早已結束冠軍爭奪戰的2011賽季現在真正結束了，紅牛從英特拉格斯賽道帶tvb now,tvbnow,bttvb* z) b) {' u9 M, O. |
走了勝利、杆位和最快圈速，如同他們帶走了今年的車手和車隊總冠軍一樣，什! ~( Z2 p' h9 z: z% {
麽都不給競爭對手留下。巴西站仍然是紅牛的天下，衹是這次獲勝的是韋伯。tvb now,tvbnow,bttvb( T" ^2 K3 h) t: j
這本來應該是一場典型的維特爾式比賽，這位德國車手在星期六的排位賽中! J3 @3 I0 M1 j( F" Y1 D; i
打破了曼賽爾保持19年之久的F1單賽季14個杆位記錄，星期日比賽開始後他又一
/ D$ z# z$ I, b5 N+ S7 t, S* E公仔箱論壇如既往地迅速拉開與後車的距離，看起來將再次自己跑自己的比賽了。第12圈維
5 B# z; }6 E. W0 A特爾的速度突然放慢，他告訴車隊右後輪胎似乎磨損過度，而車隊工程師告訴他
! Z0 `1 c8 y3 ]% Y5.39.217.76遙測數據顯示變速箱有問題了，讓他調整駕駛方式，盡量少換擋。tvb now,tvbnow,bttvb/ W4 l# @) e/ g; T2 R9 u. ^
第一次進站後，韋伯迅速追進了維特爾，他的圈速比維特爾快1 秒以上。車
3 `+ v# l5 n% \" l# |/ c" O$ F. [TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。隊在無線電中告訴維特爾隊友的速度比他快很多，並且再次提醒他要警惕變速箱
# I; F4 d, ?7 L' u3 a公仔箱論壇的故障。維特爾明確回答說他不會防守，準備在第一彎道給韋伯讓路——他確實
3 W/ F! T) u, I( m) Q+ p0 ETVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。這樣做了。這段車隊無線電通訊在賽後引起了陰謀論，一些人懷疑維特爾按照車公仔箱論壇1 h5 n J4 _" Q7 O+ w8 j: J
隊指令給韋伯讓車，然後假裝變速箱出了故障。此陰謀論的依據是，在韋伯追近
w8 p2 R. R/ Z( v) GTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。和超車的那幾圈中維特爾的速度非常慢，而韋伯超車之後他的速度逐漸恢復了，, l' `0 w4 M; \% x- s
毫無壓力的保住了第二名。今年維特爾和紅牛早早獲得了車手、車隊雙冠軍，唯
3 t4 ~9 ^. ]( W1 O# d一的遺憾是韋伯成績不夠理想，沒有贏得一場比賽，那麽在最後一站給韋伯一個
1 ]( S+ X$ {1 m' E$ [3 ]+ d2 \tvb now,tvbnow,bttvb“安慰獎”也算是合情合理，全車隊都可以高高興興地過寒假去了。
' i$ ]. J4 I) G. d" J: C: R1 O1 x 紅牛堅決否認這種猜測，經理霍納說他很驚訝維特爾能跑完整場比賽，因為
/ W/ p8 D+ C" z: e車隊工程師根據變速箱遙測數據的分析是維特爾大概能撐到半場。霍納把這個tvb now,tvbnow,bttvb/ r' F, F. ?; K0 k0 X% g
“意外的第二名”歸功于維特爾“謹慎成熟的駕駛”，維特爾則解釋說後來他的
& V6 `3 b( U K( Q5 S公仔箱論壇速度恢復是因為他逐漸摸索出一些無法使用2 、3 檔的駕駛方法，在那些不太需# p9 d- P1 X/ ]$ u. R- N
要換擋的路段盡力彌補損失。另一個力證是，變速箱出故障的車手不僅僅是維特
# b9 N0 C1 K' Y. S5 y5.39.217.76爾，漢密爾頓也因為變速箱故障退賽了。F1規則要求每臺變速箱必須使用5 場比
0 [4 M" o% p, N/ y& _5 e公仔箱論壇賽，每位車手整個賽季有1 次不受處罰更換變速箱的機會——除了最後一站。巴
9 u' R* R9 w1 l+ Y# J公仔箱論壇西站維特爾的變速箱就是第5 場比賽了，已經到了使用期限的盡頭，出故障並不tvb now,tvbnow,bttvb" I- Q, o8 |$ h/ v3 g
奇怪。不過今年維特爾前17站比賽的成績極其穩定，賽車從來沒有發生過足以改
- x1 w3 h* \3 c9 I" n) GTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。變比賽結果的故障，但上一站他因為輪胎故障退賽了，這一次又是變速箱出問題，- C' d$ b3 j6 Y$ X) Q
讓人懷疑他的工程師們是不是在這段“雞肋時間”中過于放鬆了。
" p7 p% |. e7 V+ DTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 巴西站勝利幫助韋伯獲得了本賽季車手季軍，車手亞軍是巴頓的。這站比賽+ }( N, P3 s0 T" A5 W5 _
邁凱輪發現了一個奇怪的問題：軟胎和硬胎沒什麽差別。巴頓在比賽前半段感覺
8 |1 Q% S0 j9 O) p& g' h5.39.217.76軟胎不給力，于是第二次進站時車隊幹脆給他換了硬胎。通常這樣做意味著巴頓5.39.217.76/ R$ T$ D I+ P
圈速會慢一些，並且不需要第叁次進站了，然而實際情況是他與換了軟胎的隊友5.39.217.76; o/ A* F6 v) X* l
漢密爾頓相比，圈速差不多，輪胎磨損程度也差不多。這種情況應該不是倍耐力
) \* x; }( F0 y2 E輪胎的問題，而是邁凱輪賽車的設置造成的，因為法拉利在換了硬胎之後速度明
R8 x/ y' k1 [ m顯減慢，巴頓追趕並超越阿隆索的過程真像是他用軟胎、阿隆索用硬胎，但其實
) O# H4 p1 X- f) |; t' q$ I公仔箱論壇他倆都是硬胎。法拉利賽車難以適應硬胎的問題始終沒有解決，即使在溫度較高
) H; z. [ v7 g* F7 Ytvb now,tvbnow,bttvb的巴西賽道依然如此。
$ T3 N, B0 y' W/ r2 HTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 2011賽季落幕了，在短暫的假期之後車隊將開始新賽季的測試工作。期待明tvb now,tvbnow,bttvb l+ i1 L4 k* t& U
年會有更激烈的對抗，不要再看維特爾一個人在前面閑庭信步了 |
發表於 2011-11-29 03:22 PM
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