$ |/ g. C8 e8 C( E& c2 aTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。红牛RB75.39.217.76- C% Z: w ^, ]5 `+ n: Z5 A1 T
tvb now,tvbnow,bttvb+ h5 p; X4 N3 {2 p% l' ]+ \
0 z( S2 p# H: Y: ]+ T9 j f5.39.217.76 新浪体育讯 北京时间15:30，红牛F1车队在瓦伦西亚发布了2011款参赛用车RB7。RB7是F1传奇设计师艾德里安-纽维为红牛设计的第五款F1车型，它按照2011版F1技术规则打造，配备KERS系统。
! X$ x$ Y4 S- d
, u# g3 P1 N' m c' sTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。红牛RB7沿用拉杆后悬。: v3 w6 {5 f6 V7 C. U- P- _! f
4 P+ K; v3 i$ w( t6 L公仔箱論壇 如图，RB7在外观上延续了前作的风格。依旧是高鼻锥设计，其中位于前悬挂之前的锥体，有着明显的束紧处理。而自前悬挂起往后的鼻锥体，则继续呈V形。侧箱位置处理变化不大，包括引擎进气口和前作非常相似。7 Z: ~3 E' ^7 ?/ W8 m( h
1 ^. s$ `; R4 y& o# A6 V2 a0 a红牛RB7的排气管设计。9 P0 s/ f: c7 B6 C3 c; _ R+ ]
( ?& ~8 c& X, t; r- V) C5.39.217.76 最大革新之处从车腰(即业界所说的可乐瓶区域)开始，首先引擎排气管的出口设计，被放的更低，这次直接贴在底板上。与此同时，后悬挂则延续了拉杆设计，但是布局亦更加激进。
5 D$ t9 c* _( z5 {& F, P
1 U8 G; J" \- O3 N# d5.39.217.76红牛RB7的可调尾翼。
; ] H" N! f& f$ A; l+ M( @* w5.39.217.76
2 n/ N. b N# ~( M% ]6 x0 `& jTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 引擎盖背鳍是纽维率先引入的设计。由于今年新规则禁止将其与尾翼直接相连，因此纽维在新作上，将其截断了。今年的新事物——可调尾翼，纽维将其雕琢的非常精细。在外形设计上和雷诺昨天发布的R31非常类似。 |
發表於 2011-2-1 08:20 PM
| 
