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按照最新的成品油定價機制， 14日應該是國內成品油價調整窗口打開的日子。到昨天為止，三地原油價格22個工作日的變化率仍在4%以上，意味著成品油調價條件已足夠，但昨天國內的油價仍然按兵不動。(5月16日中國新聞網)5.39.217.76: @; p/ {' I ?$ l2 C
6 S; y/ X4 D6 I9 `* ATVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 5月初以來，國際油價持續下跌，本月14日已經到了下調的時限，可是沒見兩石油巨頭經營的油價有任何的松動。5 s( I( L# Q8 k
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與之相反， 5月4日，華北、華東、和長江沿岸等省市的多數地區汽油、柴油的批發價均有不同程度的上漲。5月7日河南省93號汽油的批發價相比前一日上漲了100元，柴油價格上漲了70元，四川省的柴油批發價上漲了100元。由此可見，調價時限是有選擇的，只能升不能降，或者說按兵不動。tvb now,tvbnow,bttvb& M; i+ a+ l7 I: _4 X+ T) [
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成品油不守規矩“跟漲不跟跌”由來已久，已經成為一種習慣，只要國際油價一漲或者變化率還不大，“漲貴於神速”立馬就漲，而國際油價下跌卻象“老牛拉破車”慢之又慢，並且非常不情願的找出種種理由拖延，幾乎沒有痛痛快快的跟進。公仔箱論壇$ w% c& t4 u3 {2 }6 T! k$ b
( n _% f, T$ f! m' T/ V) u5.39.217.76 “國際接軌”是國內油價上漲慣用理由，不管企業的利潤有多大，不管需不需要漲價，都一概的上漲，當然，假如國際油價上漲這也沒什麽可說，此種接軌似乎還說得過去，可是國際油價下跌的時候，或者說想任意漲價的時候，“國際接軌”卻不知跑到那去了，此時更多的是接其自定的軌接。如：中石化出現煉化環節“虧損”，煉油廠無法正常開工；如：國際油價短期的變化不會對國際油價平均變化率帶來很大影響，等等。可見此種“國際接軌”是為我所需，為我所用。
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, y; }; a6 U$ F5 J& k; i) R5.39.217.76 成品油只升難降原因多種多樣，但是不能排除壟斷行業利用自身的優勢謀利。如：中國石油2008年高管的總報酬為9783萬元位居榜首，成為對高管最“慷慨”的上市公司；又如：北京太陽星城8幢樓的房子，預計售價達2.3萬元/平方米，不過，中石油員工以8170元/平方米的均價團購了上千套；還有中石化的“天價吊燈”等等。成品油價高利就大，利大收入福利待遇就高，要害就在於此。5 h! I. Y4 Y$ L* k( J! N
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成品油價格的高低直接關系到公眾的生活，不論是什麽商品都直接或間接與油有關系，油價高生產成本就高，商品的價格就高，老百姓付出就大，可以說油價牽一發而動全身。tvb now,tvbnow,bttvb2 m% M- j" F3 I9 X1 U$ N
# I! e* U" }3 N( O$ y4 O2 Y& d 本來油價是漲還是降應由第三方核定，此次該調低不調，可見又是一次保護，“寵愛”有加。 |
發表於 2011-5-19 09:02 AM
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