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红牛RB75.39.217.768 D/ C( ~9 h. V0 X( ?7 c& \
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$ Q! q( R1 A- o$ n, h2 _! Gtvb now,tvbnow,bttvb 新浪体育讯 北京时间15:30，红牛F1车队在瓦伦西亚发布了2011款参赛用车RB7。RB7是F1传奇设计师艾德里安-纽维为红牛设计的第五款F1车型，它按照2011版F1技术规则打造，配备KERS系统。
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红牛RB7沿用拉杆后悬。
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& B1 W" r5 _ r0 ntvb now,tvbnow,bttvb 如图，RB7在外观上延续了前作的风格。依旧是高鼻锥设计，其中位于前悬挂之前的锥体，有着明显的束紧处理。而自前悬挂起往后的鼻锥体，则继续呈V形。侧箱位置处理变化不大，包括引擎进气口和前作非常相似。, Z. `7 ?( `2 b' o+ L: g- _8 k
! {% T2 `- V9 O1 l7 U' ^! _红牛RB7的排气管设计。
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7 }& e3 A0 i0 s0 n7 R, B5 d; Htvb now,tvbnow,bttvb 最大革新之处从车腰(即业界所说的可乐瓶区域)开始，首先引擎排气管的出口设计，被放的更低，这次直接贴在底板上。与此同时，后悬挂则延续了拉杆设计，但是布局亦更加激进。
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% `, k" _$ A! N( E4 Y! t4 e公仔箱論壇红牛RB7的可调尾翼。公仔箱論壇; q: H- q$ v9 P
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引擎盖背鳍是纽维率先引入的设计。由于今年新规则禁止将其与尾翼直接相连，因此纽维在新作上，将其截断了。今年的新事物——可调尾翼，纽维将其雕琢的非常精细。在外形设计上和雷诺昨天发布的R31非常类似。 |
發表於 2011-2-1 08:20 PM
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