法拉利技术总监里卡多-科斯塔承认，莲花雷诺R31赛车的前置排气管系统比较复杂，绝非一天就能成功拷贝。公仔箱論壇, [2 z, d/ l' t2 h
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本赛季F1赛车双层扩散器的禁用给新赛车底部构造的设计带来新的机会。目前看来，莲花雷诺R31布置在侧箱前端的排气管出口最有新意。
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6 c8 w! K- W) v. g 德国杂志《Auto Motor und Sport》就模仿R31该设计方案的可行性采访了法拉利技术总监里卡多-科斯塔。当被问到如果拷贝是否困难时，科斯塔回答：“我要说，是的。”0 S( b$ u, f' h. ]
$ e! j0 Y, z! x% ?/ btvb now,tvbnow,bttvb “雷诺的排气设计需要与底盘匹配，充分考虑冷却和电子系统包装。”5.39.217.763 C$ {3 b6 n" e" p9 o8 \
( a% ~4 `# y! `- ~4 t, j) M* e5.39.217.76 科斯塔表示，2009年推出全新技术规则后，各种新发明在F1赛车上涌现是正常的。等到新规则推出三年或四年之后，F1设计才能进入稳定期。
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! S* g ~7 M' f7 ]/ r& w8 J* ~法拉利技术总监科斯塔 |
發表於 2011-2-19 06:31 PM
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