法拉利技术总监里卡多-科斯塔承认，莲花雷诺R31赛车的前置排气管系统比较复杂，绝非一天就能成功拷贝。tvb now,tvbnow,bttvb$ O: r. x4 l R1 Y. a7 f( k# g
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本赛季F1赛车双层扩散器的禁用给新赛车底部构造的设计带来新的机会。目前看来，莲花雷诺R31布置在侧箱前端的排气管出口最有新意。
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) d5 O0 E5 c( ttvb now,tvbnow,bttvb 德国杂志《Auto Motor und Sport》就模仿R31该设计方案的可行性采访了法拉利技术总监里卡多-科斯塔。当被问到如果拷贝是否困难时，科斯塔回答：“我要说，是的。”5 j3 q/ I) s2 c7 d2 {! q- H
# k% U! K/ e' j: Q: Y {5.39.217.76 “雷诺的排气设计需要与底盘匹配，充分考虑冷却和电子系统包装。”& [% N6 w- k" O% F( |
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科斯塔表示，2009年推出全新技术规则后，各种新发明在F1赛车上涌现是正常的。等到新规则推出三年或四年之后，F1设计才能进入稳定期。5.39.217.76- y1 n6 r" Q0 v. a; o0 U; O
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法拉利技术总监科斯塔 |
發表於 2011-2-19 06:31 PM
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