法拉利技术总监里卡多-科斯塔承认，莲花雷诺R31赛车的前置排气管系统比较复杂，绝非一天就能成功拷贝。tvb now,tvbnow,bttvb4 Q6 ^( h, U/ ]4 f" g/ \
K+ q4 m6 q/ I/ a 本赛季F1赛车双层扩散器的禁用给新赛车底部构造的设计带来新的机会。目前看来，莲花雷诺R31布置在侧箱前端的排气管出口最有新意。/ b& F' T( F4 O+ ^4 a
6 l, n. _2 Z5 U" j, tTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 德国杂志《Auto Motor und Sport》就模仿R31该设计方案的可行性采访了法拉利技术总监里卡多-科斯塔。当被问到如果拷贝是否困难时，科斯塔回答：“我要说，是的。”5.39.217.764 Z7 u4 k; @5 n5 }5 I. N: X
2 _1 x1 W+ C8 b+ d5.39.217.76 “雷诺的排气设计需要与底盘匹配，充分考虑冷却和电子系统包装。”5.39.217.760 T Z6 m: K/ y2 W; y* {
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科斯塔表示，2009年推出全新技术规则后，各种新发明在F1赛车上涌现是正常的。等到新规则推出三年或四年之后，F1设计才能进入稳定期。
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發表於 2011-2-19 06:31 PM
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