& W. L' V+ A, Ntvb now,tvbnow,bttvb疑似由現場另一架飛機在駕駛艙捕捉到的新畫面顯示,客機著地後擦出火球,約2秒後機身開始朝右翻覆,最終停在跑道上,濃重黑煙雖掩蓋機身,但機身並未著火。公仔箱論壇* q3 Z: K* [! l' c- D3 V' F
2 M$ V3 q$ d% m! F& A' z; i 燃油箱存放機翼 ) M: W `* E% y3 kTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。全機80人幸運逃生被譽為奇蹟,美國安柏瑞德航天大學(Embry-Riddle Aeronautical University)副教授麥考密克(Michael McCormick)表示,飛機設計、工程,以及多年的民航研究造就這場奇蹟。tvb now,tvbnow,bttvb9 \! u3 c9 ~* l0 L7 ^; g
0 t% u$ b% }& I: B. \: G) z: E, k. w麥考密克解釋,過去的嚴重空難讓專家決定將原先設計於機腹的油箱改置於機翼,曾在美國聯邦航空總署(FAA)擔任航空工程師的傑考布森(Joe Jacobsen)表示,因此當4819客機擦出火球、翻覆時,由於裝載油箱的右側機翼已脫離機身,才能避免機身、客艙陷入火海。0 ~, m; \# x2 K0 i3 S+ X
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麥考密克說,當機翼因撞擊而完全斷開時,拋棄可能引發爆炸的燃料是好處之一。 + a D) M' Y ]" P5 J5.39.217.76tvb now,tvbnow,bttvb) t ]- ]& E, ] T: W! j
至於4819客機的右側機翼為何會斷開,傑考布森推測可能是維護或設計缺陷所致。 , {1 k: W/ T) Q) H. ?; xtvb now,tvbnow,bttvb公仔箱論壇& S% X- t. g% l) g* @1 k1 l7 P
' }3 V8 [- E x5 N* G公仔箱論壇達美航空(Delta Air Lines)4819客機落地後右側機翼斷開。 ; l$ ?1 w9 U( Ftvb now,tvbnow,bttvb6 f% I1 s j; {* r% N. W& a 16G座椅更耐撞tvb now,tvbnow,bttvb& p2 i9 X$ \; k8 K; s9 O
除了改進燃油箱存放位置,多數現代商業客機也被要求配置「16G座椅」。16G座椅指的是能夠承受16倍重力,能承受極端外力,麥考密克表示,發生空難時,絕對不會希望座椅解體或鬆脫,他強調16G座椅並不是為了乘客的舒適而設計,目的是為了提供安全及耐用性。5.39.217.76) x" X: D) c) {' O
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CNN航空分析師戈爾茲(Peter Goelz)表示,現代商用客機的座椅都鎖在機艙軌道上,且能承受16倍重力的撞擊力道,這代表在達美航空這類空難事故中,只要乘客繫好安全帶,將能在撞擊中倖存,並且有機會逃生。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。) G) X# }' g0 `. H' a2 j1 j
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達美航空(Delta Air Lines)4819客機停下時呈現「倒頭栽」。(美聯社)tvb now,tvbnow,bttvb. C' b# {) n% P0 l1 _
5.39.217.76. r2 s: T+ H! i& f) F 空服員專業 90秒疏散全機tvb now,tvbnow,bttvb6 M# l# _& {, `& {/ K
除了現代商用客機的安全設計已大幅改善,麥考密克強調,空服員的專業表現絕對功不可沒,空服員協會-美國電信工會((Association of Flight Attendants-CWA)國際總裁尼爾森(Sara Nelson)表示,失事客機上的2名空服員都沒經歷過客機「倒頭栽」的情況,但他們接受過多項緊急情況訓練,能在90秒內疏散全機人員。 ) z! S$ m: m# h2 v( C" J2 y; p5.39.217.76公仔箱論壇; d5 q$ S& e/ C0 j: g9 e( @9 s9 i7 l1 s
尼爾森強調4819客機的空服員表現「完美」,「他們是英雄」。