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加快發展步伐 何愁被人取代

新一輪粵港合作聯席會議昨日在港舉行,雙方簽署了八項協議, 包括在前海推進現代服務業發展、落實CEPA及補充協議、成立專責小組推動金融合作等。其中共同開發前海,建設成「深圳的中環」,最具創意,最吸引人。5.39.217.76  u/ X7 e/ _% h  Y
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 粵港在過去十多年合作非常成功,互惠互利達致雙贏局面。隨着今年初國務院通過了珠江三角洲改革發展規劃綱要,粵港合作已提升到國家戰略的新層面,可謂如虎添翼,有了鞏固基礎和新動力,兩地政府、商界及社會各界應把握這個時代的機遇, 深化合作, 優勢互補,將粵港地區發展成為亞洲最具活力、最具競爭力的城市群。; N" Q/ C# H/ R8 A

, \$ z; M( r: o' A: S2 q, ~# d& l2 ^ 前海,現在雖是汪洋一片,但規劃中的港深機場連線正好從此經過,並連接珠三角的軌道交通網和深圳地鐵網,填海之後,可發展成深港服務合作領域示範區,將重點發展創新金融、物流及通訊服務,一句話,就是發展成為「深圳的中環」。港深合作藍圖呼之欲出,將給香港和深圳帶來新發展契機。5.39.217.76' R* X& {/ Z9 E6 F3 N
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 對前海的發展,有人擔心將來會取代香港的國際金融中心地位。這種擔心也不是空穴來風,內地發展一日千里, 與香港的經濟差距正在縮窄, 大有迎頭趕上之勢。但是,對於「取代論」,須從兩方面分析。
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 首先,開發前海是港深兩地共同合作,將來前海經濟發展,深圳受惠,香港也同樣受惠,對兩地都有利,無所謂取代不取代。
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, b& G- g# T' ^; U4 X" e  `公仔箱論壇 其次,前海會否取代香港,問題本身不在於前海開發是否勝過香港,而在於香港的發展是否不斷前進。去年,中央決定把上海發展成國際金融中心,當時也曾引起港人的擔心,害怕上海會取代香港的國際金融中心的地位。後來,港人慢慢想通了,上海的發展是國家的需要,中國幅員遼闊,經濟實力雄厚,完全可以有兩個金融中心並存,形成南北呼應、共同發展的局勢。! o! e- V$ l! J

1 h3 {& s% }# z, R; i9 O4 x 這次輪到深圳前海的開發,離本港近在咫尺,「威脅」必定很大。這種說法看似成理。前海建成「深圳的中環」,香港的確會多一個競爭對手,但問題不在於多了競爭對手,甚至多了多個對手。阻人上位,不如自己努力攀上更高境地。加快香港自身的發展,才是永遠立於不敗之地的不二法寶。  \  w& n, P9 l! m, t# l9 Y
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 香港要發展成紐約、倫敦、東京般的「國際大都會」,喊了好多年,亦已成為政府施政目標,但是,在具體實施中,卻未盡人意,議而不決,決而不行的情況大大妨礙了香港的發展。
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% ?& ?8 v, _; Z' lTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 正如政府提出開發大嶼山, 要建物流園、主題公園、高爾夫球場、水療度假村等,要發展為旅遊、康樂和消閒中心, 1 9 9 9 年規劃署便就此展開了諮詢。但是,十年過去了,除了建成昂坪纜車外,大嶼山依然故我。又如啟德機場舊址發展項目,也是蹉跎歲月。自從啟德機場搬離九龍之後,舊址荒廢達十多年,多次展開諮詢,議而不決。直到去年特首施政報告才敲定發展方向,整個發展區劃成啟德城中心、體育場館區、都會公園、跑道休閒區、旅遊及休閒中心、南停機坪角六大區域,首階段包括上萬個公共房屋單位、三間學校、海濱長廊及首個郵輪碼頭泊位, 最快要到2 0 1 3 年落成; 而整體工程要到2 0 2 1 年完成。一個小區的開發, 竟需二十多年,這個速度實在難以跟上大中華發展形勢,不給人迎頭趕上才怪。
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8 c" J$ G. u( l- A, U& J. L 香港與內地加強合作,特別是與廣東的合作,這是大勢所趨。同時,香港首先要做好自身的發展,要繼續大力發展金融業,拓展旅遊業,多些爭取舉辦國際性活動, 以提升香港的國際地位。並利用東亞運的大好機會,做好接待服務,辦好比賽,要比歷屆辦得更出色、更成功。只要香港自強不息,加快自身發展步伐,何愁被人取代。
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