https://www.cna.com.tw/news/aopl/202511210186.aspx公仔箱論壇$ S0 E5 O! p7 Q% d: V b# N% f
（中央社華盛頓19日綜合外電報導）美國優比速公司（UPS）一架MD-11貨機本月在肯塔基州墜毀。美國國家運輸安全委員會今天表示，已在貨機關鍵部位發現疲勞裂紋的證據，成了釐清這起14死事故的重大線索。
% k, ?3 e3 e* h- F6 l
' Y% p4 U ^2 N5 L0 d2 z6 }公仔箱論壇路透社報導，航空安全專家表示，在連結機翼與發動機的左側掛架支撐結構中發現疲勞裂紋，對調查11月4日發生於路易維爾市（Louisville）的墜機事件而言，這是一項重大發現。
5 C$ }- u, c% |0 K. @9 Z+ D" \6 atvb now,tvbnow,bttvbTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 t7 R2 U: T. Q$ o8 W% h
除了在左側掛架後部支座耳片發現疲勞裂紋證據外，美國國家運輸安全委員會（National Transportation Safety Board, NTSB）在初步報告中表示，還發現了過應力失效的區域。這些疲勞裂紋是在事故發生前就存在。
4 X6 f- ?/ z* o& n. w5.39.217.76公仔箱論壇1 U$ T' @; Z* I7 p
因此，掛架一側的支撐因疲勞而失效，當那個部位斷裂時，另一側也無法承受額外的負載。
3 u* R/ {' W+ N! M, H% m" k5.39.217.76
" D! f, }5 E/ iTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。美國航空安全專家布里克豪斯（Anthony Brickhouse）談到這些裂紋時說：「那是一個重大線索。」他補充說，這些裂紋是在多次飛行中逐漸形成的。
% H e/ t! _' ^) D5.39.217.76公仔箱論壇0 U1 f) z% N% n- X7 ?5 i
美國安全專家柯克斯（John Cox）表示，這類疲勞裂紋會削弱支撐結構。他說：「最後會到達一個臨界點，當作用力超過結構所能承受的範圍時，就會發生失效。這起事件很有可能就是這樣發生的。」tvb now,tvbnow,bttvb5 {% A1 w* y9 ^4 T3 \) j: b" }
. I; d9 x5 E5 L. Q* x1 d& }* s, V
布里克豪斯說，調查人員必須查明為何在飛機維修時沒有發現裂紋，而這項追查可能要回溯好幾年。
" b/ e( a0 O$ k4 x! G" F
a: v( T5 H/ b
! J$ k2 v/ Y5 P: W' d- B美國安全調查人員已表示，他們正在調查這架機齡34年的UPS貨機維修歷史，這架飛機在墜毀前數週曾在德州進行維修，是在起飛不久後墜毀並陷入火海。那次維修是在新加坡新科工程（ST Engineering）旗下的場地完成的。0 k3 [4 M: i1 l' d2 i _6 d9 N
1 J; W3 H& a. c- ~
報告指出，這架飛機的飛行週期尚未達到需要對這個部位進行特別的詳細檢查。（編譯：張曉雯）1141121 |
發表於 2025-11-21 04:20 PM
| 