日本豐田汽車在今年初召修事件後，更加重視車輛製造品質，增加車輛衝撞測試次數，希望不斷提高安全性。
' \) \) d" ~% g, D6 J. s6 ~$ ]豐田汽車（Toyota）近日邀請台灣媒體參訪從不對外開放的日本名古屋總部，現場直擊實驗室及測試中心，了解豐田對於車輛品質及安全所做的努力。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。- x( V9 ^$ B7 h0 v x- g6 N3 F" F
台灣媒體參訪豐田的東富士研究所（ToyotaHigashifuji Technical Center），是豐田在全日本4座研究所之一。東富士研究所主要負責車輛的衝撞測試及安全預防，1年約有1600輛豐田汽車在這裡做衝撞測試。
# o) I% N# i4 z$ u+ P' i汽車在接受衝撞測試之後，所方再將汽車拆解，進行車況損害分析，了解汽車在衝撞之後的承受能力及安全性。
9 p4 p/ }) r; F/ {4 K" m7 r3 T5.39.217.76在今年初的召修事件之後，所方人士說，在豐田總部的品質保證部指示下，東富士研究所的測試品項並無改變，但增加車輛衝撞測試的次數，希望不斷提高汽車安全性。
% p. X# X" v- {, A! E* X+ L: a4 @公仔箱論壇所方帶領台灣記者參觀一個球體的駕駛模擬裝置（Driving Simulator）實驗室，分析駕駛人駕駛狀況，降低交通事故。
: ^4 O3 ?' K; ]8 Y' b4 tTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。這個球體實驗室直徑約7.1公尺，裡面放置一輛汽車，駕駛人乘坐之後，看著牆壁上的液晶螢幕360度的道路模擬影片，進行駕駛，時間約15分鐘。
3 p& W7 U% g Y1 z0 F" k, G5.39.217.76在此同時，這個球體實驗室在長度35公尺、寬度20公尺的範圍內移動，球體實驗室在移動時，駕駛人感受到的是左右轉彎等模擬情境，包括速度感、乘坐感及音效等。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。$ J; K$ I- I! H
模擬情境還預設不同「駕駛劇情」，包括撞車、兒童突然從馬路上竄出等，藉此觀察駕駛人反應。6 O+ [& J6 O' @- ^. f* \
所方透過實驗汽車內的3個角度攝影機，同步觀測駕駛人表情等生理狀態，包括因長時間駕駛而發生的疲勞瞌睡、注意力不集中等。
# l" @) \( d% n7 z# E1 d所方人士表示，這套裝置在2007年11月從美國引進，價值近日圓40億元，所方自行配上日本街道模擬情境，2008年春天啟用至今，已有104位不同性別、年齡層的駕駛人試駕。7 ^3 U. P' d+ K" g, W( L
道路模擬情境目前只有日本街道，駕駛座也在右邊，未來將增加全球各地不同街道模擬情境，也將增加左邊的駕駛座。5.39.217.76! f- t0 P6 \6 `3 [
台灣記者們也受邀進入實驗室汽車內，親自體驗價值近日圓40億的實驗設施。過程中驚呼聲連連，15分鐘結束之後，記者們步出實驗室時大呼過癮，但是卻有點暈眩。 |
發表於 2010-11-5 03:49 PM
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