日本‧“日本製造”神話破滅‧經濟專家:日本會沉沒
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(日本‧東京)小至家電,大至汽車,曾幾何時“日本製造”就是品質保證的代名詞。但如今豐田因“一個腳踏”,重創了日本的“造物”光環,令“日本製造”神話破滅。tvb now,tvbnow,bttvb* `1 u- ]( i9 J% z5 p; l" b( H* W/ i
日本一直引以為傲的製造業,近年無論在半導體還是平面電視等主要消費品上,都被中韓迎頭趕上,豐田今次召回風波,更是雪上加霜。日本經濟學者田中正友警告:“以這樣的速度(滑落),日本會沉沒。若豐田不健康,日本亦不會健康。”
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豐田公司最新召回的三款混合動力車,包括普銳斯Prius(上圖)、迷你豪華轎車“Sai”(中圖)和凌志“HS250h”(下圖),這三款最新推出的車子都使用相似煞車系統,召回後將進行檢修。(圖:法新社) 5.39.217.76/ j. M* i* s5 D2 u! E/ M3 N; S
" Q9 ?( |7 i9 _3 V# k/ a* DTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
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X' k/ n6 ?& e& P2 m企業品質管理典範5.39.217.762 z% \4 v) ^$ Y" \" |8 o: ^
過去不少評論常聲稱,日本文化對“造物”(monozukuri)至臻完美的執迷,令“日本製造”得以雄霸一時,並催生了日本戰後經濟奇蹟,曾幾何時歐美商家都往日本學習企業品質管理。公仔箱論壇2 `& M4 h, V, }: O9 D+ i: b; k7 A- |! |
但隨著1990年代經濟泡沫爆破,日本長期陷入低迷,近年日本產品也屢爆問題。2006年,豐田及新力分別要進行大規模回收——豐田承認,2005年回收數字由2001年增加40倍,升至190萬,同年高層還被日本警方控告隱瞞汽車問題達8年;新力同年則因手提電腦電池過熱而要回收1000萬枚電池。
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不能再依賴製造業tvb now,tvbnow,bttvb4 w- E$ f, l* Y) Z3 s: N/ O8 U7 I
連串事件引起日本上下討論產品質素問題,當時豐田前社長奧田碩還呼吁國民為改善品質努力,說:“日本危機感不足。”公仔箱論壇' K4 L! M& c; S1 A
現在日本製造面臨更大危機,經濟學者野口悠紀雄說:“連豐田也可以失敗,連凌志及Prius亦失敗,我們曾領導全球的製造業已不再世界第一,這對國民心理有很大影響。”
0 N* k( ~) N' ^* Q/ a8 L8 i( P有日本業界人士希望豐田問題可敲響警鐘,提醒日本二戰後依賴製造業之路不能再繼續。
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成也蕭何敗也蕭何0 _- [: w: L3 W4 {5 y
為降成本共用零件
; m% E+ A [' j7 F5.39.217.76日企管理方法一度是人們學習的對象,特別是被稱為“豐田管理系統”的豐田經驗,被商學院廣泛視為經典教學案例。但豐田近年擴張過度,共用零件,終致今次災難性“慘劇”。
1 C/ y# f8 w5 v- NTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。豐田近年來採用的零件共通化策略在金融危機下大顯其效,在全球而非日本選擇零件供應商,不僅有助“降低成本、提昇利潤”,也令公司在2008年一躍成為全球車廠一哥,但事實恰恰印證了“成也蕭何,敗也蕭何”。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。' a& R# V* }+ T6 m$ H& j" m
儘管豐田、日航和新力所面臨的具體問題並不相同,但困境有著類似的根源:全球擴張過度、沉湎於現狀和創新不足。同時,來自韓國和中國的競爭也加快了日企的沉淪。
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' M% W' w0 r p5 q- b精益生產制改質素TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。$ e6 ?1 P5 U& F6 x2 R
