早已結束冠軍爭奪戰的2011賽季現在真正結束了，紅牛從英特拉格斯賽道帶
* f2 {( Z" G& o: q& m, \tvb now,tvbnow,bttvb走了勝利、杆位和最快圈速，如同他們帶走了今年的車手和車隊總冠軍一樣，什
7 r$ `+ a: h* i2 ]2 }! ~- j3 p麽都不給競爭對手留下。巴西站仍然是紅牛的天下，衹是這次獲勝的是韋伯。
' _5 d* D( g$ H' X9 ztvb now,tvbnow,bttvb 這本來應該是一場典型的維特爾式比賽，這位德國車手在星期六的排位賽中
! U- A8 H, d& j1 z公仔箱論壇打破了曼賽爾保持19年之久的F1單賽季14個杆位記錄，星期日比賽開始後他又一TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。6 H% p D& B- D J" ^1 C$ S
如既往地迅速拉開與後車的距離，看起來將再次自己跑自己的比賽了。第12圈維TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。2 L: z S4 x% k! A: B- Y: n- f- o! S
特爾的速度突然放慢，他告訴車隊右後輪胎似乎磨損過度，而車隊工程師告訴他5.39.217.767 @( b1 o& O! J+ O m1 C+ m, S4 f
遙測數據顯示變速箱有問題了，讓他調整駕駛方式，盡量少換擋。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 j7 L2 m5 a2 x" Y1 D y
第一次進站後，韋伯迅速追進了維特爾，他的圈速比維特爾快1 秒以上。車
. z q4 ]+ U# r" Y; w; ytvb now,tvbnow,bttvb隊在無線電中告訴維特爾隊友的速度比他快很多，並且再次提醒他要警惕變速箱5.39.217.768 \1 U! p% v) z, X4 \0 {
的故障。維特爾明確回答說他不會防守，準備在第一彎道給韋伯讓路——他確實
( l9 k- D! h6 r% C2 q, ~tvb now,tvbnow,bttvb這樣做了。這段車隊無線電通訊在賽後引起了陰謀論，一些人懷疑維特爾按照車
* F0 b2 q9 G( Y6 ^) J8 H: g! h隊指令給韋伯讓車，然後假裝變速箱出了故障。此陰謀論的依據是，在韋伯追近
* ^( p6 w. I+ Z! |# ]$ w, h% h& D和超車的那幾圈中維特爾的速度非常慢，而韋伯超車之後他的速度逐漸恢復了，2 g$ z" i2 D( n: F% d
毫無壓力的保住了第二名。今年維特爾和紅牛早早獲得了車手、車隊雙冠軍，唯
% F G- |2 N' a) C4 Htvb now,tvbnow,bttvb一的遺憾是韋伯成績不夠理想，沒有贏得一場比賽，那麽在最後一站給韋伯一個' ?; ^% o8 Q" x1 Z4 w7 I/ M7 L5 {
“安慰獎”也算是合情合理，全車隊都可以高高興興地過寒假去了。
0 i. o% i; ?6 E: @$ M" v公仔箱論壇 紅牛堅決否認這種猜測，經理霍納說他很驚訝維特爾能跑完整場比賽，因為
) ^7 o9 a8 D6 i- M( l車隊工程師根據變速箱遙測數據的分析是維特爾大概能撐到半場。霍納把這個5.39.217.764 [. U3 o5 {* a/ Z8 V2 ^' N
“意外的第二名”歸功于維特爾“謹慎成熟的駕駛”，維特爾則解釋說後來他的TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。( u+ S0 H' s1 R4 \* j. F. ^
速度恢復是因為他逐漸摸索出一些無法使用2 、3 檔的駕駛方法，在那些不太需: d" l/ p+ m5 D9 o
要換擋的路段盡力彌補損失。另一個力證是，變速箱出故障的車手不僅僅是維特公仔箱論壇) |. K3 e m2 v/ h3 _3 q
爾，漢密爾頓也因為變速箱故障退賽了。F1規則要求每臺變速箱必須使用5 場比tvb now,tvbnow,bttvb. l3 I' Z1 @- h
賽，每位車手整個賽季有1 次不受處罰更換變速箱的機會——除了最後一站。巴
/ k5 x: F1 x, H9 B+ g% nTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。西站維特爾的變速箱就是第5 場比賽了，已經到了使用期限的盡頭，出故障並不公仔箱論壇8 x, t2 W: n6 L2 A' B4 W" a7 `
奇怪。不過今年維特爾前17站比賽的成績極其穩定，賽車從來沒有發生過足以改) R" r4 E# ]* A- L- @
變比賽結果的故障，但上一站他因為輪胎故障退賽了，這一次又是變速箱出問題，
! A. p( E- t( z1 Q公仔箱論壇讓人懷疑他的工程師們是不是在這段“雞肋時間”中過于放鬆了。
, t5 T* I3 k7 b 巴西站勝利幫助韋伯獲得了本賽季車手季軍，車手亞軍是巴頓的。這站比賽; Z; T7 e. a% h( X$ b v8 s
邁凱輪發現了一個奇怪的問題：軟胎和硬胎沒什麽差別。巴頓在比賽前半段感覺
" U9 l/ |; U# z. j; X0 e5 gtvb now,tvbnow,bttvb軟胎不給力，于是第二次進站時車隊幹脆給他換了硬胎。通常這樣做意味著巴頓
$ [! m# |7 d' KTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。圈速會慢一些，並且不需要第叁次進站了，然而實際情況是他與換了軟胎的隊友
% ~" P, f D# f$ Z3 Z d: G漢密爾頓相比，圈速差不多，輪胎磨損程度也差不多。這種情況應該不是倍耐力
2 }2 ~0 f5 @: E' h; s% ^3 S輪胎的問題，而是邁凱輪賽車的設置造成的，因為法拉利在換了硬胎之後速度明
. G, B9 q9 Y7 T+ r; CTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。顯減慢，巴頓追趕並超越阿隆索的過程真像是他用軟胎、阿隆索用硬胎，但其實5.39.217.769 G2 E$ X& T0 X X4 \ e" I" v
他倆都是硬胎。法拉利賽車難以適應硬胎的問題始終沒有解決，即使在溫度較高
- n/ f9 A$ u; a/ z( D5.39.217.76的巴西賽道依然如此。
$ _7 L* S+ O/ F9 B* h, M2 a1 \tvb now,tvbnow,bttvb 2011賽季落幕了，在短暫的假期之後車隊將開始新賽季的測試工作。期待明( P& @1 B, k; f* k4 v
年會有更激烈的對抗，不要再看維特爾一個人在前面閑庭信步了 |
發表於 2011-11-29 03:22 PM
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