法拉利技术总监里卡多-科斯塔承认，莲花雷诺R31赛车的前置排气管系统比较复杂，绝非一天就能成功拷贝。0 K' ]& P7 q" @
$ A# u9 G P. x* ]2 b9 ^. M: @" d
本赛季F1赛车双层扩散器的禁用给新赛车底部构造的设计带来新的机会。目前看来，莲花雷诺R31布置在侧箱前端的排气管出口最有新意。公仔箱論壇" B( h1 I5 [2 H' X) ]
2 T9 _) E7 C L- k5 jtvb now,tvbnow,bttvb 德国杂志《Auto Motor und Sport》就模仿R31该设计方案的可行性采访了法拉利技术总监里卡多-科斯塔。当被问到如果拷贝是否困难时，科斯塔回答：“我要说，是的。”
9 D& Q: ?7 w. J5 S8 a) f( v( H5.39.217.765.39.217.76) x* V* G9 r [' K8 \6 Z
“雷诺的排气设计需要与底盘匹配，充分考虑冷却和电子系统包装。”
, k! d% l( `/ r; D" t& e, l5.39.217.76
. ~3 a# ~+ u( s 科斯塔表示，2009年推出全新技术规则后，各种新发明在F1赛车上涌现是正常的。等到新规则推出三年或四年之后，F1设计才能进入稳定期。
) G0 q7 w. p3 R, P( H8 Z5.39.217.76
. ^6 G0 O7 v% ^4 V, k5 u
9 n# O5 O+ ~; X8 U6 f/ @5.39.217.76
8 |, J; e+ b: z$ H! ?公仔箱論壇 . _4 u2 J/ ^" w/ l
3 r4 N0 c J/ w+ f
法拉利技术总监科斯塔 |
發表於 2011-2-19 06:31 PM
| 