 tvb now,tvbnow,bttvb, H' s8 a H5 q' A% Z1 [
. Y' N' @ J5 B) T
tvb now,tvbnow,bttvb) u9 @$ L9 Z; L$ e+ L# A. O8 i
法拉利技术总监阿尔多-科斯塔。5.39.217.76/ Y* [; v! k, |1 {6 _- y
; k+ g. T$ v' C" e$ a: T5.39.217.76- {1 o2 A( k* s7 }- Q$ l9 P" S
新浪体育讯 法拉利在去年与总冠军失之交臂后，今年定下了必胜的目标。为PK红牛的空气动力学大师纽维，意大利车队决定今年必须加大空气动力学的研发力度。
* a* Q9 u8 p) a( N- N/ j: a公仔箱論壇( h& _: T& p- t4 {3 y! Q
技术总监阿尔多-科斯塔在F150的发布会上透露，他们除了使用自己的风洞外，目前还在借用丰田的风洞，帮助发展新车。
$ P r5 t8 q8 p- o; P, `
* S" ]- w$ r# _. Q+ y- s1 B, b8 O( \ 根据F1车队协会(FOTA)目前签署的资源限制协议，如果更多的采用外包的话，在原则允许车队花更多的钱。法拉利在平衡该规则约束下的可选方案后，最终选择了使用前F1车队位于科隆的风洞。公仔箱論壇( S& f2 \' S0 w: I- v7 T3 j
/ E3 d- W7 l, d* P) H) W1 q% B6 t
“在开销上，FOTA有一些规则限制。它是一个开支框架，规定了一支车队允许的最大员工数，风洞测试的小时数和用于CFD的功率。”阿尔多-科斯塔说道。5.39.217.76: j0 R: ]2 S- }' _ t8 N, X" v
“这是四个限制，最后两个是相关联的。所以最终取决于车队如何花钱，如何雇佣人力和在哪里工作。”
5 N1 s+ Z* S* M5 z% E" y7 ]) R% j5.39.217.76( j0 v/ e- T6 e
“我们在权衡后，决定将资源投在风洞上，我们感觉一个风洞不够还需要额外的。丰田的风洞是商业风洞中非常先进的，所以我们选择了它。”TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。0 I& W* k% l/ j3 \# `* {: B
( J/ P; ^. R3 j0 M: [: G& A" g! Ctvb now,tvbnow,bttvb 法拉利今日发布的F150，身披的是临时的空气动力学套件。实战版本至少需要等到巴林测试才会亮相，目前法拉利的风洞正在加班加点的工作。按照领队多梅尼卡利透露，法拉利使用丰田风洞的协议，未来几天就将结束。 |
發表於 2011-1-29 07:50 PM
| 