[新加坡] 达退休年龄应否减薪？ 机师协会与新航未达成协议

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　　针对到达退休年龄应否减薪以及减薪幅度等问题，新加坡机师协会与新加坡航空公司管理层昨天共同向人力部寻求调解援助，但双方未能达成协议。不过，协会会长和新航发言人受访时都说，仍会继续就相关问题进行讨论。
; y" l1 ^3 I: ?- N3 h" \/ S2 d9 y9 {tvb now,tvbnow,bttvb　　人力部发言人则说：“如同其他人力部协助调解的案例，不能单靠一次的会议来解决问题。”
, y* {% r5 A- I/ Mtvb now,tvbnow,bttvb　　协会会长占姆斯机长受访时说，不能圆满解决问题的关键是劳资双方不能就机师满62岁时的薪金减幅取得共识。5.39.217.766 \! A) F0 T5 s9 S0 A7 H7 y6 Z4 R
　　他解释，机师最高和最低月薪比例是1.65，也就是介于1万1000元和1万8150元之间。协会按照劳资政《重新雇佣指导原则》的建议，希望把满62岁时的薪金调整为机师最高和最低薪金的“中间点”，但占姆斯声称新航管理层只愿让薪金跌至1万1000元的起薪。6 p% L9 V; w3 }7 {9 W: }  Q
　　该指导原则强调，工资应以工作的价值以及员工所作出的贡献为基础，并考虑相关员工60岁时是否曾被减薪。如果工资仍以年资为基础（seniority-based），雇主决定重新受雇者的工资时，可以工作薪金域的中间点（mid-point of the salary range）为参考，但雇主也可在和工会协商后，偏离这个原则。
# F0 u' P3 [* j7 ^" [* |* ~+ c　　占姆斯指出，国际民航组织（International Civil Aviation Organisation，简称ICAO）规定机师的退休年龄为65岁，与重新雇佣的目标一样。2 p) [' \3 J) |9 T+ `2 v+ {
　　他说：“机师多年来作出很大的贡献，他们的工作性质不会因为满62岁而改变，没理由把他们的薪金降到起薪的水平。”3 z& p1 ?5 h9 @5 }* ]/ |2 ~
　　由于接下来一两个月里有11名新加坡机师满62岁，机师协会希望能及早解决问题。
3 u; r% T  D$ y& O" O9 p% Gtvb now,tvbnow,bttvb　　新航发言人尼可拉斯受询时，不愿提供未能达成协议的原因，只说双方都同意继续讨论，但未决定进一步讨论的日期。