建造廣深港高鐵工程事在必行，但社會各界對高鐵走線及其經濟效益未有一致聲音。港台節目《城市論壇》討論高鐵經濟效益問題，民間團體指高鐵造價偏高，總站位置偏遠，僅100萬人受惠，批評政府有如用「魚翅價錢買碗仔翅」，但運輸及房屋局副局長邱誠武重申，建高鐵有助鞏固本港交通樞紐地位，將香港與全國連成一體，實現珠三角一小時生活圈。5.39.217.766 P$ h2 x' w1 q6 I8 g- b
5.39.217.761 M# Z' _# c5 X4 i4 N+ o& D( ?2 S
昨日《城市論壇》討論「高鐵上馬願景及經濟效益？」，台下亦有60名菜園村村民攜蕉葉出席節目，又高舉「不要賠償要菜園」的標語抗議，堅稱寧願不要賠償，也不會搬走。
4 D$ n* c$ n& ^1 c" N! P 本身是香港大學地理學系兼任講師的關注高鐵組織代表梁啟智批評，高鐵總站設於西九龍，位置偏遠，交通配套欠奉，不認同高鐵能為港帶來龐大利益，形容政府撥款逾600億元建高鐵是「用魚翅價錢，買入一碗碗仔翅」，斥高鐵效益有如「大白象」般虛幻。而香港工程師學會上任會長耀新亦謂關注高鐵組織的資料有誤導性，認為高鐵不應只考慮是否方便港人離港，更應考慮是否方便外地人來港，直言總站設在九龍市區，可方便旅客前往本港的商業區。
0 O" ]& d7 _' F, f5.39.217.76協議限期至明年1月TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。4 E7 _. L7 h, P& Y2 z$ V" C
出席論壇的運輸及房屋局副局長邱誠武重申，高鐵建成後，來往香港與內地的時間大為縮減，單是省時就帶來的經濟效益達870億元，更重要是高鐵可以本港令歸入「珠三角角一小時生活圈」內，方便港人到內地尋找商機如到達廠房，另方面可方便內地旅客來港消費購物，帶動本港經濟，進一步令中港融合，將香港與全國連成一體。 |
發表於 2009-10-26 09:37 AM
| 