長巴在雲頂翻覆的悲劇，看了傷心，又生氣。
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5 d' d% D$ U% X( Q7 Otvb now,tvbnow,bttvb先是電台新聞報導肇禍司機沒有駕照，且如此駕駛多年！聞之真會爆血管。隨后看平面媒體深入報導，生氣，該怎么個氣法呢？
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7 ~7 `/ j9 t- l/ F9 {. m+ Jtvb now,tvbnow,bttvb印度同胞自新經濟政策實施之后，日漸邊沿化，是個迄今未治的陳年老疾。草根的印度同胞找工非常不易，因此一般都窮。闖禍的慕都沙米，並非沒學駕駛，也非沒考過駕照。若他所言屬實，他在2000年曾在駕駛學院學駕，也考獲巴士駕照，並曾在一家巴士公司當司機。可是，兩年后，他騎摩哆被陸路交通局執法人員截停，查看駕照后，告訴他“駕照無效”，即假的。他到陸路交通局查詢，原來許多人跟他“同病相憐”者去找駕駛學院，早已人去樓空。
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在大馬，學駕駛到考駕照，早已形成一個傳統制度：學員除了交學費、考費，駕駛學院還有個“包考到”配套。若接受，則一次就過關，頂多兩次。若不接受，究竟會“肥佬”多少次，誰也說不準。慕都沙米的情況，十之八九是學院老闆獨食自肥，根本沒有坐地分贓，所以可能連駕照也是他自製分發。
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8 |; J, C( H9 U& c" e. h5.39.217.76像慕都沙米這樣的草根階層，收入微薄，他還有能力花幾百或幾千令吉重考駕照嗎？; F- h% y9 ]- D: n0 D
- [1 E# I& W" M# v# P這不等于慕都沙米就可以無牌駕巴士，因為巴士關乎太多人命。可在生氣這沒牌司機時，豈可忘了那個無良駕駛學院的老闆？怒氣擴及駕駛學院時，難道不必再追問下去，為何有“包考到”的配套？還不是考場太黑暗，太腐敗所致？
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無牌司機有多少？
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$ q, o# K/ P1 n F1 X& W9 Z1 `. z' a5.39.217.76巴士翻了兩天，當局竟然還不知車主是誰？迄今也還未找到明知慕都沙米沒牌，仍然僱用他駕巴士上雲頂的老闆。
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無牌司機，到底有多少，誰知道？此非大馬獨特國情。如澳洲，許多偷渡又取得永久居留証或公民身分的亞洲人，因英語太差，不去考駕照，有了錢后，買車照駕。一些土生的白人也如此，無牌駕駛多年，直到發生意外，或喝酒被警察截停查看時，才揭穿。5.39.217.766 ]& z# D% F! v* D9 r
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無牌駕駛，各國皆有，惟先進國絕不會發生巴士公司或運輸公司，僱用沒駕照司機這么荒唐的事！
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悲劇發生，只是生氣，加上責備那所謂的魔鬼司機，作用不大。若要亡羊補牢，以杜后患，我們應像新加坡，若有這等悲劇發生，無恥駕駛學院的老闆、無良巴士老闆都會在第一時間被扣被查；那個黑暗的考場，太陽照不進去，也會開燈的。在道德良知泯滅的社會，又任憑法治繼續衰敗無力，奪命傷心的悲劇，會繼續發生，生氣也是“哂氣”而已。 |
發表於 2010-11-4 07:10 AM
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