, Y9 ~6 l6 e( x# y+ W0 J本港第一高樓發生十三年來死人最多的工業意外，各有關方面除了第一時間跟進六名死者家屬的撫恤安排，更須徹查事件原因，慎防工業意外死傷，會隨明年大型工程陸續上馬回升。4 G9 G2 R1 S7 O) R- N7 \1 B6 [& H
8 Z9 r8 e9 F# K. x. \* d3 b2 K昨日意外發生後，行政長官曾蔭權親赴現場了解，並且代表政府對死者家屬表示慰問，社會福利署發放應急款項，大廈地盤的發展商更向每位死者的家屬無條件發放一百萬元撫恤金，資助殮葬費，並且承諾照顧死者子女的教育。雖然喪親之痛非金錢能夠彌補，但各方展示的關懷，至少有助減輕這六個家庭頓失經濟支柱面臨的徬徨。' G1 D5 F7 J/ a& G( T+ }; I% P" H1 a6 U
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事後的彌補，總不及事前的預防。大家都希望這宗工業意外不曾發生。既然發生了，就要徹查事發原因，除了釐清和追究責任，也為防止以後重演類似慘劇。
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今次發生在西九龍環球貿易廣場的意外，初步懷疑是升降機槽內的工作平台坍塌，導致在平台上的六名工人，由三十樓飛墮二十層至十樓槽底喪生。對上一次的六死工業意外，也是涉及工作台倒塌，發生在一九九六年六月的葵涌醉酒灣機場鐵路大橋地盤。當時橋躉一個離地八十呎的工作台倒塌，工作台上五名工人和一名高級工程師墮地死亡。+ ^7 g' @3 I5 b# V( ]1 B: `1 a/ o
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究竟兩宗意外純屬巧合，還是有共通的操作毛病須予注視，當局宜加研究，再看需否修訂有關工作平台作業的安全指引，以及調整宣傳策略。地盤承建商和工人，亦須加強警惕。
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在國際矚目的維港地標發生工業意外，工人集體喪生事件，固然特別惹人關注；如果看本港整體的建造業安全情況，根據勞工及福利局的數字，回歸十年來已有改善。今年到目前為止，建造業奪命意外有八宗，只及去年同期的一半。業內工傷方面，由一九九七年每四人開工就有一人受傷，到去年降至每十七人開工有一人受傷。但一宗矚目的意外，已可為很多人帶來終生不滅的苦痛，如何把意外減至最低，是勞資雙方和政府要繼續爭取改善的目標。
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昨日的事故，提醒各有關方面不宜為近年意外事故減少而自滿。九七年前後建造業意外頻生，部分原因是包括新機場在內的玫瑰園計畫大興土木，再加上其他建設需求，建造業大缺勞工，形成工程多、新手多、外勞多的局面，工業安全意識低，措施不足。
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回歸後，建造業經過連年低潮，近來逐漸重拾動力，尤其是明年開始，將陸續有大型政府工程上馬，各方須留意會否重現開工多、新手多甚或外勞多的情況，做好各種預防措施及宣傳教育，提高建造業安全意識，避免大都會巍峨面貌背後的建築工人血淚。9 P4 |* n( c3 S0 S, r
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發表於 2009-9-14 08:02 AM
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