本帖最後由 lyele 於 2011-6-27 12:19 AM 編輯
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, U) q6 H# @; ], @4 Y+ A/ X7 e+ V& N# d公仔箱論壇北京时间6月26日，2011F1欧洲站正赛在西班牙的瓦伦西亚结束。红牛车队德国车手塞巴斯蒂安-维泰尔一路领跑夺冠，阿隆索和韦伯分获亚季军。本站比赛精彩场面寥寥略显沉闷。5.39.217.76+ G( @/ @6 p6 v! w9 ?+ v
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F1欧洲站-维特尔夺赛季第六冠TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 Q& p, Y' V O u1 U4 r' L1 R
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FIA从本站比赛开始限制F1赛车引擎脉谱图调整，但是此举并未对红牛对排位赛的统治带来任何影响。红牛车队包揽发车头排，维泰尔获得今年第7个杆位。汉密尔顿与阿隆索并列第二排，第三排是马萨和巴顿。
) x0 u; U1 a# r* Z/ Y$ d 红牛的发车很顺利，维泰尔与韦伯没有遇到任何挑战。马萨一度冲到第三位，并在右弯之前挡住了汉密尔顿的路线，阿隆索趁机从外侧连超两车升至第三位。首圈后形成红牛1-2，法拉利3-4的格局，巴顿第6圈超过罗斯博格之后，迈凯轮5-6，梅塞德斯7-8。维泰尔迅速拉开2秒钟优势，而韦伯压制住阿隆索。10圈之后维泰尔领先汉密尔顿7.6秒，前五名形成第一集团，第六位的巴顿落后16秒。
$ D3 t* u1 {' @7 j2 s7 k% c 第11圈，雷诺车队海德菲尔德率先进站。第12圈汉密尔顿进站，韦伯第13圈进站，第14圈维泰尔与阿隆索同时进站，阿隆索没能利用这次机会超过韦伯。汉密尔顿则凭借进站超了最晚进站的马萨。首次进站过后，维泰尔、韦伯、阿隆索和汉密尔顿之间距离只有5.8秒，马萨落后超过10秒。' p2 Y% A! f6 a) @+ H
第20圈，阿隆索超越韦伯升至第二位，落后维泰尔2.9秒。第24圈汉密尔顿率先第二次进站，出站后在巴顿后面。第28/29圈韦伯/阿隆索先后进站，韦伯凭此反超阿隆索。维泰尔第30圈进站后继续领跑。第二次进站完毕，维泰尔、韦伯、阿隆索继续排名前三，距离仅有3秒。汉密尔顿落后已超过20秒。; R; q6 p% d/ A* c! [" L
第42圈韦伯和汉密尔顿同时进站，阿隆索第45圈进站，出来后抢在韦伯前面。维泰尔第47圈进站，出站后不但继续领跑而且优势瞬间扩大到8.6秒。至此，比赛进入垃圾时间。0 W6 c2 ^2 l: n" l& x5 T
最终，维泰尔在加拿大站“意外”丢分后在瓦伦西亚再次满载而归。阿隆索在主场拿到分站亚军，今年第二次登上领奖台。韦伯连续第二场比赛获得季军。第四至十位分别是汉密尔顿、马萨、巴顿、罗斯博格、阿圭苏阿里、苏蒂尔和海德菲尔德。 |
發表於 2011-6-27 12:14 AM
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