[美洲] 電動車愛上鋰電池

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工商時報 【記者顏嘉南／綜合外電報導】
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據彭博社周三報導，有鑑於電動車專用的電池售價昂貴，豐田、戴姆勒和寶馬（BMW）等汽車製造商，紛紛採用較便宜的鋰電池，盼能降低成本同時提升銷售量。
# @# x) @0 y/ J  H9 O1 Jtvb now,tvbnow,bttvb矽谷新興公司Tesla Motors所組裝的鋰電池，為戴姆勒的Smart電動車和賓士的A系列車款提供動能，另豐田2012年上市的電動車RAV4，也將採用Tesla的小型電池組。BMW亦讓450輛Mini採用鋰電池，同時福斯正在加州車廠研究該項技術。 公仔箱論壇: z; \8 z* C4 z3 U0 Y
鋰電池的售價低於體積大、僅供電動車使用的電池，通用、日產和三菱汽車則偏好採用後者。
% [6 ~9 C4 M5 V- J/ _( O8 t公仔箱論壇Tesla的創辦人艾伯哈德（Martin Eberhard）表示，較大的鋰電池製造成本約為每千瓦700美元至800美元，量產的電池組成本可降至200美元。艾伯哈德表示，「量產是較有效率的方式，經濟規模意味著龐大的優勢。」
( x8 A5 [. ^2 ztvb now,tvbnow,bttvb據彭博新能源財經公司表示，電動車的售價較現行一般汽車高出75％，通用的Volt售價達4.1萬美元，日產的Leaf則是3.278萬美元。顧問公司Frost ＆ Sullivan表示，由於電動車電池成本昂貴，電動車的成本約為一般汽車的2倍。
( \4 d. J( H  [' y9 v: C6 j5.39.217.76全球最大電池製造商三洋電機表示，汽車產業在未來10年將讓鋰電池業者的營收成長3倍，由目前的1.5兆日圓攀升至5兆日圓（約600億美元）。
6 B. T5 {' c4 C* _5 U公仔箱論壇研究機構Advanced Research Japan分析師遠藤浩二表示，充電式消費性電子產品電池因達到經濟規模而受益，有助降低製造成本和新興電動車產業的定價，「最終可能讓電動車的總零件成本，低於採用石油的汽車。」由Panasonic所生產、包含6,831個圓柱型電池的電池組，為Tesla售價10.9萬美元的全自動汽車Roadster提供動能，每次充電最高可行駛245哩。