儘管檳州的公共交通系統水平已提昇，但是仍未能吸引開私家車的公眾轉搭巴士，其中一個原因竟然是因為人行道狹窄，引起不便！今年5月受委託進行檳州交通綜合大藍圖諮詢匪的哈浩（HALCROW）機構已鑑定了檳州的主要交通問題，目前正在尋找和擬定解決方案，大藍圖預料明年3月份完成和公開展示，收集民意。
$ `5 \/ ]$ f( _" ITVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。儘管哈浩機構工程經理戴夫杜尼爾在檳交通大藍圖匯報會上，稱讚檳城快捷通巴士、“停車轉搭”（BEST）計劃及市區免費巴士（CAT）的服務已經提昇了，但他也坦言，除了公共巴士仍存有一些問題之外，人行道是阻礙公眾使用公共交通工具的其中一個主要因素。5.39.217.76 H5 O! S$ S) o7 T
他說，檳城很多的人行道非常狹窄，一些地方甚至沒設行人道，也有不少人佔用人行道來停放交通工具或私人物品，為欲以公共交通工具代步的公眾在行走時不便，間接導致公共交通服務缺乏吸引力。tvb now,tvbnow,bttvb7 J( I' `$ J& C) a9 _: N8 X
“因此，若檳州政府要鼓吹公眾使用公共交通工具的話，政府也就需要‘照顧好’人行道。”公仔箱論壇" x- Q1 o6 O0 h$ Q H( T, T
快捷通巴士少進住區
p$ B- S1 ^+ G% p3 v7 xTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。銜接檳島威省次數也不多5.39.217.76! I, l5 ^. I9 y& c, |
戴夫杜尼爾說，檳城快捷通巴士為檳島主要的巴士供應，但是目前該公司的川行路線只限於主要道路，沒有覆蓋住宅區及峇六拜工業區，並且沒有從峇六拜工業區銜接到檳島西部的地區。5.39.217.76) w, | I/ M% e# O, e4 l3 P
“至於威省方面，巴士也很少進入住宅區，同時銜接檳島和威省的巴士川行次數也不夠多。”
. N: |- v) y" m3 K: }4 G+ L7 W) c$ ?TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。“停車轉搭”末全面善用/ B3 G8 H7 M1 D0 T5 i6 i( p
他說，“停車轉搭”計劃雖然好，但是卻尚末全面善用，這或許是因為宣傳不足，因此政府可以從此方面著手，同時可以考慮在檳島提供類似的“停車轉搭”服務，以增加公共巴士的使用率。, D; G1 Q. N7 _: P, ]# v0 E9 S
他也提出其他的交通工具如德士沒有使用跳錶、渡輪的使用率及服務素質不斷下降、道路指示不清楚、違例停車及非法小販阻礙交通問題等，希望政府能夠加以關注。
6 j3 L) L$ o- ^TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。希望交通藍圖落實後公仔箱論壇9 C7 ?, L# h3 D5 p& a' r2 g
檳40%民眾棄私家車
: x$ Z+ |2 P% [$ X另一方面，戴夫杜尼爾希望在檳交通大藍圖落實後，檳州將有40%的民眾將棄用私家車，選搭公共交通工具。公仔箱論壇! L y- O" h# a) F9 A0 E2 p: m% t
他說，目前的公共交通工具，特別是快捷通巴士的乘客群主要是無車一族，包括學生、外籍人士等，但是卻無法成為擁有私家車公眾的首選。
' O* W2 V# r+ j& D曹觀友：快捷通服務已改善3 ^& C3 U( A) g, `- K
每日約450人“停車轉搭”
% t4 S9 D2 H0 n6 V# Z檳州交通道路管理委員會主席曹觀友也承認，儘管快捷通巴士的服務已經改善了，但是卻仍未能吸引使用私家車的公眾轉用公共巴士。
( o! Z( U8 w3 G4 Y# D他認為，如果要公眾選用公共交通工具，最重要的是人民的思維需要有所改變。5.39.217.76- q2 U! E( D- c* s& z/ e
他說，目前快捷通巴士每日的乘客人次介於8萬至10萬人，每日也有大約450人使用“停車轉搭”服務。
7 v* P v H+ @6 ]他說，雖然“停車轉搭”服務使用人數仍不算太理想，但是至少也能夠舒緩州內及檳城大橋的交通問題。tvb now,tvbnow,bttvb2 A/ x& w5 k6 ~- ~$ Z' [
出席匯報會的包括檳州道路委員會主席林峰成、哈浩機構交通規劃專員伍思源等。
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 人行道狹窄引起不便，竟然是公眾不搭公共巴士的重要原因！
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7 j P# e" s% }# U, K  林峰成（左起）及曹觀友向戴夫杜尼爾和伍思源瞭解準備檳交通大藍圖的進展 |
發表於 2011-10-22 02:20 PM
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