日本‧“日本製造”神話破滅‧經濟專家：日本會沉沒
# y; i( ~5 W( X7 K' p$ Q5.39.217.764 Z. a" X/ t1 N& H4 u7 |
（日本‧東京）小至家電，大至汽車，曾幾何時“日本製造”就是品質保證的代名詞。但如今豐田因“一個腳踏”，重創了日本的“造物”光環，令“日本製造”神話破滅。
. ~& J- V( ?9 jTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。日本一直引以為傲的製造業，近年無論在半導體還是平面電視等主要消費品上，都被中韓迎頭趕上，豐田今次召回風波，更是雪上加霜。日本經濟學者田中正友警告：“以這樣的速度（滑落），日本會沉沒。若豐田不健康，日本亦不會健康。”1 u- r5 R/ D8 y9 t
tvb now,tvbnow,bttvb; F }9 t& _+ L; c8 i8 G
豐田公司最新召回的三款混合動力車，包括普銳斯Prius（上圖）、迷你豪華轎車“Sai”（中圖）和凌志“HS250h”（下圖），這三款最新推出的車子都使用相似煞車系統，召回後將進行檢修。（圖：法新社） TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。) w5 i9 Z7 a4 h) w0 C# j
' Y. K' m0 a( \
公仔箱論壇' a2 a! j& v8 W0 k% `5 e/ y* M
0 @% u9 c2 O* R" T1 K5.39.217.76
# |8 b( a+ Z6 l9 v企業品質管理典範tvb now,tvbnow,bttvb, d* B- Z P' W. M5 G
過去不少評論常聲稱，日本文化對“造物”（monozukuri）至臻完美的執迷，令“日本製造”得以雄霸一時，並催生了日本戰後經濟奇蹟，曾幾何時歐美商家都往日本學習企業品質管理。公仔箱論壇4 \5 d' i5 j; W9 q" |
但隨著1990年代經濟泡沫爆破，日本長期陷入低迷，近年日本產品也屢爆問題。2006年，豐田及新力分別要進行大規模回收——豐田承認，2005年回收數字由2001年增加40倍，升至190萬，同年高層還被日本警方控告隱瞞汽車問題達8年；新力同年則因手提電腦電池過熱而要回收1000萬枚電池。
: ^% J' A. V o" @5 f5.39.217.76
3 t5 H* P, E, ~/ e6 j8 {TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。不能再依賴製造業
8 D2 `% i2 X; n2 @連串事件引起日本上下討論產品質素問題，當時豐田前社長奧田碩還呼吁國民為改善品質努力，說：“日本危機感不足。”4 Z" U- f8 e' Y5 {' K" `
現在日本製造面臨更大危機，經濟學者野口悠紀雄說：“連豐田也可以失敗，連凌志及Prius亦失敗，我們曾領導全球的製造業已不再世界第一，這對國民心理有很大影響。”
3 S h, B& ?. y! m$ u, q有日本業界人士希望豐田問題可敲響警鐘，提醒日本二戰後依賴製造業之路不能再繼續。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。8 [& a3 u+ o: F/ d( Z. v" [
# B8 a8 D: u' m成也蕭何敗也蕭何公仔箱論壇) t& f7 ~, V( c; V
為降成本共用零件* w4 E+ [$ |" x
日企管理方法一度是人們學習的對象，特別是被稱為“豐田管理系統”的豐田經驗，被商學院廣泛視為經典教學案例。但豐田近年擴張過度，共用零件，終致今次災難性“慘劇”。; D4 k, f2 k% }7 r$ {
豐田近年來採用的零件共通化策略在金融危機下大顯其效，在全球而非日本選擇零件供應商，不僅有助“降低成本、提昇利潤”，也令公司在2008年一躍成為全球車廠一哥，但事實恰恰印證了“成也蕭何，敗也蕭何”。
) i% V A2 n# C- Z! J$ F5.39.217.76儘管豐田、日航和新力所面臨的具體問題並不相同，但困境有著類似的根源：全球擴張過度、沉湎於現狀和創新不足。同時，來自韓國和中國的競爭也加快了日企的沉淪。
7 Z4 }# m' T" n3 i
. i; I+ C4 x$ _7 gTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。精益生產制改質素$ i1 O1 G4 J! T. w
