新加坡‧桃園機場“等待”聽成“穿越” 只差11秒‧新航烏貨機險相撞
新加坡）把“等待”聽成“穿越”，烏克蘭貨機聽錯指令，和新航客機11秒之差，幸免一場空難！台灣媒體稱，一架烏克蘭貨機7月15日下午2時，準備從桃園機場起飛，飛到泰國。
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貨機從桃園機場東北角貨運機坪滑出時，塔台地面席管制員指示貨機經由N13滑行道滑行，並在05跑道外等待。5.39.217.76 Y5 x- N: E( {. b& a. f
但貨機駕駛復誦管制員的指示為“穿越05跑道”，管制員卻未聽出錯誤，沒有及時糾正。
" U$ O# k5 R% B6 V8 s於是貨機由N13滑行道穿越寬約60公尺的05跑道，此時已獲準起飛的新航SQ877客機，正在05跑道上滑行，並在距離貨機1100多公尺處拉起機頭。tvb now,tvbnow,bttvb1 w) `8 m. b5 j1 C% R& f5 T8 i8 y
不願具名的飛安專家指出，以新航當時每小時約200里的滑行速度估算，若新航未拉起機頭，11秒內或撞上貨機，兩架飛機上200多人性命不保。
5 v4 A6 r; ]; l7 E$ M2 m* [: t港台媒體指新航一架客機7月15日在台北桃園機場滑行時，差點和誤闖跑道的一架烏克蘭貨機“踫鼻”，險差釀撞機事件，所幸新航客機及時拉起機頭，才避免一場空難。不過，新航卻駁斥，事發時，新航客機正在等候指令滑行起飛，並不像報導所指“險象環生”。
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新航今日（週四，8月19日）下午針對新加坡《聯合晚報》的詢問回覆說，SQ877客機當時在等候指令滑行時，已留意到跑道另一端有架烏克蘭貨機。
1 J* b& P' u& t+ i4 u“客機直到貨機完全撤離跑道後才起飛，從頭到尾沒有安全隱憂。”
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飛航管制員是新人# `+ O! n/ s+ F! f
知情人士指出，這起事件只是冰山一角，因為約二成飛航管制員是新人，航管經驗不足，有5架飛機就兵荒馬亂。
8 ~+ _1 R8 `4 H: ?% u2 D5.39.217.76台灣媒體報導，熟悉飛航管制的人員表示，民航局再不整頓，遲早會爆發更嚴重的飛安意外。
4 a2 r( b0 Q$ C; `台飛安會人員指出，跑道入侵事件極可能釀成重大災難！
4 Z8 W8 ]$ V. W" }10年前，新航在納莉颱風來襲夜晚於桃園機場誤闖施工中的跑道，造成83人罹難。5.39.217.76# c$ h, y. d; O; q
1977年，一架荷蘭客機在西班牙卡納利群島起飛時，與同跑道滑行的泛美航空客機相撞，造成583人死亡 |
發表於 2010-8-21 05:41 PM
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