https://www.cna.com.tw/news/aopl/202511210186.aspx
0 I3 g- p, {/ }; c' O- E" Q, ~5 c（中央社華盛頓19日綜合外電報導）美國優比速公司（UPS）一架MD-11貨機本月在肯塔基州墜毀。美國國家運輸安全委員會今天表示，已在貨機關鍵部位發現疲勞裂紋的證據，成了釐清這起14死事故的重大線索。: k9 D/ e. Q J1 ~' C, N8 {' O9 z
, x. Q+ q: T- m _路透社報導，航空安全專家表示，在連結機翼與發動機的左側掛架支撐結構中發現疲勞裂紋，對調查11月4日發生於路易維爾市（Louisville）的墜機事件而言，這是一項重大發現。
h; p6 @8 H. R3 R$ d! O公仔箱論壇公仔箱論壇, ]. `" {! e( G
除了在左側掛架後部支座耳片發現疲勞裂紋證據外，美國國家運輸安全委員會（National Transportation Safety Board, NTSB）在初步報告中表示，還發現了過應力失效的區域。這些疲勞裂紋是在事故發生前就存在。
$ v* r* O% ?" c6 R: q" o- A4 |8 C( B
$ {9 }' ~1 ^, U( R7 _: C5.39.217.76因此，掛架一側的支撐因疲勞而失效，當那個部位斷裂時，另一側也無法承受額外的負載。" q# f a4 ]* V% e+ J% m
公仔箱論壇# Y; l- R2 n4 l/ y" B3 ?$ o- ^
美國航空安全專家布里克豪斯（Anthony Brickhouse）談到這些裂紋時說：「那是一個重大線索。」他補充說，這些裂紋是在多次飛行中逐漸形成的。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。; Z6 \$ w" ~# O' X* m7 X* R8 @' K
$ w0 D) c% g) G9 {' A2 L) S
美國安全專家柯克斯（John Cox）表示，這類疲勞裂紋會削弱支撐結構。他說：「最後會到達一個臨界點，當作用力超過結構所能承受的範圍時，就會發生失效。這起事件很有可能就是這樣發生的。」) q8 J' N B- {& g# Y6 f) g
2 }) t& F+ t' `( T& V" O" M2 G# s布里克豪斯說，調查人員必須查明為何在飛機維修時沒有發現裂紋，而這項追查可能要回溯好幾年。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。3 n$ S" F" T$ ^: ~( U2 F5 u: P
8 k- B4 U! d7 y* l9 j# g. Z
0 \" U$ ^% y& _/ V7 r5.39.217.76美國安全調查人員已表示，他們正在調查這架機齡34年的UPS貨機維修歷史，這架飛機在墜毀前數週曾在德州進行維修，是在起飛不久後墜毀並陷入火海。那次維修是在新加坡新科工程（ST Engineering）旗下的場地完成的。
8 c8 ]$ ]0 @) S. `# k% H5.39.217.76
$ O2 |6 B/ l0 ?, s3 u3 U5 `0 N5 [5.39.217.76報告指出，這架飛機的飛行週期尚未達到需要對這個部位進行特別的詳細檢查。（編譯：張曉雯）1141121 |
發表於 2025-11-21 04:20 PM
| 