[賽車] 红牛F1车队发布纽维新作RB7(图)

lilitan008

) h6 y/ |7 X+ Q" y  q& |) q2 |红牛RB7
5 c' R/ ~  ^, J$ u1 }5 a" v; E5.39.217.76
4 v$ O" [* p- r
& u/ _9 }0 N" f0 X! X! V) x" T5.39.217.76                　　新浪体育讯　北京时间15:30，红牛F1车队在瓦伦西亚发布了2011款参赛用车RB7。RB7是F1传奇设计师艾德里安-纽维为红牛设计的第五款F1车型，它按照2011版F1技术规则打造，配备KERS系统。$ D( C+ b  D/ z$ ]. t% L
5.39.217.76' j0 V* ~! O) H. ~2 H
红牛RB7沿用拉杆后悬。
$ z4 Q/ T6 p- F
; z1 r, `/ L2 v. k# j& n/ utvb now,tvbnow,bttvb　　如图，RB7在外观上延续了前作的风格。依旧是高鼻锥设计，其中位于前悬挂之前的锥体，有着明显的束紧处理。而自前悬挂起往后的鼻锥体，则继续呈V形。侧箱位置处理变化不大，包括引擎进气口和前作非常相似。
" ?4 C! i0 [. l4 P# K: H5 Jtvb now,tvbnow,bttvbTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。  W5 M7 h! B! w. u- r. C
红牛RB7的排气管设计。
" b5 m/ c8 [* ITVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
9 D( l, o6 u: i7 l# f- M- hTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。　　最大革新之处从车腰(即业界所说的可乐瓶区域)开始，首先引擎排气管的出口设计，被放的更低，这次直接贴在底板上。与此同时，后悬挂则延续了拉杆设计，但是布局亦更加激进。
3 B& N# \4 {& }+ z2 P( d, t1 W/ p; r0 v! I* O" e( r
红牛RB7的可调尾翼。
0 k9 h4 Z! W1 J: _0 C4 {TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。, t+ E0 @& ]* [7 N/ g
　　引擎盖背鳍是纽维率先引入的设计。由于今年新规则禁止将其与尾翼直接相连，因此纽维在新作上，将其截断了。今年的新事物——可调尾翼，纽维将其雕琢的非常精细。在外形设计上和雷诺昨天发布的R31非常类似。