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[馬來西亞] 国债达4000亿 破产国预言或成真

本帖最後由 hongtan0 於 2011-3-31 09:13 AM 編輯 TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。! h' B0 @! u, c5 d9 x' K

3 [1 M( k$ d* Z7 j- U# z- _5.39.217.76二零一一年三月三十一日 凌晨十二时五十七分3 V) g0 W5 E/ @* l7 j6 Z2 j# {
TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。- l/ q$ A( B* n4 }3 r
(吉隆坡30日讯)行动党太平国会议员倪可敏警告,大马国债已从1997年的900亿令吉到今年的4000亿令吉,若情况持续,首相署部长依德利斯加拉称我国在2020年成为破产国的预言将会成真!
; m) N, O3 l  s# S! d4 r: v3 Vtvb now,tvbnow,bttvb他:“这意味着,平均每名国人负债1万5000令吉,所谓债留子孙,在每年34%的负债成长率下,我国就会成为先进破产国。”
8 d" I. ~* O7 ?0 [7 i$ E他在国会走廊召开新闻发布会上表示,尽管国家的经济成长率为6%,可是负债成长率却达34%,倘若政府无法有效地管理我国的资产,即使是蓝筹股也会变成“烂臭股”。/ K: Y+ M# I# u8 P2 U& l- `
他说,政府每年4月都会提呈附加供应法案进行辩论,这已经让附加供应法案变成不正常的常态。
+ s* E" Q$ L9 d/ m$ g" D& utvb now,tvbnow,bttvb他说,政府往往在使用了款项后才来提呈辩论,这种“先斩后奏”先用未来钱只是让国会沦为印章橡皮胶,破坏国会做为立法机构的地位。4 f. Q: O3 V% }2 H$ B- s6 C
他说:“钱花了才来要求批准,国会议员的辩论还有什么意义,这些只不过是一个公关游戏,也不符合程序。”
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  • civicboy1969


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  V* S- r6 n8 z# H( ^( e' Z愛因斯坦說,「瘋狂就是重複相同的事情,卻期待不同的結果」。2010年8月16日的《The Edge》週刊中,記者M Shanmugan曾批評,若未來的工程繼續如建造巴貢水壩般,不但環境影響評估報告(EIA)不準確,也沒完善地估計龐大的投資到底能產生多少收益,我們將重蹈覆轍。政府若真的相信「政府通曉一切的時代已結束了」,高官應緊記他的批評。
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吉隆坡國際機場的造價為100億令吉,布城則是200億。捷運(MRT)雙溪毛糯-加影線共51公里,地下路段長達9.5公里,是國陣執政以來至今最龐大的工程,原預估耗資265億令吉,現在預測已升至500億。但價格並非一成不變的,我們只能猜測,不如政府所以為的那麼確定。tvb now,tvbnow,bttvb* j% u- s) Y( F) h1 R* ?( C
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當初政府說,捷運屬于國內直接投資(DDI)的私人項目。眾所週知,交通建設的經濟效益雖高,但商業回酬卻低。從內部收益率法(IRR)來看,其經濟收益為為25%,而商業收益卻只有4%。政府若部不給予優惠,私人界就沒興趣。
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: o" p+ c1 ~/ }8 }公仔箱論壇政府是否要重蹈覆轍,允許私人營運商制定昂貴的票價,答應盈利若不達標,就會「賠償」營運商,如我國的高速公路、私營發電廠與水供私營化一般?果真如此,政府何不宣布捷運的工程費其實也算是政府負責的呢?捷運竣工后的業主與營運商,將是財政部的國家基建公司(Prasarana)。政府將如何支付這工程費呢?答案很簡單,發債券或貸款。
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5 }0 w% W/ s/ o$ _( K( C聯邦政府負債如今高達3,620億令吉,佔GDP的52.3%,人民必須要求政府確保工程真能帶來25%以上的內部收益率。企業僅對龐大的工程費有興趣,政府要從以往的龐大工程吸取教訓。耗資100億令吉的兩條輕快鐵,服務品質到底有多高?
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  `0 r# X  I! L2 \TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。我國的輕快鐵與巴士公司都離世界水準很遠!學習新加坡、香港及韓國吧。大馬公司撐不下去后由政府出資拯救。其中Star輕快鐵33億令吉,Putra則45億,單軌火車8億8,200萬,Intrakota與Cityliner巴士20億,共90億。單是拯救它們貸款,國家基建每年可能要付3億的利息。tvb now,tvbnow,bttvb+ t* i. I; b4 A1 A

+ v! q0 A# N5 g9 G  @6 T) z5 N+ ]TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。金務大-馬礦業(Gamuda-MMC)將擔任捷運工程落實夥伴,並兼任工程管理顧問與總承包商。政府應解釋為何倉促接納Gamuda-MMC不請自來的建議?他們也許擁有建隧道的經驗。但為何不考慮通過「瑞士挑戰」(Swiss Challenge)投標方式,看看是否有其他企業能用更低的價格,建造相同的工程呢?公仔箱論壇" H  e9 k8 U: p0 s" w, U
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我們還有太多的問題還沒解決,如經費、路線與車廂設計、環境影響等。在國會詢問工程若面對經費超支(國陣所有工程的一大通病)該如何時,部長立即回答說超支將由Gamuda-MMC承擔。
2 l. V& U9 h$ R% s  X! l8 ~/ PTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。) m) G- v- o3 {/ p
牛津大學商學院工程管理教授Bent Flyvbjerg研究全球捷運建設后發現,超支數額通常高達原定經費的30%到40%。它們承擔得起嗎?國陣政府是否又要動用納稅人的錢為超支買單?
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政府設立公共交通委員會(SPAD)規劃互相銜接的完善交通網,但他們的全國交通大藍圖還未出爐,私人界就建議了捷運路線,兩條分別耗資36億令吉與34億令吉的輕快鐵延長線工程也將在7月16日開工,真讓人驚訝。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。  S. F% D% F" t1 _: W: \; e

/ O8 l5 @) a! p4 Q) m. G" O3 p) g* a公仔箱論壇公民社團「大眾交通改進協會」展開了各項研究與討論,並在transitmy.org網站刊登了多項以人民為中心的建議。國陣政府能否從錯誤中吸取教訓呢?
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  • civicboy1969

fuxk狗证府马来西亚人民快快醒醒啦,新加坡政府每年都派钱
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叫一些数学和头脑烂到透的人来做政府,马来西亚不死也怪!!!5.39.217.764 s7 t3 w6 k/ H/ Q
马来西亚人民啊!!!醒醒吧!!!
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  • civicboy1969

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[嘆氣]。水浸到眼眉不知死. 我們華人能做些什麼????
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