傳北京禁採波音零件與新機 中國航空改用國產C919補缺口
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/ K) V$ n) ~ t, u' m撰文:許祺安出版:2025-04-15
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7 c( E% G: m0 g《彭博社》引述消息人士說法指出,中國官方已指示國內航空公司暫停接收美國波音公司所製造的飛機,並停止向美國供應商採購飛機相關設備與零部件。該措施被視為中國對美方徵收報復性關稅後的進一步反制行動。
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( i% O8 v4 O9 l g) W* e0 q) j* ]' Ptvb now,tvbnow,bttvb《彭博社》今(15)日報道,該指令於上周末中國宣布對美國商品徵收新一輪高關稅後發布。由於關稅使美製飛機及零件的成本增加超過一倍,官方認為,現階段航空公司已無法承受接收波音飛機的成本壓力。
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圖為2019年12月17日,鏡頭下波音主要零件供應商勢必銳航空系統(Spirit Aerosystems)在美國堪薩斯州(Kansas)城市威奇托(Wichita)的總部。(Reuters)tvb now,tvbnow,bttvb3 o: c% e5 F' _) b0 X& C
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消息人士指出,北京方面同時考慮向仍在租用波音飛機、但因此面臨成本飆升的航空公司提供補貼或相關援助。
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根據Aviation Flights Group的資料顯示,目前約有10架波音737 Max飛機正準備交付中國航空公司,其中中國南方航空、中國國際航空與廈門航空各配置兩架。部分飛機仍停放於波音位於西雅圖的製造基地,也有部分已運抵舟山的整理中心。
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7 @! N( J) ]9 B: L公仔箱論壇2022年11月,南航首架波音737 MAX 8飛機(註冊號B-1206)降落在廣州白雲國際機場。(微博@中國南方航空)! Z' ^# ^( {) {) e& Y' K
% O5 Z# i5 q* g1 a' y& j: Rtvb now,tvbnow,bttvb報道指出,部分飛機可能已在「對等關稅」政策實施前完成交付並支付費用,因此未必受到本次禁令影響,或將依個案處理,獲准進入中國市場。
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儘管歐洲空中巴士公司為中國航空業更主要的供應商,但中國商飛的C919亦被寄予厚望,以彌補窄體客機需求,唯目前中國航空公司機隊中仍有大量波音飛機,相關機型的維修、維護及後續替換仍高度依賴美方零部件供應。' ^% I* G( f" m4 y( J
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# b5 c3 M+ A: T5 }) Z3 W5 M& WTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。東方航空全球首架C919(註冊號B-919A)。(微博@中國東方航空)公仔箱論壇9 E0 n& V5 ] S0 w- u+ C- ^
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報道提到,波音目前仍有相當數量原為中國客戶生產的庫存機型,尚未交付。波音公司已警告,若中美貿易爭端持續升級,恐進一步衝擊其仍處於恢復階段的供應鏈,尤其在疫情後尚未完全修復的背景下,更顯脆弱。 |