国际汽联昨天发布的“2014引擎问答”确认了将从2014年开始实施的新引擎规则的多项信息,具体包括:1,最高转速调到15000,2,燃油喷油压力为500巴,3,单涡轮增压,4,通过控制燃油流速来提高引擎的燃油效率。5,所谓的能量回收系统ERS包含120KW的KERS和与增压器相连的热能回收系统。以下是FIA发布的技术信息: 引擎规格公仔箱論壇# ?/ F% u3 Q2 Q+ Z9 E Y( t
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最高转速15000转/分6 G' S" @2 `4 x' Z# W
燃油喷射压力500巴
+ a% Z) J' d! O0 H, H 单涡轮增压tvb now,tvbnow,bttvb3 `+ X$ g1 b5 k3 P' p$ b* G, }) }
限制燃油流速tvb now,tvbnow,bttvb4 W$ n& K. R9 f& G" {4 D7 f
能量回收和存储系统规格5.39.217.76/ x* I) I+ z0 l: d8 W/ |
后轮120KW的KERS * I, m. m& [& a% ]0 d) M
同增压器相连的热能回收系统
/ b: B6 d( l4 P& E" l 与此同时,在这份问答新闻稿中,FIA还表示将转速从最初的12000转提高到15000是为了给予工程师在动力输出和能量的管理上更大的弹性。当然,随着转速的提高,引擎从4缸机变为V6声浪自然会发生变化。但转速的提高并不意味着引擎的油耗会提高,因为限制了燃油的流速,这个是根本。5.39.217.764 T7 T- V' C% s/ j5 z
此外,通过问答我们还了解到,FIA最初打算在2013年引入的4缸机计划为直4结构——I4,当然现在已经作古! |