4 n2 u2 m! `7 k1 d0 D) a0 N' S4 ~一間稱為「神舟飛行協會」的中介機構,近月在地鐵: T5 U ]( d8 _- _. T5 X' d
賣廣告招募飛行學員,協會職員聲稱畢業學員多數可獲推薦做內地機師,最終有機會賺取百萬年薪。本報偵查卻發現,這個衝上雲霄夢想代價不菲,因報讀者除須自付70萬飛行學費及行政費外,更要與飛行協會簽長達15年合約,若約須賠30萬元。然而,勞工法例對這類恍如「賣身契」僱傭合約的條款及約賠償上限均缺乏監管。有立法會
# Y% v" Y) d- g$ a議員擔心部分學員支付巨額學費後最終未能獲聘為機師,促勞工處跟進了解中介公司宣傳有否誤導。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。' K9 d- V' \2 p% `
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神舟飛行協會近月在地鐵賣廣告「招聘飛行學員」,指歡迎有意以國內民航機師為終身職業者致電查詢。該協會網頁更指出,國內航空業高速發展對飛行員要求大增,故香港飛行學員畢業後「能成功介紹工作的機會相信也不會低於90%」。tvb now,tvbnow,bttvb- c. i. x e" a5 L% u* Y
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稱受聘機師機會達九成/ {# s9 |$ x, m7 R
) h, E* l6 G1 {tvb now,tvbnow,bttvb記者佯稱有親屬欲做飛機師,到神舟飛行協會的尖沙嘴辦公室查問,該會職員鄧先生以自身經歷游說記者及另一名登門的查詢者。鄧指他數年前便是透過該協會入讀了四川的中國民用航空飛行學院,最終獲西部航空聘用為國內機師。
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稍後神州飛行協會總經理羅耀強亦加入游說,兩人指若獲聘為內地民航機師,初期月薪雖然只有3000至5000元,但最終有機會晉升為年薪過百萬元的機長。5.39.217.76 F/ X0 l% x. R/ ]
5 ]! E/ b( T8 }9 g中途退學不退10萬行政費tvb now,tvbnow,bttvb- v: O: H }7 z( H3 k
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但羅、鄧二人承認學費不廉宜,首先報讀者要付約60萬元培訓費及10萬元行政費,還需自費到中國民用航空飛行學院或美國一指定飛行學校,以1至2年考取商用飛機駕駛執照,即使學員中途退學,10萬行政費亦不能取回,只有學費可按比例退回。' z! b+ i4 u. ]- `) ~- k
$ _1 d9 N! v' |( ^6 w' b2 N8 J公仔箱論壇若成功考獲飛行牌照後,協會將推薦已簽約學員到內地的航空公司任職,兩人並指近年已有10多名港人經協會取得飛行執照後獲推薦到吉祥航空、西部航空等受聘為國內機師。tvb now,tvbnow,bttvb/ J$ N0 h. h1 y9 W' Q
7 B. X' [1 |, @! G5 R% `" m記者細問下卻發現合約條款嚴苛,羅耀強透露,畢業學員須先與飛行協會簽定長達15年合約,內地航空公司只會透過協會間接聘用學員。協會日後負責為僱員出頭處理內地僱傭及保險等問題,但亦會從中抽取行政費。
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' x Z% q' D H約賠30萬+ Y$ C i, _3 a
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在15年內,學員縱欲轉職亦只能透過協會去找新的機師工作,若學員強行約離開神舟飛行協會,則須支付30萬元約賠償。
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記者即場質疑,既然學員須自費學飛行技術而非由協會津貼學費,卻要強迫簽15年長約是否不公平?羅、鄧兩人堅持合約公平,因協會須付出努力讓內地航空公司聘用香港學員,還須處理保險等複雜事宜。
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% T7 k( J! \8 X( s- x' U羅耀強強調,若協會不能替畢業學員找到機師工作,協會須向學員每月支付至少約3000元月薪,故協會也要冒風險。tvb now,tvbnow,bttvb6 @7 V4 v0 ]- R! a9 O5 {
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民航處回應時強調,它只負責批准及監管本地航空公司飛行訓練,至於其他本港以外的飛行訓課程是不受民航處監管,故不會評論神舟飛行協會的收費或合約,但民航處提醒有志投身見習飛行員者,可嘗試自行向兩間本地航空公司或飛行服務隊求職。
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