A4 2.0 TFSI quattro S tronic　等到三合一發威

又係 Audi！今次新車賣內涵，呢部 A4 2.0 TFSI quattro S tronic絕對係四環車迷期待已久車款， A4都Hit咗好耐，但搭配 Audi最新七速 S tronic雙離合器波箱則係第一次，再加埋奪得 Ward's 09年十大引擎之一嘅2.0缸內直噴科技及渦輪增壓引擎，再加埋 Audi招牌quattro技術，三合一強力組合，唔少粉絲都恨咗好耐，等了又等，今日，等到喇！

七速比八速更 Fun

■ S tronic波箱令換檔表現更快更準。

三合一組合最矚目一環，當然首數 A4全新配搭嘅 S tronic雙離合器，採用 S tronic之後，新 A4換檔表現較以往更快更準。新車0-100km/h加速都只係 6.5秒，媲美搭配 Multitronic頂級版 A4 3.2嘅 6.2秒。 Audi以往採用嘅Multitronic波箱，八速運作暢順，高燃油效益、波段表現出色等甚得一眾車迷熱愛。然而，七速 Stronic始終技高一籌。準、狠、快！對追求性能者而言，無疑更 Fun！

■新車嘅靈魂—今年又得獎嘅 2.0 TFSI引擎。

■ quattro四驅系統提升同樂趣。

超好玩四仔

■軚盤附有加減撥片，操控更得心應手。

第二招，就係招牌 quattro全時四驅系統，早前聽車界前輩深入解釋，知道 Audi嘅 quattro唔係純機械配置，係加入 EDL、 ABS、ESP等電子裝置而成，再配以 Torque-sensing Traction即Torsen連電子差速鎖。直接簡單啲講，咪就係指高性能，又兼能提供充足駕駛信心，尤其係入彎切線嗰陣。有晒心理準備都好，上車甫踏油門，油門硬但反應快，加速更見靈敏，動力仲好快到，特別係高速入彎同切線。

■全車真皮座椅，後排空間闊落，坐得舒服。

核心得獎偈

■ 17吋輪圈唔算好大好誇，但抓地力表現唔錯。

三大組合核心元素，就非得獎無數嘅 2.0 TFSI引擎莫屬。搭配 S tronic波箱之後，新車喺 1,500轉就已經全數輸出350Nm扭力，香港路窄燈多彎多斜路多，高扭力行車最着數，在 quattro系統及17吋輪圈嘅車胎輔助下，抓地力更高，超爽！由九龍灣走一轉至將軍澳，全程吊住腳，細細力踏住油門，千零轉已經輸出超大扭力，環保大道大直斜路最見功力。最正係車身夠定夠靜，後排攝影哥哥更完全 Feel唔到疾走及入彎時嘅傾斜，更聽唔到外邊嘈吵聲，好玩，怪不得討論區入面 Fans同Sales哥哥們都話集大成嘅新款 A4「超好玩」，惟車價較同款但搭配 Multitronic車型貴 3萬！