內地再發生嚴重鐵路事故！上海地鐵 10號線昨發生信號故障後，兩列車在人手指揮、人手駕駛期間於在隧道內追撞，導致 271名乘客受傷。上海地鐵形容是「營運以來最黯淡的一天」，由於其信號系統供應商，不但向深圳、廣州等全國大城市的地鐵提供信號系統，更是早前發生追撞的溫州動車組信號系統供應商，令人質疑內地地鐵的安全問題。+ I8 V2 P- r& f, t* G4 L! Y
5 R7 [4 C$ ?$ e
上海地鐵 10號線新天地站的信號系統，昨午 2時許發生故障，列車改由人手指揮、人手駕駛，令列車延誤。 2時 51分，一列在豫園站與老西門站之間隧道停近半小時的列車，突然被另一列車從後追撞，後面列車的司機雖已啟動緊急煞車，但仍無法避免事故發生。# m( W3 U0 c8 T1 X4 \
被撞列車的車尾嚴重損毀，而追撞列車的車頭則輕微損毀，駕駛室內玻璃碎裂、留有血迹。事發後，乘客沿隧道疏散至兩端車站，並由救護車送院，大部份傷者敷藥後出院， 61人留醫，均無生命危險。公仔箱論壇3 _5 {8 i. J4 h8 \, r
7 Y1 h# r: a5 t- c j; q3 |' z* JTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。與溫州慘劇同一信號系統「我感到後面的車速度很快，砰的撞過來！」有乘客對追尾事件仍猶有餘悸。一名準備坐 10號線、轉車到機場上班的女子則說：「上個班也不太平，作孽啊！」上海地鐵事後不但向受影響乘客發道歉信，發言人更鞠躬道歉，並會接受和配合調查及究責。tvb now,tvbnow,bttvb ~6 x& `" m7 v+ [% R9 a
4 d7 v) H/ K* R: m' G去年上海世博前通車、途經虹橋機場、新天地、豫園、南京東路等的 10號線，通車以來事故不斷： 7月曾發生列車開錯方向事故，較早前亦有列車在中途故障停駛、開不到門，乘客要由駕駛室離開車廂。
5 K) F4 [; Z+ L* G) V) A, Z) itvb now,tvbnow,bttvbtvb now,tvbnow,bttvb' [+ K! u( [. K+ B
追撞事故發生後，矛頭直指發生故障的信號系統。 10號線地鐵的信號系統是由卡斯柯（ Casco）提供，它廣泛用於內地各大鐵路和地鐵內，包括廣州地鐵 6號線、深圳地鐵蛇口線、上海和天津等地鐵，以及京滬、滬寧、滬杭等高鐵。但最讓人驚心動魄的是，今年 7月導致 40死的溫州動車追撞事故，雖然國務院的調查報告仍未公開，但矛頭直指信號燈在雷暴中故障，發出錯誤信號，而引發大災難，而卡斯柯為甬溫線鐵路的信號供應商。有內地鐵路專家則認為事件是可以避見的人為責任事故。5.39.217.76: e+ m7 D* v. v2 t8 Q ?4 V! |
! a0 h1 n5 n2 F9 h: w$ V, Z
對於上海發生地鐵列車追撞事故，港鐵發言人稱，港鐵信號系統設「安全防護保障設計」，其「自動列車保護系統」確保列車自動運作時與其他列車維持安全距離，一旦兩架列車距離短於安全上限，後面的列車會自動煞停，防止追尾。港鐵又指，港鐵市區線最高時速為 80公里，一般 60至 70公里。機場快線及東涌線的車站距離較遠，車速可達 135公里，但只限大嶼山路段。5.39.217.76* l3 `2 p8 v, {
( K! S* a4 g3 g4 z
至於廣深港香港段高鐵的安全系統是否與上述相同、承辦商是否內地的卡斯柯，港鐵稱仍在國際公開招標，無論設計還是採購，均以安全為最大原則
7 a+ \/ `3 Q9 v* V, e5.39.217.765 J9 B2 }' O3 f8 z1 R; [
上海地鐵追撞示意公仔箱論壇: Z( I9 }; i. i) V" J* `; o
1〉上海地鐵 10號線昨午發生信號故障，其中一列列車在老西門站與豫園站之間停車近半小時5.39.217.76. T: p; K- Z1 l& g n
: B2 q2 u3 J1 W2 N3 n# T" r
2〉另一列列車在 2時 51分從後而至，列車司機見前方有列車，猛然緊急煞車，但仍引發追撞tvb now,tvbnow,bttvb) ]2 n i7 X1 @" h
5.39.217.769 Q6 W6 P8 P* `1 D- I" u# O
3〉列車被追撞後，乘客紛紛撞上車上扶手、玻璃，現場血迹斑斑，一片混亂TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。5 @8 w( o/ A' U+ G {
$ w! M0 K9 w# g3 W資料來源：上海新民網 公仔箱論壇1 n4 R2 t/ p' R# j1 S/ H2 |
|
發表於 2011-9-28 05:55 AM
| 
發表於 2011-9-28 09:53 AM
| 