]7 [# U
變比賽結果的故障，但上一站他因為輪胎故障退賽了，這一次又是變速箱出問題，tvb now,tvbnow,bttvb1 N# P3 M' q6 Z: a
讓人懷疑他的工程師們是不是在這段“雞肋時間”中過于放鬆了。* a1 S& X6 Y0 t
巴西站勝利幫助韋伯獲得了本賽季車手季軍，車手亞軍是巴頓的。這站比賽公仔箱論壇3 g4 ~ z! C/ E! C5 |5 [& s
邁凱輪發現了一個奇怪的問題：軟胎和硬胎沒什麽差別。巴頓在比賽前半段感覺
+ g3 `9 e- B+ N8 p$ \$ Dtvb now,tvbnow,bttvb軟胎不給力，于是第二次進站時車隊幹脆給他換了硬胎。通常這樣做意味著巴頓
0 d; D. y4 o8 Y4 m) y {圈速會慢一些，並且不需要第叁次進站了，然而實際情況是他與換了軟胎的隊友
1 T/ D ~# }" H4 R& m' P" l( d- }公仔箱論壇漢密爾頓相比，圈速差不多，輪胎磨損程度也差不多。這種情況應該不是倍耐力
. _. G/ M% ^& |8 @; ?- j9 L公仔箱論壇輪胎的問題，而是邁凱輪賽車的設置造成的，因為法拉利在換了硬胎之後速度明1 s8 }: ~3 @& `: p, n. T0 P
顯減慢，巴頓追趕並超越阿隆索的過程真像是他用軟胎、阿隆索用硬胎，但其實公仔箱論壇! J2 M" Q3 G! M% E9 q5 Y- B0 \; x# b
他倆都是硬胎。法拉利賽車難以適應硬胎的問題始終沒有解決，即使在溫度較高
. o, G0 g' f/ Y; |公仔箱論壇的巴西賽道依然如此。
5 }8 G( ^: ] j5 w+ Itvb now,tvbnow,bttvb 2011賽季落幕了，在短暫的假期之後車隊將開始新賽季的測試工作。期待明tvb now,tvbnow,bttvb8 o; c3 b4 `; S! E# T
年會有更激烈的對抗，不要再看維特爾一個人在前面閑庭信步了 |
發表於 2011-11-29 03:22 PM
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