今年是中國實施西部大開發戰略10週年，北京決策層作出了新的戰略判斷，決定國際陸路大通道，以雲南為軸，連接印度洋和東南亞經濟圈。
K% L" V, D6 Q; \. @$ s北京瞭望週刊指出，這項戰略判斷的內容包括：中國與周邊國家區域經濟一體化深入發展，為西部地區加快對外開放、提升沿邊開放提供了新契機，今後要「擴大對內對外開放，建設國際陸路大通道，構築內陸開放和沿邊開放新格局。」
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報導說，其中經濟戰略意義最深遠的就是，面向印度洋的西南開放和南亞國際大通道建設。) H3 @! L2 k F8 p; P2 {
; q, c+ |/ R% w9 y4 q( x8 htvb now,tvbnow,bttvb這意味以雲南為軸，連接中國東部沿海經濟圈、東南亞經濟圈和南亞經濟圈三大經濟力量，帶動大西南甚至大部分大西北地區腹地，有可能在廣闊的印度洋地區形成一個更大的亞洲新興貿易圈。! N7 z, k8 C8 ?( E1 s
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報導指出，這個區域經濟合作的宏大構想，仍然面對「前方的」挑戰和障礙，其中既有雲南落後的基礎設施，也有南亞國家複雜微妙的地緣政治影響，都是有待傾力破解的難題。tvb now,tvbnow,bttvb1 F9 A8 q! K+ ~: M) {; c
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不過，只要中國經濟能夠保持可持續的成長，「只要經濟全球化進程仍然在推動世界的融合，只要廣大亞洲發展中國家人民追求富足的渴望不滅，下一個十年我們無法輕易否定實現這個構想的可能性。」3 q2 ^2 z% ^ X( l# c
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報導引述雲南省政府研究室副主任孔燦指出，南亞和印度洋地區在中國對外貿易中異軍突起，國際金融危機以後，中國和東南亞國協、南亞、中東、非洲的貿易成長大幅加快，尤其今年上半年呈現40%-50%左右的高速成長，其中與南亞成長超過30%，與印度增速高達55%。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。- W( w1 |; U' l! ^( p1 R
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孔燦說，目前中國至少1/3的貿易量通過印度洋，之後可能2/3的貿易會透過印度洋實現，印度洋將在中國的未來經濟國際空間擴展中發揮重要作用，「過去以太平洋為主的貿易格局，正在逐步向太平洋和印度洋並重的局面演進」，「從雲南開闢通往印度洋的貿易通道是大勢所趨」。
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u* G Q9 ~, O: N 未來，通過中國大陸的中西部開放政策，大西南和大西北地區與南亞經濟合作銜接起來，將形成一個面積近1400萬平方公里、人口近29億的「超級市場」，而且還擁有全球最具市場活力和競爭力的兩個新興大國：中國和印度。5.39.217.76) e; H6 o! _% R5 u, ?
% G1 v8 n( }$ t; stvb now,tvbnow,bttvb為建設雲南大通道，雲南未來將加快「通邊、出省、達海」的建設，圍繞「內外暢通、形成網絡，連接『三亞』 (東亞、東南亞和南亞)，溝通『兩洋』 (太平洋和印度洋)」的思路展開。
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公路方面，加快推進「七入省」、「四出境」高速公路網建設。
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& l( N% X# ?: e/ K# K; \1 z「七入省」即：衡陽至昆明、汕頭至昆明、上海至瑞麗、杭州至瑞麗、二連浩特至河口、北京至昆明高速公路，以及西寧至景洪公路。
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/ e. G P9 W/ u. k9 n+ ^9 ?公仔箱論壇「四出境」即：中越、中寮泰、中緬及經緬甸至南亞的公路通道。5.39.217.76& r$ |- E0 v2 P2 _1 g# v/ ^* d- j5 t
' r3 [* p; b$ h) K% L 水路方面，加快建構北進長江，東入珠江，南下湄公河、紅河，西進伊洛瓦底江的「兩出省、三出境」水上大通道。tvb now,tvbnow,bttvb8 L7 H* _. M" A
8 D1 X. Q% F1 @% z5.39.217.76 鐵路方面，將致力打造「四出境」通道。5.39.217.761 c5 l4 c7 l1 t) J% J
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第一條是泛亞鐵路的東線，從昆明經玉溪、蒙自、河口進入越南。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。2 h7 j, m1 N( Y
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第二條是泛亞鐵路的中線，從玉溪到磨憨口岸，經過寮國，到泰國、馬來西亞。
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9 S0 W, u! _3 C+ ?7 w& [7 Q公仔箱論壇第三條是泛亞鐵路西線，從昆明到瑞麗，再到緬甸，直達印度洋。* N( b$ @0 j* g; r3 U, X
, B6 O$ ^$ `) F5.39.217.76第四條是泛亞鐵路北線，經保山、騰衝出境通往緬甸密支那、孟加拉、印度雷多。到雷多後，就與南亞的鐵路網全部貫通。沿印度鐵路網往西，可通往非洲和歐洲。
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航空方面，建設中的昆明新機場，定位為中國面向東南亞、南亞的西南樞紐門戶機場。 |
發表於 2010-8-4 06:13 AM
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