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宜万铁路造价两倍于青藏铁路 施工艰难多人牺牲
S: u9 B. _$ j$ v! ^, h+ G5.39.217.7612月22日,96岁的恩施老人杨梅珍(左)和女儿张玉枝在宜万铁路首发的4806次列车上。96岁的恩施老人杨梅珍坐上了首发的从恩施到宜昌的4806次列车。以前杨梅珍老人从没出过远门,也没乘坐过火车,如今宜万铁路开通,火车开到了家门口,她的女儿张玉枝带着老人登上了首发列车,体验一把坐火车的感觉。新华社记者 程敏 摄公仔箱論壇8 ^& r& U4 @0 g
综合新华社电 22日,我国建设难度最大的山区铁路“宜(昌)万(州)铁路”通车。上午10时18分,4806次列车从湖北恩施火车站首发,预计2小时20分钟后抵达宜昌东站。
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最难修最贵耗时最长/ d7 V' a0 P0 d% n. R" ~- y) z( e
当日上午,恩施火车站举行了简短的通车仪式。据介绍,运营初期,宜万铁路将开行旅客列车5对。从明年1月11日起,将开行14对。
0 [8 f9 q) w8 bTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。宜万铁路开创我国铁路史上数项“之最”。铁路穿越喀斯特地貌山区,沿线山高壁陡,河谷深切,集“西南山区铁路艰险之大成”,是我国施工难度最大的山区铁路;全线共有隧道、桥梁400余座,占线路总长的74%,为世界之最;平均每公里造价6000多万元,两倍于青藏铁路,是我国单公里造价最高的铁路;总里程377公里,修建耗时7年,年均进度仅50多公里,是我国单公里修建时间最长的铁路。公仔箱論壇, l# N4 k( {6 u3 d
施工实现多项首创TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。% u% a( _0 n# A! s& e. C' I
宜万铁路建设者自主创新,在施工技术和管理方面实现多项“首创”:在世界范围内首次进行隧道风险等级划分,首次规范超前地质预测预报,首创复杂岩溶隧道突水突泥防灾报警系统专项设计,首创对不良地层进行注浆管理,首次针对高压富水溶腔探索使用“释能降压”技术……
8 w! `% n- f! a8 T( c* d5 i以宜万铁路为依托形成的深埋岩溶地区铁路隧道修建配套技术,整体上达到国际先进水平。尤其是“释能降压”专项技术,填补了我国在此方面的技术空白,达到国际领先水平。
" e9 I8 |; K0 n+ [5 W7 h2 H& m A7 @0 |TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。“蜀道不难半日还”
1 a; `% t M5 q1 e0 ]9 Y宜万铁路是进出川渝鄂西的东线通道,是我国中长期铁路网规划中“四纵四横”和沪汉蓉快速铁路客运通道的重要组成部分。铁路全线为Ⅰ级电气化干线,其中,湖北宜昌至凉雾段288公里为双线,设计时速160公里;凉雾至重庆万州段89公里为单线,设计时速120公里。
0 f3 R1 [/ ^" l+ o7 tTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。过去“蜀道难,难于上青天”,如今“蜀道不再难,宜万半日还”。宜万铁路通车后,川渝鄂地区出行至武汉、南京、上海的时间将缩短到5至9小时。这对加快川渝及鄂西地区经济发展,推进西部大开发战略实施,促进民族团结具有重要意义。7 D/ |0 P. t n/ k. L w
揭秘
% ]6 W) f1 l7 Q& W9 W- y公仔箱論壇宜万线70%是隧道和桥梁,被公认为“筑路禁区”( \4 S1 C1 M4 N0 \* {; X. `; n
全程修建发生多次事故均有人牺牲
( T5 L8 S- D' N( x) ]综合新华社电 载着中国铁路的百年梦想,22日10时18分,4806次列车从湖北恩施火车站首发,向宜昌东站奔去,宜万铁路实现通车。
& [& q. S; \2 P5.39.217.76百年前曾想打通的蜀道
, G1 q8 {. X0 o4 \; U7 Wtvb now,tvbnow,bttvb自1903年最早提出川汉铁路的设想,中国人为这条“蜀道”做了一个多世纪的梦,如今终圆。5万铁军7年深扎武陵山区,打破“筑路禁区”的魔咒,改写“蜀道难,难于上青天”的历史,使我国高速铁路网穿越天险挺进巴蜀。
' ]) e J! }& d0 a+ g6 U从湖北宜昌到恩施,再到重庆万州,三点直线距离只有300余公里,但地形险恶、地质复杂,被国内外专家公认为“筑路禁区”。
