中國京滬高速鐵路今年「暑運」自7月1日開始，據調查，頭等座位乏人問津。
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d2 R' `: \) s/ Z+ M5 L O1 L. V T8 p公仔箱論壇上海媒體今天刊登了京滬高鐵一等座的照片。只見偌大的車廂空空蕩蕩，只有零星幾名乘客；有些一等座車廂則連一個人都沒有。0 j! Y- ^2 I! T
/ b# d* h2 j) H z5.39.217.76媒體調查的時間分別為前兩天（2到3日），乘坐的車次包括G212次、G142次和G222次列車。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。1 m% P4 i7 R* }! u1 J* |+ s( i4 t
! S9 k. N9 j0 t: ^9 c% _* U4 p調查的記者粗略統計了這三趟列車的上座率，其中上海虹橋到天津西的G212次列車為8節編組，沒有商務車廂，上午9時10分從虹橋站發車，14時03分到達天津西站，上座率不錯，二等座車廂末節都非常熱鬧，上座率超過7成。5.39.217.76& v' C% G5 i# v1 l8 A& g* T7 b
) m2 N0 b+ ]8 u% |5.39.217.76不過，一走到一等車廂，人氣立即消失，從上海出發後，40多個位置的車廂內只有7名旅客。
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另個被觀察的則是前天（2日）13時44分開往北京南站的G142次列車。這節列車為16節編組，共有四個一等座車廂、三個商務車廂。這列車停靠車站較多，連二等座上座率也不是很好。6 M5 u; s5 q2 p% v
- }* J! _6 L- q* g3 _TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。報道描述，從蘇州北站以後，除了11個二等座車廂上座率超過8成，許多二等座車廂的乘客都不到30人（二等座一節車廂座位一般為80個）。
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至於一等座的上座率更差，有些車廂連一個乘客也沒有。3個商務座的車廂，也總共只有2名旅客。
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, k$ a' w; U8 wtvb now,tvbnow,bttvb乘客小趙表示，與搭飛機相比，二等座555元人民幣（下同），「性（能）價（格）比」不錯；但是一等座和商務座票價要935元和1750元，太貴了。0 \& M9 u: `6 N: V9 d; {
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發表於 2011-7-4 01:49 PM
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