集集支線為現今台鐵僅存三大支線之一,為集集終點站的車埕,更是台灣少見的「景點」車站,獨特的外觀加上濃濃的復古味,讓車站本身就是一個景點。該舊火車站原為鋼筋水泥結構,921地震後,由日月潭國家風景區管理處重建,以木質材料為主要外觀。 公仔箱論壇' @) A+ ^! K! N
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& M- n1 N: R" p) y8 Z* Wtvb now,tvbnow,bttvb集集支線終點站「車埕」,被譽為「最美麗的火車站」,每每吸引遊客在此駐足拍照。
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+ R! B. C2 e- o5.39.217.76集集火車是許多人童年裡最美的回憶!因隧道加固工程而停駛超過一年的集集支線,終於在今年7月整修完成,重新復駛。令人驚豔的,集集支線終點站─車埕,在經過歲月的洗禮及政府、民間的開發,今日的風貌不僅有著山城的清新雋永,配合傳統產業轉型的展示館規劃,更提供了知性旅遊的好去處。
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集集支線為現今台鐵僅存三大支線之一,為集集終點站的車埕,更是台灣少見的「景點」車站,獨特的外觀加上濃濃的復古味,讓車站本身就是一個景點。該舊火車站原為鋼筋水泥結構,921地震後,由日月潭國家風景區管理處重建,以木質材料為主要外觀。新火車站造型典雅,匠心獨見的建築風貌,和山城的景觀搭配相得益彰,被譽為「最美麗的火車站」,是目前遊客最喜歡駐足拍照的景點。
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9 q S6 y" I9 ^9 `) h3 |而車埕最耐人尋味的莫過於木業發展的歷史,它的風貌演變,與當地產業的興衰緊緊相扣。民國48年振昌公司取得丹大林區的採伐權,於車埕設立丹大事業部,投入巨資,興建木材加工廠,並引進近千名技工,開啟了車埕的熱絡景象。不過,好景不常,民國75年由於政府禁伐政策,振昌公司於民國75年12月底停工,繁華不再,但其發展史及留下來的遺跡,卻成為觀光最佳賣點。
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很難得的,日管處為了讓遊客瞭解往昔丹大林區的林業發展沿革,斥資興建車埕木業展示館。木展館所有建築皆按當時比例設計重建,並採用穿透性視覺設計,使參觀者盡覽建築體結構之美,並以實物模型,解說系統等設施,呈現當年鋸木廠原貌;遊走其間,讓人彷彿進入時光隧道,看到車埕的起起落落,別有一番風味。
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, b: L6 w p/ W# \除了車埕木業展示館外,可再到「林班道商圈」逛逛,這是日管處為了提昇觀光價值,與振昌興業合作規劃的商圈。很有趣的,林班道商圈的經營者就是當時振昌公司創辦人孫海的孫女孫嘉璐;當年林業鉅子孫海繁榮地方,如今孫女孫嘉璐仍秉持著同樣的精神,用觀光繁榮車埕;在林班道商圈內有體驗木工教室、特色小店創意商店區、樂活倉庫生活雜貨、木茶房湖畔餐廳等,很多遊客來這裡一定會去品嚐木茶房湖畔餐廳木桶套餐,吃完還可以將木桶帶回家做紀念,有吃、有拿,是體驗車埕特有木業文化的好地方。5.39.217.767 [5 [3 p1 N" ^4 F
! h2 y. X8 h7 B) K2 C5.39.217.76值得一提的,配合車埕線通車,日管處推有300元車埕好行券旅遊套票,套票包含日月潭-車埕公車一日券(原價100元)、水里蛇窯陶藝文化園區門票(原價150元)、車埕林班道木工體驗券(原價150元)、車埕真梅館9折優惠券、車埕酒莊9折優惠券等多樣優惠商品,總價值400元的行程,套票優惠價300元;另外,雲品酒店也推有車埕旅遊套裝,可搭接駁客運至車埕,來自北部與南部的遊客,無論搭高鐵、台鐵、客運至台中,都可搭集集小火車進車埕,再搭觀光接駁車進日月潭遊玩,再住宿雲品;或是先入住雲品酒店,隔天再搭接駁車進車埕,後搭集集小火車至台中,真正達到深度旅遊的意義。公仔箱論壇- p3 ]1 F* O6 m) C
/ Q7 S& ]% U$ y6 ]套票相關資訊可電洽(049)2983589;
$ G- |0 h% l+ E% i4 o3 n車埕木業展示館 |