2 |+ O" J& U% S- X* n mTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。全程“处处险象环生”
; O, ~- v. o& I0 W0 {' Q$ y' dTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。修路难,难在隧道,而最难的是岩溶隧道。宜万线70%是隧道和桥梁,隧道中又有70%位于石灰岩地区,岩溶发育随时可能发生事故,“处处险象环生,步步刀光剑影”。
- J# B0 @; X, T9 _白云山隧道,全长仅7公里,中铁十八局铁军凿了两年才掘通。中铁十八局项目副指挥长范家炎说,这条隧道是他们在山崖中一点一点抠出来的。11台载重卡车运送石渣,累计运了10万多次,每车每月平均爆裂90条轮胎。
" J/ m: F# O% y9 k9 S( itvb now,tvbnow,bttvb事故中有筑路英雄献生
: O. v9 C$ _7 [; U9 ?6 I公仔箱論壇“修建宜万铁路的七年,就是与暗河、溶洞、断层等筑路天敌打仗的七年。”宜万铁路建设总指挥部指挥长张梅说,就好像你提了一个薄薄的塑料袋,里面装满水,轻轻一捅就破,一下喷涌而出,堵都堵不住。, N9 o% g; Q7 W% }) f
断层由角砾岩和断层泥组成,挖掘时如果捅破,山体里面的泥浆会喷射而出,可以喷100层楼高。在几次大的突水突泥事故中,都有筑路英雄献出生命。每一次抢险,总有十多名队员累得昏死过去。
/ y x; m' h8 X! R. w( M8 S, p) F公仔箱論壇铁路开通后,只要三个半小时,就能从宜昌到达万州。孙中山描绘的“蜀道通天”蓝图,终于梦圆。
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" U2 J* I8 {7 F9 p8 k- G) `公仔箱論壇北京西将开通恩施列车5.39.217.769 |3 f7 `7 \2 z! F4 Y# }4 ~
本报讯 (记者刘泽宁)宜万铁路开通后,北京西将开通湖北恩施快车。
; w/ ]: ?: L) C# x7 R5.39.217.76根据安排,宜万铁路将分两阶段开行列车。今年12月23日至2011年元月10日,宜万铁路将开行5对旅客列车。其中,北京西至湖北恩施开行K50/49次,是原宜昌~北京西的K50/49次延长到恩施始发;具体时刻为:恩施—北京西的K50次,15时40分发车,经停建始、巴东、宜昌东、当阳、荆门、襄阳、邓州、南阳、郑州、安阳、邯郸、沙河市、邢台、元氏、石家庄、定州、保定、徐水、高碑店,次日15时25分到。北京西—恩施K49次,13时53分开,次13时59分到。
- J, B6 D. x( [: M其他新增列车:武汉—利川T6716/7、T6718/5次,经由汉丹、长荆、焦柳、宜万线运行;新增宜昌东—利川4801/2次;新增利川—恩施4804/3次;新增贵阳—宜昌东2118/7次,经由川黔、襄渝、达万、宜万线运行。从2011年元月11日起,宜昌至万州铁路将再增加9对客运列车。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。9 r# K! g& [& J# r5 g$ p4 L
大事记
F" G6 \! @3 v/ i Z4 V$ h公仔箱論壇●2001年底 原国家计委和铁道部把宜万铁路纳入“十五”计划。
* S* A* {$ q' q4 ]: E( ftvb now,tvbnow,bttvb●2002年6月 国务院总理办公会研究同意宜万铁路立项。同年7月,原国家计委下文批准立项。
" f1 c V9 b; v2 Y, G& \& c% U5.39.217.76●2003年12月 宜万铁路奠基仪式举行。公仔箱論壇' B- Q, F* d7 s
●2004年2月 铁道部工程管理中心宜万铁路建设总指挥部成立。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。3 [* O1 f! Z) q' C: m
●2004年8月 首座隧道贯通。
1 H' j2 l4 e: U9 W7 c( t: ?5 QTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。●2009年12月 宜万铁路最后一座隧道贯通。
7 H" J8 w- w, Ktvb now,tvbnow,bttvb●2010年8月18日 宜万铁路全线铺通。
8 ?9 v9 J1 A6 r8 V●2010年10月8日 全线电气化主体工程完工。! D7 c& S- `/ z7 J1 ]
●2010年12月22日 宜万铁路通车。 |