法拉利技术总监里卡多-科斯塔承认，莲花雷诺R31赛车的前置排气管系统比较复杂，绝非一天就能成功拷贝。公仔箱論壇6 G" R5 F, F5 W! U! K/ z3 ~
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本赛季F1赛车双层扩散器的禁用给新赛车底部构造的设计带来新的机会。目前看来，莲花雷诺R31布置在侧箱前端的排气管出口最有新意。5.39.217.76( x% }& \( E% D! u: N4 ], g
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德国杂志《Auto Motor und Sport》就模仿R31该设计方案的可行性采访了法拉利技术总监里卡多-科斯塔。当被问到如果拷贝是否困难时，科斯塔回答：“我要说，是的。”5.39.217.76 b& H( c$ |* Y7 [: X
) L( M" U) O% O* F; n! d6 }- eTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 “雷诺的排气设计需要与底盘匹配，充分考虑冷却和电子系统包装。”
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* N% Q+ g( M" e: d& N# Q8 v" A% itvb now,tvbnow,bttvb 科斯塔表示，2009年推出全新技术规则后，各种新发明在F1赛车上涌现是正常的。等到新规则推出三年或四年之后，F1设计才能进入稳定期。tvb now,tvbnow,bttvb+ A* d( U2 J( ?% u
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. Y9 Q( l1 a* V2 Q5.39.217.76法拉利技术总监科斯塔 |
發表於 2011-2-19 06:31 PM
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