●銅鑼灣建隧道系統連接維園和跑馬地公仔箱論壇9 `& h' S: m% k" T( s+ C8 Z
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( h& Q8 l* _: X# ^' b; ^! Y公仔箱論壇●放棄購物街方案
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●建天橋或隧道連接旺角東站和奧海城tvb now,tvbnow,bttvb5 V3 e2 e% |6 ]4 L6 F9 R
6 U+ c( \, |5 P# `' l! A( UTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。施政報告
* s' }6 T) d% ?中提出具體改善銅鑼灣、旺角行人道路設施走線方案，把兩區的重點區域用天橋或隧道連接起來。其中會用一公里的行人隧道，連接銅鑼灣維園和跑馬地木球會或馬場，行畢全程只需15分鐘；但政府否決了港鐵公仔箱論壇7 a/ `, o: |& N1 o! j% H$ [
- C+ }4 s" Q9 B5.39.217.76和區議會公仔箱論壇, c" \ r7 z5 D
早年提出的銅鑼灣地下商業城建議。( m- A, k1 p. W1 y# u( I/ [
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昨表示，運輸署
7 n2 e$ U. f; T2 g% e5 H今年3月已聘請顧問，研究兩區的行人路接駁，定出概念性的走線，將收集地區人士的意見。
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4 A, f2 a% C* M1 e5.39.217.764走線方案 維園起點 最遠達馬場5.39.217.76$ K* k1 W5 R$ d- h' X- D
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根據運輸署的文件，銅鑼灣隧道走線以維園為起點，經記利佐治街通往跑馬地，共有4個具體走線方案，分別為經利園山道、勿地臣街、堅拿道東或波斯富街，最終連接跑馬地紀利華木球會（見圖）或體育路，當局亦會研究隧道可否延伸至馬場內。7 C( K( ~ ]+ Q( S, Z6 u
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港鐵曾計劃擴建現在的銅鑼灣站大堂，興建面積超過3萬平方呎的購物街，由崇光百貨地底通往記利佐治街。政府消息人士指出，購物街計劃佔用太大的面積，展開工程時對地面尤其是軒尼詩道的滋擾太大，需大面積封路，工程上不可行，現時興建普通隧道亦需分階段進行。
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年底決定方案 最快4年後落成TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。8 }+ |$ x1 t/ v- w- o
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新方案純粹是交通管道，沿途設多個出入口連接地面，當局亦正研究能否在隧道內設行人輸送帶。消息人士指出，隧道可以在10至15分鐘內走完，可幫助馬會在比賽或大型活動後疏散人流。當局會在年底決定隧道最終方案，稍後才能公布隧道造價和落成年期，但估計最快於4至5年後可落成。
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# _8 f% R' d* S7 v/ RTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。運輸署發言人表示，正就方案收集意見，研究人流、交通影響、地理環境、地底設施情和技術可行性等因素，預計年底前會向有關區議會提出具體建議，但未有動工時間表和工程預算。至於天橋流量方面，要視乎最終決定的具體走線而定，現階段亦未能提供。
, n2 J4 H) }5 {. d" W9 r9 v5.39.217.76TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。; n/ x1 x' o/ e# W" B: b
棄地下購物街方案 港鐵未回應+ {/ g: Z. v" V1 w
! S# P& x9 n8 j Y, o6 cTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。對於昔日建議的地下商業城方案被否決，港鐵發言人未有回應，只表示現時和運輸署正在研究，暫未有詳細計劃，目標為透過提升行人設施、改善車站接駁和兩區的行人環境，希望可以方便市民乘搭港鐵。3 T7 f7 L7 c1 ~8 H9 S7 p
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發表於 2009-10-15 06:59 AM
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