 tvb now,tvbnow,bttvb f5 t" W D, N# f9 g; Z& `9 J
红牛RB7
3 w3 ~$ H4 {' e' _: a; T' ~tvb now,tvbnow,bttvb4 @' v1 d8 e& s# ]! _, P _0 Z
tvb now,tvbnow,bttvb1 w1 Z7 x# n" Q% F1 t2 F6 h U
新浪体育讯 北京时间15:30，红牛F1车队在瓦伦西亚发布了2011款参赛用车RB7。RB7是F1传奇设计师艾德里安-纽维为红牛设计的第五款F1车型，它按照2011版F1技术规则打造，配备KERS系统。
& u7 W" {% r! W5 x1 r2 R
, Z0 t7 s8 q$ a& K( ^公仔箱論壇红牛RB7沿用拉杆后悬。5.39.217.76* f" y: I0 v. L' f3 D
8 R3 t" T8 q( ?- r+ I4 n: o5.39.217.76 如图，RB7在外观上延续了前作的风格。依旧是高鼻锥设计，其中位于前悬挂之前的锥体，有着明显的束紧处理。而自前悬挂起往后的鼻锥体，则继续呈V形。侧箱位置处理变化不大，包括引擎进气口和前作非常相似。
4 s8 D$ ?8 H* a5 e! c7 t# JTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 公仔箱論壇( u" W7 ~& a5 Y; ]7 ?8 ^
红牛RB7的排气管设计。 S# \! J5 g7 `6 ~2 N( J
5.39.217.76+ @8 x* t0 ~7 Z' t' i
最大革新之处从车腰(即业界所说的可乐瓶区域)开始，首先引擎排气管的出口设计，被放的更低，这次直接贴在底板上。与此同时，后悬挂则延续了拉杆设计，但是布局亦更加激进。
/ u f9 M" c2 O1 |/ _% z7 X公仔箱論壇
7 n) {' w. `, k Itvb now,tvbnow,bttvb红牛RB7的可调尾翼。
2 j. j/ @! M Otvb now,tvbnow,bttvb- @8 s6 c* A; K- X2 L8 Y
引擎盖背鳍是纽维率先引入的设计。由于今年新规则禁止将其与尾翼直接相连，因此纽维在新作上，将其截断了。今年的新事物——可调尾翼，纽维将其雕琢的非常精细。在外形设计上和雷诺昨天发布的R31非常类似。 |
發表於 2011-2-1 08:20 PM
| 
