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國道6號8日發生造成醫界人士3人死亡的重大車禍，經交通部公路總局中部訓練所所長劉英標鑑定，發現爆胎的肇事砂石車，14個車輪來自4國5個廠牌，溝紋不同、抓地力也不一樣，且車輪已劣化，因而肇禍。
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劉英標指出，這部在國道6號爆胎、失控衝向對向造成3死5傷慘劇的砂石車，經現場會勘，發現車身是瑞典國寶車VOLVO，車輪則是「聯合國」，有台灣、日本、韓國、中國等4國5個廠牌的原廠輪胎，還有再生胎混雜其中。
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& J4 r) G ^( ~" g他指出，車輪是影響行車安全的關鍵，爆胎砂石車的左前輪是日本Dunlop輪胎，有4個花紋溝槽；右前輪則為日本石橋輪胎，該輪胎則有5個花紋溝槽，兩輪胎溝槽不同，抓地力也不一樣，加上兩輪胎均已劣化，爆破的輪胎已可看到裡面的帆布層，兩前輪不一樣的直徑、周長，受力面積不同，在車禍發生時，所有力量加在一個輪胎上，才會發生爆胎。
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劉英標表示，大型車輛採用不同廠牌輪胎或再生胎，不是一定會有問題，只要有專業人士檢查，確認這些輪胎的胎壓、安全性沒問題，因為車主沒有輪胎的專業知能，因此要預防重型車肇禍，應儘速建立輪胎技工簽證制度，讓接受專業訓練且有證照的輪胎技工，配合行車紀錄器上記錄的輪胎更換時間及公里數，輪胎經檢查後，沒有問題就給予合格簽證，確保行車安全。 |
發表於 2010-2-12 11:25 AM
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