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新浪体育讯 北京时间15:30，红牛F1车队在瓦伦西亚发布了2011款参赛用车RB7。RB7是F1传奇设计师艾德里安-纽维为红牛设计的第五款F1车型，它按照2011版F1技术规则打造，配备KERS系统。5.39.217.76+ x; X1 n& o9 F/ e8 n6 N1 F* C+ L. b; P
8 h3 A! \% ^7 Y' o2 p, | \, ^tvb now,tvbnow,bttvb红牛RB7沿用拉杆后悬。
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7 C; U( q6 |$ j3 M+ S5 T+ etvb now,tvbnow,bttvb 如图，RB7在外观上延续了前作的风格。依旧是高鼻锥设计，其中位于前悬挂之前的锥体，有着明显的束紧处理。而自前悬挂起往后的鼻锥体，则继续呈V形。侧箱位置处理变化不大，包括引擎进气口和前作非常相似。5.39.217.76( l# n" h& v; s
7 e: \& c2 t3 R' {tvb now,tvbnow,bttvb红牛RB7的排气管设计。公仔箱論壇) d2 _' @3 L; [* a
8 f, u2 w2 R; l% V& V 最大革新之处从车腰(即业界所说的可乐瓶区域)开始，首先引擎排气管的出口设计，被放的更低，这次直接贴在底板上。与此同时，后悬挂则延续了拉杆设计，但是布局亦更加激进。
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红牛RB7的可调尾翼。
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引擎盖背鳍是纽维率先引入的设计。由于今年新规则禁止将其与尾翼直接相连，因此纽维在新作上，将其截断了。今年的新事物——可调尾翼，纽维将其雕琢的非常精细。在外形设计上和雷诺昨天发布的R31非常类似。 |
發表於 2011-2-1 08:20 PM
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