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（吉隆坡17日讯）并购南北大道公司并不单纯是一项企业交易，这也是全民必须要关注与跟进的计划，因为纳税人也是这项交易的利益相关者。tvb now,tvbnow,bttvb3 Y, j2 E9 s- s0 U$ b8 a: m* U
《今日大马》转载一则《星报》黄振威评论的报道指出，收购南北大道公司表明上看来是一项企业并购计划，但这也是一项作为大马人需要了解的，因为此计划结果将影响他们。5.39.217.76- Z% [2 B/ c0 Z) U$ q) z
被视为我国最珍贵及策略性资产的大道公司，撇开这项并购的最终的演变与决定是如何，都将对广大的大道用户（也即大马人）有着深远的影响。
, w D( `1 x5 B9 R n( ]公仔箱論壇“偏偏这宗收购案，通常只刊登在报章的财经版，这除了是新闻报道外，也没有其他能吸引公众注意的消息了。”
, C- G, ?# e% z' q( `. h/ p* t. n5.39.217.76 黄振威指出，上星期，有许多报道有关南北大道献购提呈截止，马友乃德集团（UEM）和雇员公积金（EPF）组合是惟一合格的竞购者，原因是Jelas Ulung公司未能做到按时汇入5000万令吉订金的要求，而MMC机构也则因为未接获政府就透过收购大道公司的母公司马友乃德集团，并购南北大道计划的指示，最后让前者成为最后的赢家。5.39.217.76+ p. T5 r0 k. p4 z1 P
“MMC是负责营运丹戎帕拉帕斯港（Tanjung Pelepas）的机构，同时将联合金务大参与建造高速运系统（MRT）计划。”TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。$ j0 i. E+ l- J* b9 U' w
马友乃德与雇员公积金局是在去年10月，以230亿令吉的价格提出收购献议，这包括南北大道公司的资产及负债。
0 [3 x7 e6 ~& g1 |5 ~1 D4 d* }% e究竟这项企业收购计划对大马人来说有什么关系？答案是很多，而至关重要的是，这项计划将决定以后的大道使用者需要交付多少钱的过路费，以及尽管政府声称过路费将在未来5年后不会降价，但纳税人需要交付多少钱给南北大道？5.39.217.76, e; {' {$ p7 R8 d% U
黄振威评论指出，许多人认为，未来5年不涨过路费是一项好消息，不过这是否意味着政府不需要向大道公司做出赔偿？5.39.217.76* E7 T" P6 I& y ~. G8 x+ a6 M) {
“别忘记，天下没有白吃的午餐，政府的钱也即是人们的钱，我很想知道为何还有议员为此‘优惠’感到欣慰。”
1 o1 e% x$ S; D0 }+ x“根据现有的特许经营权合约，若过路费调涨幅度与特许经营合约有偏差，政府可能因此要承担高达50亿令吉的赔偿，这不包括政府还欠南北大道公司25亿令吉的赔偿金。”
( R. b& r0 B9 ^; t# ^- h6 {, }5.39.217.76他也说，根据合约，特许经营权将于2020年5月才结束，而大道过路费必须在每3年涨10%。* K, C9 {+ O2 ?& [+ q ?
“我们正在期待，首相有朝一天宣布不会再调高过路费，同时真正做到豁免所有过路收费。”
; V# E0 V# t9 s3 m7 |! V D他指出，作为公共利益资产的南北大道公司不应该被视为一门生意，可惜大马人都视乎没有发言的权力。”
9 _0 Y, I. b8 l/ @他认为，接下来任何的收购决定都会对大马人造成影响，因为大马人都必须有所醒觉，并且紧贴着事件的演变。& b% F1 D& u. {# _1 p5 `
“虽然马友乃德集团-雇员公积金成了最后的合格竞标者，一切看起来已经尘埃落定，但事实上，这场‘演出’还未终结。”
) T" k* q1 X, s6 } E9 x) ~! ZMMC的野心更大公仔箱論壇! x- r& b) T1 J* x' N: c% F, g
他指出，南北大道可能看起来像一个漂亮的直路，但它也有一些波折，而在这场并购的戏剧，还会出现来自政府官联公司的权贵受威胁辞职、一个高层次的权力游戏、过度的自我、政治影响以及幕后交易阴谋等场景。
: Q( n5 l6 a3 Y5.39.217.76 根据MMC机构，一旦收购南北大道公司成功，该机构将冻结提高过路费直到2020年，同时不会延长特许经营权至2038。该机构也声明，如果可以重新检讨南北大道和大道管理公司（Propel）的合约，该机构可以在不涨价、不要求政府赔偿的情况下，还可以赚钱，只要将价位保持在4亿至5亿令吉。5.39.217.768 G' ` `; i* D" b
大道管理公司顾名思义是负责维修大道的公司，它能从中6000万令吉的利润，相信同时它也曾通过通过第二承包的方式或朋党关系得到更多利润。
& f* J) k* o# e8 }0 y6 U公仔箱論壇不过，黄振威认为，还是有一个更好的方法做对的事，这将包括解除南北大道和大道管理公司之间的协议，以便前者得到保持盈利，至于MMC机构则填补未来收入的差数。公仔箱論壇2 B/ `9 m% D( E$ x L3 o. F
“我们要问，是否有足够的成本节约，以减少在经营大道方面的浪费？”5.39.217.76) U, b' i) f) r3 N# U- x
他指出，MMC至今为未所表示的是，它可能已经盯上了南北大道沿线的提升设施工程，以便能得到比进行捷运更高的利润。
0 p/ {! C9 M% l2 M5.39.217.76除了过路费外，目前的大道休息站因没有其他发展可以带来利润。看看美国，有很多工厂设在高速公路两旁，吸引不少使用者前往购物。5.39.217.76 g h& z* e9 i8 m& U5 p
“如今MMC的野心更大，它提呈了一项报价155亿令吉的股份，而这个价格是比南北大道更要低。”
8 H# t2 A" g' @7 s8 I5.39.217.76黄振威指出，现在日子一天一天地过，却不意味这场戏就要结束，相反所下的赌注越来越大，也加剧了之间的压力，不过对大马人来说，所关心的只是过路费会否继续成为生活负担。
9 ^4 u: \2 l: A( s1 U公仔箱論壇“别忘记，我们也是股东之一，在政府决定将南北大道公司交给任何一方前，必须以人民，尤其选民的利益为前提，而非之关照那些集团股东。”
, _6 [# z" q( R2 _“政府应解除不必要的赔偿，以便到了最后结果是不利于民的。” | 
發表於 2011-1-17 08:53 PM
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發表於 2011-1-17 11:41 PM
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