織布機廠變車壇霸主公仔箱論壇% X8 q5 _' G% {0 f# ]
豐田汽車成立於1937年,初時僅是一間織布機廠分支,實行精益生產制後,即成功搶佔日本汽車市場,更成為世界最大車廠、日本人的驕傲,豐田接連出現產品質素問題,也令整個日本反思。
: X, m( S! S b2 d0 n4 rtvb now,tvbnow,bttvb豐田成立前,日本民眾主要駕駛美國福特和通用汽車。
8 ~* ?( L( j, n; ` M9 i, @豐田成立後,初時每年生產數千架汽車。1957年,豐田首次將皇冠私家車出口到美國,翌年在巴西開設廠房,隨著實行精益生產制,要求員工有多種技能、改善生產過程和簡化生產線後,豐田業務即蒸蒸日上,1969年累積出口汽車數量已達100萬輛。
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接連問題打爛優質招牌TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。4 c3 y) e s3 t9 j$ i. [7 s! }/ l
豐田海外銷量隨1970年代能源危機而飆升,豐田生產管理模式也成各國學習對象。1980年代豐田為避日美貿易戰,在美國開設車廠,之後豐田更吼準環保市場,1997年推出全球首部環保混能車,2007年成世界最大車廠。
) ~, F( q% X# R. iTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。油門和煞車系統接連問題,卻打爛了豐田的優質招牌。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。( G' r6 {7 m1 b3 J9 A
豐田發源地愛知縣豐田市的居民也感到驚訝,但強調會繼續買豐田汽車。但不少日本專家和商界人士,都指豐田不健康,也象徵日本經濟不健康,並指日本要知道經濟不能再依賴工業出口,要轉型成服務業經濟。
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" d* T# K& r+ j( B; {TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。最大飛機座椅生產商也捲入tvb now,tvbnow,bttvb, W+ V' q4 m% ?# R" o1 C; m4 M
日貨連爆醜聞
' M; r0 w9 D. z. H8 F6 j繼最大車廠豐田接連爆出質量問題,就連日本最大飛機座椅生產商也被揭生產不合格產品,還擅自竄改資料,企圖蒙混過關。日本官員形容事件“邪惡”和“令人羞恥”。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。. d; c3 @! ~* Q
日貨接連爆出醜聞,有日本論者將品質問題歸咎於美式管理作風,例如終身聘用制不再,打擊員工士氣及團隊精神,而且愈來愈少學生學習工程,更遑論加入生產前線。品質問題未能及早對治亦是一大症結。曾居住日本16年的行銷教授格羅斯伯格認為,這是因為日本企業有所謂“團體迷思”,令個人不敢提出質疑。
0 A. I0 y2 E7 x+ u公仔箱論壇但品質控制只是日本製造業漸失競爭力的原因之一。新力1980年代曾憑Walkman領導潮流,但在數碼音樂上卻姍姍來遲,市場最終為蘋果iPod及其他亞洲生產商的廉價產品霸佔。
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豐田經驗為經典教學案例5.39.217.76$ }! E( | E2 Q8 j" H* z4 G, H/ a
日企管理方法一度是人們學習的對象,特別是被稱為“豐田管理系統”的豐田經驗,被商學院廣泛視為經典教學案例。但豐田近年擴張過度,共用零件,終致今次災難性“慘劇”。5.39.217.76, H- p9 ]( w G
豐田近年來採用的零件共通化策略在金融危機下大顯其效,在全球而非日本選擇零件供應商,不僅有助“降低成本、提昇利潤”,也令公司在2008年一躍成為全球車廠一哥,但事實恰恰印證了“成也蕭何,敗也蕭何”。tvb now,tvbnow,bttvb+ _4 j% j2 C( X7 j5 N% ^
儘管豐田、日航和新力所面臨的具體問題並不相同,但困境有著類似的根源:全球擴張過度、沉湎於現狀和創新不足。同時,來自韓國和中國的競爭也加快了日企的沉淪。
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