織布機廠變車壇霸主公仔箱論壇' \$ f8 R) n" S/ V5 d
豐田汽車成立於1937年，初時僅是一間織布機廠分支，實行精益生產制後，即成功搶佔日本汽車市場，更成為世界最大車廠、日本人的驕傲，豐田接連出現產品質素問題，也令整個日本反思。
! ^; M* k0 }- y9 ~; \/ [5 c) _公仔箱論壇豐田成立前，日本民眾主要駕駛美國福特和通用汽車。tvb now,tvbnow,bttvb+ b2 J/ b$ @+ x4 B2 q
豐田成立後，初時每年生產數千架汽車。1957年，豐田首次將皇冠私家車出口到美國，翌年在巴西開設廠房，隨著實行精益生產制，要求員工有多種技能、改善生產過程和簡化生產線後，豐田業務即蒸蒸日上，1969年累積出口汽車數量已達100萬輛。
: R* a+ i% `! k5 j% P
$ e2 i4 L/ |5 L$ @! F0 B% D5.39.217.76接連問題打爛優質招牌
+ B! Z% R1 z' Q; v( K; H5.39.217.76豐田海外銷量隨1970年代能源危機而飆升，豐田生產管理模式也成各國學習對象。1980年代豐田為避日美貿易戰，在美國開設車廠，之後豐田更吼準環保市場，1997年推出全球首部環保混能車，2007年成世界最大車廠。
6 u. l1 Q7 ]8 @9 V- w7 B! j/ e8 F油門和煞車系統接連問題，卻打爛了豐田的優質招牌。
2 q( w, Q7 E1 A1 A4 _$ l! h* E3 MTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。豐田發源地愛知縣豐田市的居民也感到驚訝，但強調會繼續買豐田汽車。但不少日本專家和商界人士，都指豐田不健康，也象徵日本經濟不健康，並指日本要知道經濟不能再依賴工業出口，要轉型成服務業經濟。
& j) j' I) b6 @* ^; n公仔箱論壇
6 [, [7 i' k/ C4 u. p4 l1 S& R公仔箱論壇最大飛機座椅生產商也捲入6 x+ Q& m( {! ?/ a) a9 q
日貨連爆醜聞
, l* c7 h8 Y+ E5.39.217.76繼最大車廠豐田接連爆出質量問題，就連日本最大飛機座椅生產商也被揭生產不合格產品，還擅自竄改資料，企圖蒙混過關。日本官員形容事件“邪惡”和“令人羞恥”。
+ t- B ~5 }$ R3 j日貨接連爆出醜聞，有日本論者將品質問題歸咎於美式管理作風，例如終身聘用制不再，打擊員工士氣及團隊精神，而且愈來愈少學生學習工程，更遑論加入生產前線。品質問題未能及早對治亦是一大症結。曾居住日本16年的行銷教授格羅斯伯格認為，這是因為日本企業有所謂“團體迷思”，令個人不敢提出質疑。& O3 m+ L7 V5 r. {% D. k, |, l
但品質控制只是日本製造業漸失競爭力的原因之一。新力1980年代曾憑Walkman領導潮流，但在數碼音樂上卻姍姍來遲，市場最終為蘋果iPod及其他亞洲生產商的廉價產品霸佔。( u9 h# s! f- D- R9 o+ o: n& V
/ O/ ?- x/ M, G豐田經驗為經典教學案例tvb now,tvbnow,bttvb: [3 h; x1 l* C. n7 X0 w
日企管理方法一度是人們學習的對象，特別是被稱為“豐田管理系統”的豐田經驗，被商學院廣泛視為經典教學案例。但豐田近年擴張過度，共用零件，終致今次災難性“慘劇”。tvb now,tvbnow,bttvb x h- n: ?8 O4 y! C/ x3 Z
豐田近年來採用的零件共通化策略在金融危機下大顯其效，在全球而非日本選擇零件供應商，不僅有助“降低成本、提昇利潤”，也令公司在2008年一躍成為全球車廠一哥，但事實恰恰印證了“成也蕭何，敗也蕭何”。
1 m6 k- z; o# [% |5.39.217.76儘管豐田、日航和新力所面臨的具體問題並不相同，但困境有著類似的根源：全球擴張過度、沉湎於現狀和創新不足。同時，來自韓國和中國的競爭也加快了日企的沉淪。
) l T( ]& s/ {) |. A
5 J2 u1 e9 i7 f公仔箱論壇
2 P5 O9 X; i" Z! ~
! q8 k s8 G- `% L- s' ktvb now,tvbnow,bttvb
" r- ], o- H+ l公仔箱論壇 |
發表於 2010-2-10 03:55 PM
| 