https://www.cna.com.tw/news/aopl/202511210186.aspx公仔箱論壇1 K$ J- ^) ]& h/ o& h$ }
（中央社華盛頓19日綜合外電報導）美國優比速公司（UPS）一架MD-11貨機本月在肯塔基州墜毀。美國國家運輸安全委員會今天表示，已在貨機關鍵部位發現疲勞裂紋的證據，成了釐清這起14死事故的重大線索。
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w. y6 m3 }8 |' l0 }2 D路透社報導，航空安全專家表示，在連結機翼與發動機的左側掛架支撐結構中發現疲勞裂紋，對調查11月4日發生於路易維爾市（Louisville）的墜機事件而言，這是一項重大發現。
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除了在左側掛架後部支座耳片發現疲勞裂紋證據外，美國國家運輸安全委員會（National Transportation Safety Board, NTSB）在初步報告中表示，還發現了過應力失效的區域。這些疲勞裂紋是在事故發生前就存在。
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" |5 S- E8 N; f/ K3 \( C2 NTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。因此，掛架一側的支撐因疲勞而失效，當那個部位斷裂時，另一側也無法承受額外的負載。7 k) K [ ]) I% ~
# c: P/ Z+ K' ^2 f% q" }0 g+ htvb now,tvbnow,bttvb美國航空安全專家布里克豪斯（Anthony Brickhouse）談到這些裂紋時說：「那是一個重大線索。」他補充說，這些裂紋是在多次飛行中逐漸形成的。
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美國安全專家柯克斯（John Cox）表示，這類疲勞裂紋會削弱支撐結構。他說：「最後會到達一個臨界點，當作用力超過結構所能承受的範圍時，就會發生失效。這起事件很有可能就是這樣發生的。」tvb now,tvbnow,bttvb9 e; \, |$ R9 {- g# h
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布里克豪斯說，調查人員必須查明為何在飛機維修時沒有發現裂紋，而這項追查可能要回溯好幾年。
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8 p/ Z1 O3 k N美國安全調查人員已表示，他們正在調查這架機齡34年的UPS貨機維修歷史，這架飛機在墜毀前數週曾在德州進行維修，是在起飛不久後墜毀並陷入火海。那次維修是在新加坡新科工程（ST Engineering）旗下的場地完成的。, f4 ]) o& i3 D/ I$ G" z( d
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報告指出，這架飛機的飛行週期尚未達到需要對這個部位進行特別的詳細檢查。（編譯：張曉雯）1141121 |
發表於 2025-11-21 04:20 PM
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