F1比利时站排位三强鼎立 莱科宁赢0.1秒尖锋对决
北京时间9月15日晚，F1世锦赛比利时站排位赛在斯帕赛道结束。法拉利车手莱科宁以1分45秒994取得杆位。马萨和阿隆索圈速落后不到0.1秒分别屈居第二、三位。积分领先者汉密尔顿位列第四。F1比利时站正式比赛将在北京时间9月16日20点开始。tvb now,tvbnow,bttvb" J# c8 C# ~2 L/ o4 u* S, }
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今年的斯帕赛道经过了彻底的重建。赛道路面、弯道经被重铺、维修站出口修改，包括PIT和新闻中心在内的主要赛道建筑均为重新修建。新的斯帕赛道长达7.004公里，经典的Eau Rouge弯道仍在。
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此前的三次练习中法拉利和迈凯轮依旧不相上，当地时间上午结束的第三次练习中法拉利车队莱科宁暂时领先。宝马车手库比卡因为赛车更换引擎将退后10位。下排位赛开始时气温17度，赛道表面温度28度。天气预报显示排位赛中不会下雨。
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第一节：阿隆索领先 马萨惊魂
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赛道开放后率先冲出的是世爵车手山本左近。山本在上午的练习中撞坏了赛车，看起来车队已经将赛车修复完毕。丰田和雷诺车队四位车手也早早的驶上赛道。10分钟后，除了迈凯轮和法拉利的四位车手外，其他18位车手都已经驶上赛道。
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竞争率先在宝马和丰田车队之间展开，库比卡做出1分47秒654超过特鲁利，接着海德菲尔德又做出更快的1分46秒923暂时取得领先。威廉姆斯车队罗斯伯格仅做了一个计时圈就排在第二位。而雷诺车队似乎提不起劲。5.39.217.76; s) r( J1 I" u( o" C
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本节比赛还剩6分钟时法拉利车队的马萨仍然没有驶出，我们看到法拉利技师将马萨赛车的引擎盖拆开。此时莱科宁已经做出1分46秒242占据领先。迈凯轮车手汉密尔顿落后莱科宁0.2秒，阿隆索则领先0.2秒以1分46秒058取得头名。
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终于在本节还有4分钟时马萨驶出维修站，并赶在时间结束前做出1分46秒060，速度仅次于阿隆索。时间已到，还在赛道上的车手做最后努力。最终，维泰尔、巴里切罗、戴维森、佐藤琢磨、山本左近和苏蒂尔未能晋级。
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- z+ V1 Y' g& { 第二节：莱科宁领先 高手显真功5.39.217.766 m: Q6 s X% V# O" B
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除两部宝马，进入第二节的车手在几乎同时在第一时间冲上赛道。雷诺、丰田、威廉姆斯和红牛四支车队的竞争可以用惨烈来形容。前面两强暂时是由莱科宁领跑，芬兰人的圈速是1分45秒070，其后依次是汉密尔顿、马萨、阿隆索。四位车手之间的差距只有0.442秒。
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0 D* n7 z. n' P5.39.217.76 距离本节结束还有5分钟，除了前四名之外没有谁赶确保自己晋级第三节。此时第5位的库比卡与第13位的巴顿之间只有不到1秒的差距。还有三分钟时，两强之外的所有车手进入维修站，所有人都在拼最后一圈。
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+ h0 n& V! Q- n/ x2 ?tvb now,tvbnow,bttvb 科瓦莱宁率先进行计时圈，但是他的圈速没有提高。澳洲车手韦伯未能赶在停表之前通过计时点。巴顿、库特哈德和小舒马赫都没有进步，他们已经被淘汰。两部宝马将圈速开进1分46秒以内。科瓦莱宁、韦伯、罗斯伯格和特鲁利最终顺利晋级。
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第三节：莱科宁夺杆 0.1秒尖锋对决
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汉密尔顿继续率先等在维修站出口。两部法拉利紧随其后。绿灯亮起，马萨利用汉密尔顿的一个失误占得领先。比赛仅过了6分钟，马萨和汉密尔顿就进站换胎，卸下硬胎换上软胎。不久所有车手进站，大多数更换了软胎。
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) _0 ]+ P! L! U ~2 X$ W/ N3 Ltvb now,tvbnow,bttvb 马萨开始加速，他成为本节认真做计时圈的第一人，但是在进入一号弯时他的赛车的锁死了。马萨以1分47秒038暂时领先。莱科宁很快做出1分46秒533超过队友。汉密尔顿名列第三，落后马萨0.1秒。阿隆索在Rivage弯失控侧滑，不过他幸运的救回赛车。
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最后3分钟，马萨率先换上了自己的最后一套全新软胎。其他车手也陆续进站换胎。决斗开始。此时阿隆索的成绩垫底，世界冠军必须一锤定音。莱科宁在第一计时段做出最快，第二、三计时段还是最快，芬兰冰人的最终圈速为1分45秒994，锁定杆位。马萨落后队友不到0.1秒屈居第二。阿隆索和汉密尔顿只能接受第二排的结果。排位赛成绩第5的库比卡更换引擎退后十位后至第15位。罗斯伯格抢在海德菲尔德前面取得正赛发车第五。F1比利时站正式比赛将在北京时间9月16日20点开始。 |
發表於 2007-9-16 04:03 PM
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