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[美洲] 航艦紅海作戰頻凸槌 美海軍:未做好高強度準備

https://www.cna.com.tw/news/aopl/202512050143.aspx
! I' V5 d: K2 I, c5 J; o(中央社華盛頓4日綜合外電報導)美國海軍今天公布4份關於杜魯門號航艦打擊群部署中東9個月期間事故頻傳的相關報告。調查人員發現,執行連續52天空襲任務的杜魯門號打擊群,沒有為如此高強度任務做好準備。5.39.217.76: r5 t. |- i  ?9 l' M  u
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華盛頓郵報指出,杜魯門號航艦(USS Harry S. Truman CVN-75)打擊群去年9月自諾福克(Norfolk)母港出發到今年5月返航期間,航艦本身曾與商船相撞;打擊群裡的巡洋艦誤擊自家艦載戰機;有戰機因航艦為躲避來襲飛彈緊急轉向時掉落海裡;還有戰機因阻攔索故障而降落失敗墜海。
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( E4 q$ h) s, Z+ F公仔箱論壇調查指出,4起事故中有3起涉及訓練不足、操作程序不當或人員疲勞等重要因素。4起事故都沒造成人員殉職屬不幸中大幸,因為海軍認為這些事故本來恐造成多人喪生。( s4 L! H& c2 G- `1 e8 j  g
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杜魯門號當時連續52天對葉門「青年運動」(al-Houthis)武裝組織空襲。獲伊朗提供大量武器的「青年運動」當時以聲援加薩巴勒斯坦人為由,持續攻擊往返紅海的商船與軍艦,幾乎阻斷這條重要海上航線,美國拜登政府及之後的川普政府多次為此採取軍事行動。
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杜魯門號與護衛艦群任務期間經常遭到飛彈與自殺無人機攻擊。調查發現,高強度的任務使艦上人員極度疲憊,許多人在長時間執勤輪班間睡不了幾小時。
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相關調查也揭露,部分艦艇的關鍵系統與人員並未做好投入戰鬥任務的充分準備。以阻攔索事故為例,海軍維修與檢查人員都未發現裝置已嚴重磨損,甚至也沒查出供艦載機降落甲板時捕捉掛鉤的插銷出現故障,也缺乏適用零件,導致系統失效時戰機煞不住也沒法重新拉升而墜海,飛行員被迫彈射。公仔箱論壇* r' x; ?( W7 X

8 K. T9 _8 \) N% Q8 p5.39.217.76誤擊事件則發生於杜魯門號打擊群進入紅海7天後的12月21日,當時艦載戰機執行對葉門境內目標空襲,「青年運動」叛軍以反艦飛彈及自殺式無人機反擊。調查發現,負責護衛打擊群的蓋茨堡號(USS Gettysburg)巡洋艦花「好幾小時」擊退威脅前,空域已被美軍戰機與來襲武器塞滿。5.39.217.76: ]$ ]$ u: \# f- L9 X4 ^* `
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調查指出,蓋茨堡號巡洋艦未達應對作戰的最佳狀態。艦上敵我識別系統平均一天故障11次;加密通信系統頻頻連線中斷;重要感測器也被發現功能不足,導致「誤擊友軍的風險增加」。
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調查人員也認為,輪值的戰情官訓練不足且高度疲勞讓情況惡化。接近午夜時,由於感測器缺陷,艦上人員對戰場態勢掌握不完整,以致蓋茨堡號誤以為2架F/A-18戰機是來襲飛彈而朝對方開火。被擊落戰機的飛行員皆跳傘獲救,另一架則躲過後安全降落。
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# u' G& K  K1 ]- N* Z公仔箱論壇杜魯門號航艦今年2月與貝西克塔斯號(Besiktas)貨輪相撞。據艦上官兵告訴調查人員,他們執勤間僅能睡2到4小時,形容艦上文化是「設法把事情做完再說」。
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! a! p/ V8 _6 F5 e1 R! n# k雖然這次碰撞造成杜魯門號近70萬美元損失,兩船也無人受傷。但美國海軍發現,如果撞擊點再往前約30公尺,商船會撞上有多達120名官兵的居住艙,後果不堪設想。tvb now,tvbnow,bttvb2 a0 K& x5 b5 L' V+ E! b/ M) h
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至於第4起事故:停放艦上的一架F/A-18戰機在航艦為躲避來襲火力執行轉向時掉落海中。調查報告認為這起意外固然無法事先預見,但認為如航艦操控室當時有通知機庫即將進行戰術迴避動作,本應可避免。(編譯:陳亦偉)1141205
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