途經郴州出事 車頭車廂分離 鏟平民屋 湖南火車相撞 3死 63傷
湖南省郴州市昨日發生嚴重的火車相撞事故。一列開往深圳的列車離站時脫軌，與一列同樣開往深圳、疑煞車失靈，無法停站的列車側面相撞，造成兩列車最少九個車卡受猛烈撞擊出軌，火車頭與車廂分離，車頭並翻側，撞向鐵路旁多間民房。事件中，三名居住民房的女性，在睡夢中慘被壓死，事件中有 63人受傷， 6人傷勢較重。tvb now,tvbnow,bttvb/ o0 A$ O9 e0 M& e
0 `) A# Y8 W2 m9 Z% Q兩列火車相撞後， K9017次列車（右）多個車廂變形扭曲， K9063次車頭和車廂則留鐵路上，向左傾側。法新社tvb now,tvbnow,bttvb0 g% k6 h0 v( A
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事發在昨日凌晨 2時 34分，從貴州銅仁開往深圳西的 K9063次列車，剛啟動離開郴州站時，出現脫軌；此刻，另一列從長沙開往深圳的 K9017次列車在旁邊的另一條路軌駛至，疑因煞車失靈，無法停站，側面與 K9063次列車相撞，發出巨響。當中， K9017次列車繼續向前衝，車頭與其後的一至五號車廂出軌，火車頭翻側，並撞毀鐵路旁圍牆、多間民房，以及小商店。 ! h' U0 X- H: ?/ Q' k$ H; L* y
% d" p3 H" U6 n4 b5.39.217.769車卡出軌「之」字形橫卧路軌 公仔箱論壇: B; k: Z+ j% I3 \
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: N% f8 u1 U( F \% v' C5.39.217.76事發後，現場漆黑一片，情況混亂。許多在火車上熟睡的旅客，不知發生何事，受驚過度；鐵路旁的民居亦受到嚴重破壞，有民房被鏟平，有人被困瓦礫，並頻頻傳出呼叫聲。由於兩列火車的撞擊力十分大， K9017次列車的車廂如同扭麻花一般，呈「之」字形橫卧路軌上，部份車廂更加扭曲、撕裂，堆在平房旁邊。列車的火車頭則自行分離，橫卧路旁。 K9063次列車除火車頭外，則有兩個車廂出軌，但損毀相對輕微。
% Y0 S3 `: H! ]& O: U+ D% S1 J5 s公仔箱論壇當局於是動員逾千名救援人員到場搜救，附近居民亦主動加入救人行動。當地消防隊出動六個消防中隊、大批消防員到場，消防員分成兩批，分別搜救平房瓦礫及被扭曲的車廂。消防員出動減擴器、鐵筆、切割機，並用人手挖掘瓦礫，先後在瓦礫內挖出三名女性死者的遺體。消防員同時用撬棍、起重氣墊、液壓撐頂器及千斤頂等重型工具，割開被扭曲的車廂，打開一條通道，將被困車廂的 11名乘客救出。. \7 h9 {- g5 H, C D7 }8 W
郴州市所有救護車全部出動，將 63名傷者分別送往郴州第一、第四和明華醫院救治。當中郴州市第一人民醫院接收其中 11名傷者，院方表示傷者主要是撞傷和骨折，亦有部份人是胸部和腦外傷。
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K9017次列車的火車頭與車廂脫離後翻側，鏟平附近多間民房。美聯社 |  / N/ n6 @4 `; a: r% \
民房被撞毀後，變成一堆瓦礫，搜救人員在場挖掘被埋的市民。法新社 |
7 g, m7 c. a5 _2 Ktvb now,tvbnow,bttvb疑煞車失靈 與離站列車相撞tvb now,tvbnow,bttvb+ F5 l0 k( h$ h+ O' r/ B. B% @
有目擊者及乘客表示，事發時 K9017次列車應該停郴州站，懷疑列車煞車失靈，未有停車，未幾即與 K9063次列車相撞。鐵道部門的專家組昨日已趕抵現場，調查、分析事故原因。廣鐵集團表示，事故列車已清理至空閒軌道，不會影響站內列車正常進出站。由於事故發生的具體原因，需等專家組仔細分析調查後再予以公佈。為安撫旅客情緒，當局組織 300多名義工為旅客送茶水和即食麪。到中午時，所有旅客已乘坐當局提供的汽車或改乘其他列車前往旅行目的地。. f% p' Z3 ~0 ~$ {7 A2 @
新華社/湖南紅網
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消防員剪開列車車廂，將一名被困的男童救出。互聯網 | 
: Y/ {/ d, U" ]+ i部份傷者骨折，消防員要用擔架將他們移走送院。互聯網 |
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湖南火車意外示意圖tvb now,tvbnow,bttvb, T Z H" Y8 g4 a0 `/ c; \! g
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/ V) H# P; F8 _5 u7 M5 U" u/ sTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。1)剛離站的 K9063次列車（左）脫軌，與此同時， K9017次列車疑煞車失靈，無法停站，繼續向前行駛。1 r. }8 E6 f4 P4 R
2 y2 P2 a8 A! G' }$ M2)兩列列車側面猛烈相撞。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。/ w" s: k% U7 Y% L' ^' V. N" M
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3) K9017次列車的車廂與車頭被撞致分離，車頭撞向民宅， 3人死。  |
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發表於 2009-6-30 07:33 AM
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