石油氣的士和小巴近日前所未見地集體頻頻「死火」，政府石油氣供應商要加快查出因由，解決問題，以向市民安全負責，減輕對職業司機生計的影響。
/ }, H5 @% n5 p- K2 O8 G& M6 eTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。業內估計近日至少有五千多輛的士行車半途拋錨，佔全港石油氣的士近三分一，還有超過二百輛小巴出現同樣故障，佔全港石油氣小巴一成。司機做少了生意，還要花錢維修，維修後迅即又再拋錨，而且頻繁「撻火」啟動車輛，會損耗引擎。5.39.217.76: Y, y/ e1 b+ [1 a% O) n
這種情況，不但增加司機營業成本，影響司機生計，乘客也大感不便。萬一汽車在高速公路突然拋錨，會增加連環大車禍的可能，為道路安全埋下計時炸彈。# H) E [! y: J+ g
車房維修結果發現，大部分近日拋錨的小巴和的士，輸氣管都受到大量黃色鏽粉堵塞，汽車因「斷氣」而「死火」。由於大部分產生故障的營業車都是在中石化的加氣站入氣，大家迅速把矛頭指向供氣商中石化，懷疑加氣站供應的石油氣增加了雜質。公仔箱論壇! F2 Q; c/ u- X# M$ c7 b9 k
; X* j* T, D6 T( e$ }TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。供氣商宜全面查找問題
4 F7 d8 _$ C# P供氣商則聲稱檢驗過石油氣，發現質素沒有下降。業界因而懷疑在入氣過程中出現問題，摻進雜質，並且聯想到會否與加氣站近日更換氣槍供應商有關，中石化宜更加全面檢查所用的器具和工序。+ o7 k; c7 D' x% m$ u+ b4 }& ]
無論故障起因是否源於供氣，中石化都有壓力盡快找出問題根源，原因是的士小巴近日紛紛改為光顧其他加氣站。本來中石化以較低的氣價，佔有最大的營業車加氣市場份額，現在司機憂慮拋錨打擊生意和推高維修成本，廉價入氣得不償失，寧願到其他氣站排長龍捱「貴氣」。
- }1 m: g+ r# u, n. T* Q$ E2 s身為石油氣消費者的營業車司機，作出無可奈何的選擇，不但付出高氣價，而且把部分本來載客做生意的時間耗用來輪候入氣。大埔等部分地區只得中石化加氣站，小巴更面對耗費大量石油氣和時間跨區入氣，還是「冒險」繼續光顧原有氣站的兩難局面。5.39.217.76% f# i0 f% `0 e. g+ X& u* ^7 W+ v
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營業車司機抗議要克制
6 r/ `2 f8 U' @, i" Utvb now,tvbnow,bttvb事件已經引發職業司機不滿，有司機團體定於今日抗議示威，目前尚算克制，如果問題不迅速解決，司機生計續受打擊，不滿情緒會與日俱增。當局必須及早解決事件，以免司機的怨氣累積爆發。5.39.217.764 a& C* m1 v$ @; @4 m
另一方面，在輿論關注下，有關方面近日已正視事件，希望尋求解決方法，職業司機應和當局保持密切溝通，不應輕言採取影響公眾的行動。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。# a) I' l; b9 u2 B/ U2 Z0 w8 y
機電工程署已經就事件展開調查，估計以待一星期後才有報告。當局必須設法加快程序，早日找出問題癥結，進行補救。& N+ O- V+ f( {; R" c! p! R
長遠而言，政府日後應設計各區加氣站分布的機制，避免同一區的加氣站被單一供氣商壟斷，增加消費者的選擇，讓市場競爭功能得到更佳發揮。 |
發表於 2010-1-4 07:10 AM
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