曾經有人說，香港有直通車，所以不需要高鐵。其實，高鐵的意義不獨於連接香港和內地，不獨於加快兩邊人士往還的速度和頻率，而是要製造一個無障礙溝通，讓在香港開行的火車能夠不停任何關口直達內地任何城市。
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現時，乘搭直通車的話，在香港上車，火車在羅湖還是要先停一下，車上乘客還是要先下車接受過關手續才能繼續旅程，認真費時失事。
' ]: p$ Z/ X* P; NTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 但如果在歐盟境內乘搭火車從一個歐盟國到另一個歐盟國，卻只要出示有效車票，以及一份護照，那查票員就不會對你諸多留難。整個過程十秒不到，人就可以安坐車上到達目的地方休。
2 k. |+ q% z8 e+ y$ atvb now,tvbnow,bttvb 香港回歸中國已經十二年，理應比在歐盟各國遊走更加簡便才對，但事實上現行的過境制度卻比歐盟也不如。香港只是跟內地的生活方式不同而已，但何以回歸以後兩地邊境仍儼如各自為政，融合絲毫未見？
2 i# a" @9 Q3 k5 z5 t0 @; C3 k5.39.217.76 因此，高鐵應該要以打破兩地這方面的鴻溝為目標。高鐵可以效法歐洲過境火車的做法，不在火車站內設關口，而是讓香港人在高鐵內接受查票、過關手續，在未到達目的地前也不用下車。0 Z& k) ]5 N3 m% d% s' W
有道是「雄關漫道真如鐵」，中港兩地現時採用「兩地兩檢」，日後高鐵能否做到「一地一檢」，關鍵在於能否打通關口、破除掣肘。如果依然關口重重，火車中途還是要在邊境停一停，旅客仍要下車過關的話，則高鐵再快也沒有用。
; F* z% v8 T1 D‧全國政協委員何志平‧ |
發表於 2009-10-23 12:33 PM
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