港鐵將軍澳新車站康城站將於本月26日啟用，將軍澳線將改為類似東鐵落馬洲線同一月台兩種列車的運作模式，乘客需留意列車的目的地才上車；由寶琳開出的列車也會減少，乘客最長需等五分鐘。區議員批評「港鐵為咗賣樓，犧牲大部份將軍澳居民嘅利益」。康城站啟用後，將軍澳線將在將軍澳站開始分叉，一邊直往康城站，另一經坑口往寶琳，乘客須留意電子顯示板，選擇適當的班次上車或在將軍澳站轉車。早上及下午繁忙時間由北角開出的列車會分為兩種，每開出三班往寶琳的列車後，就有一班車開往康城；由寶琳站開出的列車班次會減少，最長需等候五分鐘。非繁忙時間北角開出的列車全部回復來往寶琳，來往康城的列車只會維持經將軍澳至調景嶺的服務，康城往北角的乘客須轉車。為讓乘客熟習，新行車模式提早開始模擬運作，由本月 19日起，非繁忙時間每 12分鐘有一班列車來往調景嶺至將軍澳。由本月20日起，早上及下午繁忙時間由北角開出的列車每三班開往寶琳，就有一班以將軍澳為終站。直至本月 26日服務才正式伸延至康城站。tvb now,tvbnow,bttvb; d( Q$ P2 q& a1 ^" _
被轟為賣樓犧牲居民西貢區議員范國威指出，康城站上蓋要 10多年才全部發展完成，初期每天只服務 1,000人次的乘客，新安排卻令大部份其他乘客不便，「港鐵為咗賣樓，犧牲大部份將軍澳居民嘅利益」。 TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。* r+ x9 g' d) d4 |
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港鐵的將軍澳康城站將於本月 26日啟用。 |
發表於 2009-7-7 07:45 AM
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