由于生长在裕华园地铁站外的棕榈树高度超过了地铁轨道，国家公园局基于棕树枝叶飘落轨道，可能对列车行驶和乘客人身安全造成危险为理由，在月前砍伐了那些已经在那里生长了12年的65棵南美王棕。 国家公园局（NParks）道路景观处处长西门尊龙珉（Simon Longman）解释说，树木和人类一样都经历生老病死，须不断地由新树取代。他说：“树的寿命是有限的，我们必须有计划地更替‘年老痴呆’的老树。一旦树木过了使用寿命，枝叶开始大量脱落、多处蛀坏、叶梢干枯，树皮像老人皮肤一样皱起显得没有生气，就是它开始‘痴呆’的时候。我们必须在树木‘痴呆’前策划取代。” 道路景观处处长郑瑞彬说，当局五年前已经依据绿色街景蓝图（Streetscape Greenery Program），在受影响的南美王棕之间种植了千层红。千层红目前已经成熟，因此也是砍伐南美王棕的恰当时期，让鲜红花朵的千层红点缀裕廊街道。 当局八年前拟定“绿色街景蓝图”，为全国总长超过3000公里的三分之一（约1000公里）道路陆续进行“美化”工程。西门说，工程将按照道路原有特色，以不同树木打造不同的“绿色街景”；五种“绿色街景”设计概念分别以公园、树林、海岸、乡村和门户为主题。 公园局规划部高级规划经理王翠玲指出，随着越来越多道路扩建、原本空置的土地被用作发展用途，建筑物与道路间的距离越来越近，好些成年树也因此逐渐消失。她说：“为解决这问题，我们得种植更多树木，以保留新加坡绿色景观。我们也要把花园城市带到另一层次，让街树凸显地方色彩，增加地区认同感。” 每年平均种植3000棵树 为了寻找新的树木品种，公园局的育木师会到生态丰富的树林搜集本地树木品种，研究是否适合在街道种植，并把适合栽种的树苗栽种在三个树苗库里，五六年后移植到街道。 至今，已经有162种本土树林里的树木成功栽种到街道旁，例如市区高速公路上的苹婆树（Sterculia parvifolia）、宏茂桥一道和泛岛高速公路上的香坡垒（Hopea odorata）。
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5 o" O D8 h7 ?# w' S8 ]7 O% ?2 c每年平均有3000棵树被种植，以取代即将“告老”的老树。如今本岛街道两旁有超过80万棵树。 ! o% l) p5 x+ D- |* q4 @6 c# L
落叶归根，老树即使遭砍伐，也会被回收化为废料，继续作出贡献。 街道的环境同树林自然生态环境自然有所不同。除了来自汽车废气的污染、噪音、根部的伸展受水泥局限，街道的泥土通常都是从道路工程中挖掘出来，再填回去的泥土，比较不适合树木的健康生长。为了确保街道树木茁壮成长，公园局会在栽种树木时用混着沙和堆肥的泥土替换。 当小树移植到街道并落地生根后，公园局员工会定期为每棵树进行“身体检查”，确保健康无恙。被列为古树（heritage trees）的树木平均每12个月检查一次，主要公路旁的树木每18个月检查一次，小路树木则每两年检查一次。“体检”包括施药对付虫害、修剪枯枝或过重树枝等。 目前，国家公园局的树苗库有90个品种的1万5000棵树，可随时替换枯树。 拥有一套有系统的树木更新制度，新加坡街道才得以常年保持绿意盎然，生生不息。 |
發表於 2010-3-8 08:40 PM
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