●銅鑼灣建隧道系統連接維園和跑馬地
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●放棄購物街方案5.39.217.767 ^; x# n2 _7 {' K1 s& W
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●建天橋或隧道連接旺角東站和奧海城tvb now,tvbnow,bttvb f1 f3 n6 @3 |% f4 z; c
( J& {. D- G% E$ ]( e# B9 J公仔箱論壇施政報告( n" d4 N7 D: N- N) |# ]
中提出具體改善銅鑼灣、旺角行人道路設施走線方案，把兩區的重點區域用天橋或隧道連接起來。其中會用一公里的行人隧道，連接銅鑼灣維園和跑馬地木球會或馬場，行畢全程只需15分鐘；但政府否決了港鐵
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3 J% g* U+ r0 A) v) j0 Ktvb now,tvbnow,bttvb和區議會
I$ T; B1 L& e+ B# eTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。早年提出的銅鑼灣地下商業城建議。
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4 E% P& t5 g, r# pTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。特首曾蔭權
8 F5 Z' h4 t6 l7 W- q& I0 {5.39.217.76昨表示，運輸署TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。+ L/ }# s; A1 E" W4 ~$ v ~
今年3月已聘請顧問，研究兩區的行人路接駁，定出概念性的走線，將收集地區人士的意見。tvb now,tvbnow,bttvb# {$ i4 {& q9 n
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4走線方案 維園起點 最遠達馬場
+ G" P q$ ~7 H* ?! q! ZTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
3 s: U8 f+ N" y, f, [$ bTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。根據運輸署的文件，銅鑼灣隧道走線以維園為起點，經記利佐治街通往跑馬地，共有4個具體走線方案，分別為經利園山道、勿地臣街、堅拿道東或波斯富街，最終連接跑馬地紀利華木球會（見圖）或體育路，當局亦會研究隧道可否延伸至馬場內。5 }) k! ]7 [1 I
8 E+ X2 N% V3 l; ]4 x0 ~港鐵曾計劃擴建現在的銅鑼灣站大堂，興建面積超過3萬平方呎的購物街，由崇光百貨地底通往記利佐治街。政府消息人士指出，購物街計劃佔用太大的面積，展開工程時對地面尤其是軒尼詩道的滋擾太大，需大面積封路，工程上不可行，現時興建普通隧道亦需分階段進行。
}. C2 E- V# O, ^TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
& g& y. M% Y! x7 g' c公仔箱論壇年底決定方案 最快4年後落成- R2 ^# c! u/ ^8 H: W6 r
" J7 `* y3 e" S& i6 S) n/ z新方案純粹是交通管道，沿途設多個出入口連接地面，當局亦正研究能否在隧道內設行人輸送帶。消息人士指出，隧道可以在10至15分鐘內走完，可幫助馬會在比賽或大型活動後疏散人流。當局會在年底決定隧道最終方案，稍後才能公布隧道造價和落成年期，但估計最快於4至5年後可落成。
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4 O3 U+ Y' M `: I7 r運輸署發言人表示，正就方案收集意見，研究人流、交通影響、地理環境、地底設施情和技術可行性等因素，預計年底前會向有關區議會提出具體建議，但未有動工時間表和工程預算。至於天橋流量方面，要視乎最終決定的具體走線而定，現階段亦未能提供。
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7 r% J/ I+ }/ `$ w5.39.217.76棄地下購物街方案 港鐵未回應
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對於昔日建議的地下商業城方案被否決，港鐵發言人未有回應，只表示現時和運輸署正在研究，暫未有詳細計劃，目標為透過提升行人設施、改善車站接駁和兩區的行人環境，希望可以方便市民乘搭港鐵。tvb now,tvbnow,bttvb( R, p0 V: X6 y# x
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發表於 2009-10-15 06:59 AM
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