[世界賽車比賽] 萨姆-迈克尔预测：法拉利潜力巨大，奔驰和迈凯轮同病相怜

carwing

萨姆-迈克尔预测：法拉利潜力巨大，奔驰和迈凯轮同病相怜
威廉姆斯技术总监萨姆-迈克尔在新车FW33的涂装发布仪式上确认了今年赛季多半是红牛Vs法拉利的格局了。

而3个月前还在阿布扎比与红牛直面竞争的迈凯轮显然在运作新车MP4-26时陷入了麻烦，他们今天仅仅在提前36小时的情况下紧急通知取消一次媒体午餐会。

然而，迈克尔依然对于那些将在最后一次巴塞罗那试车时带来大升级车队的实力表示谨慎，很难预测最初几场比赛发生什么，但他说最后一场巴塞罗那试车可以确定许多事情。

他说道，“目前领先的是红牛和法拉利。有一天我以为是红牛，第二天就觉得法拉利更快。两者差距如此之小，可能会在巴塞罗那因为一次升级而改变。红牛的赛车相对于法拉利研发的程度更高(暗示法拉利有更多研发的空间)。如果你看看红牛的排气系统就知道了，其研发的空间要比法拉利小许多。如果法拉利能带来一次大升级，他们可能就会超越红牛。”

当问及迈凯轮和梅塞德斯需要多大的进步才能挤入领先车队的竞争时，迈克尔的意见是：“相当多，我得说，那些伙计们有的忙了。非常主观，但我得说你得认为法拉利和红牛领先其他人至少0.4秒，记者我想是雷诺，小红牛，威廉姆斯，甚至索伯，接着载差0.3或0.4秒，是梅塞德斯和迈凯轮，接着再是新车队。这就是上一次巴塞罗那试车后的格局。”

“这可能会发生变化，迈凯轮显然遇到了麻烦，梅塞德斯也一样，所以他们会带来一些升级，摆脱问题后，他们可能轻松加入顶尖车队的集团。他们现在所做的速度，尤其是排位赛模拟，可能不会是第一次比赛时的速度。我想，尼科，做的1m23.1对比马萨所做的吗1:22.6，法拉利当时甚至不是轻载油。法拉利必然可以轻松做出1m21s的成绩。但，据说，梅塞德斯会有大升级，所以他们下次测试时应该有飞跃。”

迈克尔也提到了今年的一些创新设计，“由于今年规则的严格限制，我们只能采用标准扩散器了，因此会以为F1运动变得无聊了，但，事实上，相反，因为不能在扩散器上下功夫了，你必须寻找其他能快0.2秒的地方，但你必须冒险——无论是小红牛的双层扩散器，雷诺的排气管还是我们的变速箱——但你必须让自己不同，因为如果你不这样，你就会落后。我想这对于F1是好事。今年的规则看起来最标准，但赛车却看起来完全不同。我之前可没有预测到。”