位於日本東京東北方的茨城縣新機場將於11日落成啟用，問題是這座斥資220億日圓（約台幣78億元）打造的日本第98座機場，初期一天僅有一班飛南韓首爾的飛機，未來狀況也不樂觀，恐將淪為蚊子機場。茨城機場的問題反映了日本「政治分贓」的情況。
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茨城機場距離東京約80公里，日本政府當初規畫，欲使其成為羽田和成田以外的第三替代機場。 tvb now,tvbnow,bttvb0 `! `6 E" Q/ G9 m8 t% i/ e
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但日本兩大航空公司中，日航才剛聲請破產重整，自顧不暇，全日空則擺明不願起降茨城，發言人表示：「這裡沒有經濟效益，而且今年我們計畫增加在羽田和成田的航班。」
9 O% v l }! _" j1 y- O東京兩大機場今年同時推出數十年來的新服務，成田將增加20%的運輸量，羽田則將新闢一條跑道，可增加40%的運輸量。
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距離東京較遠的茨城機場為了招攬生意祭出優惠，飛機在此降落費用只要成田或羽田的一半，甚至更低，但這項優惠目前也只吸引走廉價路線的日本天馬（Skymark）航空，預定4月16日開始飛航茨城到神戶航班。
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目前茨城只有每天一班由韓亞航空自首爾仁川來回的班機，而且對南韓旅客而言，茨城除了三大名園之一的「偕樂園」和名產納豆外，只有幾座大型購物商場和一望無際的農田，缺乏觀光誘因。 公仔箱論壇4 [, z2 N7 V# x) c* C% i
/ i6 G) E' @3 K! k, [ _4 z/ ^華爾街日報報導，專家估計，茨城機場第一年營運可能虧損2千萬日圓（約台幣710萬元）。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。% \/ R2 k Y. U
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日本航空經營研究所首席分析師杜鐸指出：「日本沒有航空政策，一切是地方政治角力的結果，所以關西地區才會一口氣建了伊丹、神戶和關西三座機場。」 tvb now,tvbnow,bttvb% R" ~- a; o. V" w2 p
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茨城機場只是另一個日本政府浪費公帑的公共建設慘例，茨城縣知事橋本昌也不滿中央政府的政策，他說：「政府蓋了一座國營機場，卻沒有規畫如何發揮效用。」 |
發表於 2010-3-10 10:45 AM
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