 經過多年的沉寂，東洋超跑在'07年底由GT-R讓車迷再度見識到「和製Power」的威力，如今先前所發表的其他概念車也正進入最後階段，而今年底東京車展傳聞LF-A就會做量產前發表，接著於2010年底開始生產販售，加上預計在2011年下旬推出的NSX後繼車，看來後年的跑車市場會十分熱鬧。
紐柏林耐久試煉Lexus LF-A
預想販售時間：2011年初
搭載引擎 4.8升V10
變速系統 六速自手排
驅動方式 FMR
最大出力 500hp
0∼100km/h 約3.7秒
極速 約320km/h
Lexus初試啼聲的超跑力作LF-A，從'05年至今在各大車展中都可見到其蹤跡，只是這麼多年來它都處於概念階段，據說一再延遲上市的主因就在於引擎強度不足。不過，LF-A去年和今年都參加了Nurburgring 24小時耐久賽，目的應該是為測試動力源的承受度，而且兩年的參戰組別都是Division2 SP8準量產級別，所以原廠公佈的賽車規格應和未來市售車相差甚微。
 變速箱與水箱均設在車尾，目的除利於平衡外也能減少車頭氣壩開口，進而達成超低風阻訴求。
|
打著F1參戰紀念名號的LF-A，在Nurburgring測試時曾創下未經官方證實的7分24秒單圈記錄，而最近的偽裝車已浮現量產化的雛形，造型和首次的概念作十分相似。根據Lexus的N24賽車資料，LF-A搭載了4.8升的V10引擎，最大馬力則能輸出500匹之譜，4530×1880×1200mm的車體尺寸搭配2605mm的軸距，也證時它為FMR的架構，同時此車採用了CFRP的車身因此重量極輕，加上後置水箱、變速箱之故前後配重相當優異。
搭載撥片式六速自手排變速箱的LF-A，號稱轉速可拉到9000轉以上且具極速破320km/h的實力，據指出其國內報價即高達1,600∼1,800萬日幣，為日本國產史上最貴的車款，也是新世代東洋東洋的領銜之作！
金融風暴折衷Honda NSX
預想販售時間：2011年底
搭載引擎 4.3升V8
變速系統 七速自手排
驅動方式 FMR
最大出力 360hp
0∼100km/h 約4.6秒
極速 約270km/h
從'05年停產至今的NSX，後繼車的計劃一改再改，好不容易'07年初決定新車將搭載5.0升的V10前中置引擎（約550匹），以及搭配SH-AWD全時四驅系統，可惜後來遇到全球金融風暴，在去年底時福井社長又宣佈New NSXV10的開發宣告終止。不過，根據日本媒體的主流說法，新代NSX仍然在進行研發測試，只是改為配置4.3升附3段VTEC控制的V8動力源，這樣一來除了引擎製作的成本可有效降低外，相關底盤架構也不用大費周章的對應，所以新NSX將採用後輪驅動的方式，甚至煞車都縮減為4活塞式樣。
總成本降幅達40％的NewNSX，相對可實施低價策略嘉惠更多車迷，據估計車價大約會訂在875∼900萬日幣之間，販售時程則為2011年下旬。另外，這部車的輸出馬力推估為360匹，同時會使用電傳線控的雙離合器七速手自排變速箱，而FMR的架構也可帶來更多的操駕樂趣。
實際量產版應為雙座式樣的NewNSX，車身尺寸暫訂為全長4600mm、全寬1900mm左右，未來它也會有修改車頭造型、改掛Acura廠徽的雙生車款，畢竟Acura已正式導入日本市場且擁有100家據點，加上此高級品牌在北美的經營十分成功，所以新代NSX的「雙型」銷售策略肯定會非常奏效。
 改採4.3升V8動力的New NSX，驅動方式也變為後驅設計，其座艙則仍為雙座架構。
|
豪華科技指標Infiniti Essence
預想販售時間：N/A
搭載引擎 3.7升V6+3D馬達
變速系統 七速手自排
驅動方式 FMR
最大出力 600hp
0∼100km/h 約3.8秒
極速 約330km/h
先前傳出Infiniti將擷取GT-R動力源、出品一部高性能旗艦的消息，雖然最後宣告終止，但在本屆日內瓦車展上又看到一線曙光。因為該廠所發表為紀念Infiniti創立20週年的Essence，乃搭載了3.7升缸內直噴的440匹雙渦輪引擎，同時它還具備可輸出160hp/51.0kgm的二次鋰電池3D馬達模組，兩方相加後擁有600匹的驚人馬力，如能付諸量產的話，肯定是最強的東洋戰神。
車身尺寸為4720×1960×1310mm的Essence（軸距2800mm）為FMR架構，外型也非常的流線，LED燈組與不鏽鋼後下擾流讓本車富有十足科技感，其雙座駕駛艙亦有著高度電子技術，並且融入各種先進豪華配備，甚至還加入LV行李廂組件，高級的程度絕對能與歐系超跑媲美。儘管目前Essence並無任何量產計劃，Infiniti僅表明會將主要設計逐漸運用在未來的量產車上，但如果此車能得到好評且符合消費者期待的話，相信三年內是有很大機會市售的，畢竟Infiniti缺乏像GT-R這樣的性能旗艦，而它又是Nissan的高級品牌。
 除了擁有LED燈組與不鏽鋼後下擾流等特徵外，Essence還加入LV行李廂組件。 |
發表於 2009-7-15 09:00 AM
| 
